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De la compagnie Ingénierie des véhicules Smith était connu pour être que l'année dernière Smit Oletha Coupé avec V8 atmosphérique présenté. Et maintenant il y a un "d'entrée". Et avec un six cylindres sous le long capot. Visuellement, on ne voit pas vraiment ça dans l'Oletha par rapport à son grand frère. La variante à six pots possède également le capot clairement redessiné de la BMW Z4 Coupé (E86), avec une face avant basée sur la Z8 (E52). Juste maintenant avec deux cylindres en moins sous le capot. Seulement le Dôme puissance sur le capot est manquant par rapport au V8. Plus précisément, Smit Vehicle Engineering (SVE) s'appuie sur le moteur à grande vitesse à aspiration libre de M GmbH, que nous appelons tous S54B32 connaître. Il s'agit donc du moteur légendaire des M3 (E46), Z4 M Roadster (E85) et Coupé (E86). Cependant, le S54 n'est plus de série, mais bénéficie d'un son clair plus de puissance que le 343 PS & 365 NM comme dans le M3. La société apporte de cela à 3,4 litres déplacement accru (Série : 3.246 XNUMX cmXNUMX) à savoir plein PS 400.
Coupé rétro Smit Oletha avec R400 de 6 ch !
De plus, le moteur doit être au maximum 8.000 tours par minute peut tourner et grâce à la fonction intégrée Airbox en carbone, un son de moteur fascinant est garanti. Incidemment, le moteur est toujours connecté à un moteur manuel manuelle à six vitesses accouplé. En termes de poids, la variante à six cylindres perd près de 50 kilogrammes par rapport au V8, de sorte que seulement près de 1.360 XNUMX kilogrammes doivent être déplacés. Comme pour le huit cylindres, le petit frère devrait également avoir une parfaite répartition du poids de 50 à 50 propres. Cependant, Smit Vehicle Engineering n'a pas encore publié d'autres détails sur les performances. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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