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Récemment mis à jour le 21 août 2020 à 06h57
En fait, l'accordeur américain Performance de Hennessey pour les muscle cars américaines typiques comme ça GT500 Venom 1000 basé sur Shelby Mustang, Le Challenger SRT Hellcat Redeye HPE1000 et bien sûr les tout-terrain flagrants comme vous F785 à fuselage large de 150 ch ou l'énorme Chevrolet Silverado 6 × 6 Goliath connu. Jusqu'à présent, les véhicules allemands ont été plutôt rares. Et dernièrement, les critiques de la société texane ont augmenté. Un mauvais service client est toujours un problème et la crédibilité de vouloir construire la voiture de production la plus rapide au monde diminue. Ils sont 1842 PS et 1617 NM dans le Venom F5 maintenant une réalité, mais apparemment, vous ne voulez pas conduire à l'heure. Il est donc bon d'attirer l'attention d'un vrai athlète.
parfois pas de Lamborghini avec BiTurbo
Et puis aussi avec un constructeur allemand! Le réseau est inondé depuis des années Lamborghini Gallardo ainsi que Conversions Huracan BiTurbo qui génèrent parfois des chiffres fous sur les bancs de test. La conversion d'une Audi R8 en BiTurbo est beaucoup moins courante. Si ce n'est pas nouveau! Hennessey a donc profité de l'occasion pour convertir la super sportive V10 en puissance BiTurbo avec une technologie presque identique. La R2006 à moteur central, introduite pour la première fois en 8, est un parfait exemple d'une super voiture de sport subtile et souvent sous-estimée qui combine des performances impressionnantes avec une esthétique ultra-propre. Et c'est pourquoi Hennessey n'a pas voulu changer l'esthétique. Mis à part quelques badges ici et là, tout est standard. Mais la ventouse V10 derrière les sièges a atteint le col. Le résultat est plus de 900 chevaux, essentiellement les deux turbocompresseurs à roulement à billes merci. De plus, un nouveau système d'admission d'air à haut débit, deux gros tuyaux d'entrée, deux Vannes de purge et un revêtement thermique pour le système d'échappement et les tuyaux de descente.
912 ch à 7.400 tr / min. dans le R8 V10
Avec son propre réglage des puces, une pompe à huile de turbocompresseur de course, un système de refroidissement intermédiaire air-eau, deux nouveaux échangeurs de chaleur et quelques autres petits détails, le moteur V10 pousse 912 ch à 7.400 tr / min. sur les 4 roues et a donné à la R8 l'addition HPE900. Sur le parcours, cela suffit pour accélérer de 0 à 60 miles (environ 97 km) par heure en seulement 2,6 secondes et le quart de mile en 9,8 secondes à une vitesse de 145 miles par heure (environ 233 km / h) pour terminer! Il y a également une garantie d'un an ou 12.000 20.000 miles (environ 8 2015 km) et le package de mise à niveau pour Ingolstadt est prêt. Soit dit en passant, le kit de performance Hennessey est compatible avec toutes les R2020 de XNUMX à XNUMX. Que voulez-vous de plus? Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez la visualisation des photos.
(Photo / s: Performance de Hennessey)
Ce sont les détails de la Hennessey Performance Audi R8 V10 Twin Turbo:
- 912 PS à 7.400 RPM
- 0-60 miles par heure (environ 97 km / h): 2,6 secondes
- ¼ de mile: 9,8 secondes et à 145 mph (environ 233 km / h)
- Augmentation de la performance au moyen de
- turbocompresseur à roulement à billes
- Système d'admission d'air à haut débit
- doubles tuyaux d'entrée (tuyaux d'entrée)
- vannes de purge doubles
- Tuyaux de descente en acier inoxydable avec revêtement thermique
- Système d'échappement en acier inoxydable
- Pompe à huile Turbo, réservoirs d'huile et tuyaux d'huile améliorés
- Double système de refroidisseur intermédiaire air-eau
- Réservoirs, pompes, tuyaux et raccords intercooler
- double échangeur de chaleur
- Système d'induction d'air turbo
- nouveaux joints et liquides
- Pennzoil 10W60 synthétique huile moteur
- Carburant d'octane Shell V-Power 93
- Calibrage de la gestion du moteur (chip tuning) - Insignes Hennessey pour l'intérieur et le moteur
- Insignes Hennessey et BiTurbo pour l'extérieur
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