samedi 4 mai 2024
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Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

Temps de lecture 4 Min.

Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

Même quelques années après son lancement sur le marché, le Tesla Model S P100 D avec le mode Ludicrous est toujours l'un des véhicules de série les plus rapides au monde. Le couple insensé 762 PS & 967 NM permet la mise à jour «Ludicrous» et dans des conditions optimales, il atteint 2,5 km / h en seulement 100 secondes. C'est le niveau de Bugatti Veyron! Et le sprint à 200 km / h prend à peine plus de 10 secondes. Cela contient également une BMW M5 F90 actuelle, une Mercedes E63 AMG ou la toute nouvelle Audi RS6 Avant en échec. Sur le plan visuel, la Model S est, à notre avis, la variante la plus ennuyeuse parmi les véhicules susmentionnés. Mais cela change brusquement quand on dit au Stromer PD-S1000 Kit aérodynamique Widebody raté par le syntoniseur allemand avant la conception.

Design antérieur Widebody Modèle S P100 D

Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

Et c’est exactement ce que l’équipe de Creative Bespoke (CB) a fait en donnant à cette élégante berline un look brutal. Le kit carrosserie comprend un nouveau pare-chocs avant comprenant une épée de spoiler et bien sûr des élargissements pour les ailes avant et arrière. Les fixations des ailes sont reliées à de nouvelles jupes latérales et quelque chose a également changé à l'arrière. Ici, Prior-Design a mis au point un tablier entièrement nouveau avec diffuseur qui, bien entendu, n’a pas de système d’échappement sportif intégré en raison de l’entraînement électrique. De plus, la lèvre de spoiler en carbone Ducktail, en option, a été installée sur le Stromer d'Amérique. Mais ça ne suffit pas! Pour mettre le Model S P100 D Ludicrous vraiment sous les feux de la rampe, il fallait bien sûr également disposer d’une nouvelle paire de roues et d’un abaissement. Les jantes ont été choisies pour les jantes alliage Savini BM15-Directional noires au format 22, qui sont équipées de pneus Pirelli tout autour.

Savini BM15-Directional en noir brillant

Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

Et pour que la paire de roues repose parfaitement dans le passage de roue, comme ce fut également le cas il y a eu un abaissement. Malheureusement, aucune information à ce sujet n’est disponible pour le moment. Nous supposons qu’une suspension entièrement nouvelle a été installée ou que la Model S sera abaissée au moyen d’une suspension pneumatique modifiée dans le sens de la route. Et pour compléter habilement l'apparence du BadBoy, vous avez emballé tout le corps dans un film noir mat. Le film a été scellé avec un revêtement en céramique et le modèle S est exceptionnel. Pour nous, l'un des véhicules les plus spectaculaires que nous ayons jamais vus de Creative Bespoke. Si nous obtenons plus d’informations sur le véhicule en temps voulu, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

Photo / s: Créatif sur mesure (CB)

Voici les détails de 2016 TESLA MODÈLE S 4DR SDN AWD P100D LUDICROUS:

  • Kit de carrosserie de conception antérieure PD-S1000 (TESPD1000) en mélange de fibre de verre-Dura-Flex (pare-choc avant PD-S1000, y compris aileron avant)
    Jupes latérales PD-S1000, pare-chocs arrière PD-S1000 avec diffuseur, aileron de hayon PD-S1000, élargissement avant et arrière PD-S1000)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - pas d'informations disponibles)
  • fenêtres sombres / teintées tout autour
  • Feuille pleine avec joint céramique en noir mat
  • Jantes alliage Savini BM15 - Directional noires

Conception antérieure Widebody Tesla Modèle S P100 D Ludicrous

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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