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Récemment mis à jour le 9 novembre 2022 à 01h52
Certaines conditions et exigences doivent être remplies pour l'approbation d'une auto-construction, les coûts encourus ne devant pas être ignorés. L'Allemagne étant également connue comme un pays d'amateurs, il n'est pas rare que les passionnés d'automobile préfèrent régulièrement assembler le véhicule eux-mêmes. Sous un self-made on entend un "kit car", qui aussi comme Kit voiture dénommé. Il convient toutefois de noter que construire le vôtre ne permet généralement pas d'économiser de l'argent, car ces véhicules ne peuvent être conduits sur la route qu'avec un permis. Par conséquent, l'enregistrement d'une voiture en kit est associé à des coûts élevés et à beaucoup d'efforts.
Kit Cars : introduction au sujet
Les voitures artisanales étaient populaires au milieu du XXe siècle, mais elles le sont toujours aujourd'hui Kits peut obtenir. Les voitures en kit ont en fait leurs origines en Grande-Bretagne. Parce qu'il en est tombé un taxe de vente pour chaque achat d'une nouvelle voiture, mais pas pour les pièces détachées. C'est pourquoi les Britanniques aimaient construire eux-mêmes leurs véhicules. Le Royaume-Uni est donc encore connu aujourd'hui comme un marché de vente pour les plus grands constructeurs de voitures autodidactes. Mais aussi en Allemagne de nombreux kits sont vendus, où modèles rétro sont les plus demandés. Il s'agit de vieilles voitures de sport ou de limousines classiques comme celle AC Cobra ou le Lotus Seven.
Une variante beaucoup plus moderne, la C7 Roadster, existe également. D'un point de vue technique, il s'agit d'un véhicule basé sur une Smart et qui coûte environ 15.000 XNUMX €. Pour l'assemblage du véhicule est allégué ni une plate-forme élévatrice ni une machine à souder nécessaire. Soit dit en passant, la plupart des kits se composent actuellement de répliques de modèles historiques, une réplique étant généralement achetée sous forme de kit incomplet. Le moteur et la transmission ainsi que d'autres composants techniques sont souvent utilisés par diverses voitures d'occasion, le châssis (châssis) étant séparé de la carrosserie. Au fait, pour assembler une telle voiture, vous avez besoin plusieurs centaines d'heures de travail être prévu, surtout si vous fabriquez ou personnalisez vous-même le châssis du véhicule.
Approbation d'une auto-construction en Allemagne
De nos jours, immatriculer une voiture de construction artisanale en est une affaire chère, étant donné un Permis d'exploitation individuel nécessaire. Le TÜV en est responsable dans les anciens Länder et DEKRA dans les nouveaux. C'est considéré "Conversion du véhicule d'origine", si vous utilisez le châssis d'origine du véhicule lors de la construction du vôtre, ce qui simplifie l'immatriculation ultérieure du véhicule. Cependant, si vous changez/modifiez le cadre, la voiture sera classée comme une nouvelle immatriculation. Selon le composant, vous avez besoin de différents documents, comme celui-ci approbation de type ou divers rapport partiel. Accessoirement, l'autorité d'examen est tenue de recueillir toutes les informations requises pour le certificat d'immatriculation en cas de pièces manquantes. Le bureau des admissions ne délivrera une admission qu'après. Par exemple, la société d'audit examine pour la partie 1 du certificat :
- les dimensions du véhicule,
- la puissance du moteur,
- le poids du véhicule,
- la vitesse de pointe.
Article 21 StVZO (1) : "Si un véhicule n'appartient pas à un type homologué, la personne habilitée à en disposer doit demander l'autorisation d'exploitation [...]. Avec la demande d'octroi de la licence d'exploitation, l'autorité compétente en vertu de la loi de l'État doit présenter le rapport d'un expert officiellement reconnu pour la circulation des véhicules à moteur..."
Homologation d'auto-construction facilitée grâce aux normes européennes
La procédure d'homologation est standardisée dans toute l'Europe depuis 1998 (homologation CEE). Tous les États participants ont le droit d'enregistrer des pièces de véhicules ou un véhicule, dont les fournisseurs de kits profitent également. Il existe déjà des nationaux Certificats de type pour différentes voitures en kit, le TÜV ou DEKRA vérifiant uniquement si la voiture correspond au permis respectif. Voici le détail de la documentation technique du fournisseur du kit décisif. Cependant, l'immatriculation de la voiture peut être extrêmement coûteuse si le véhicule ou des parties de celui-ci ne disposent pas d'un certificat de type ou d'un certificat de type Déclaration de conformité CE est disponible. Il est interdit d'utiliser le véhicule sur la route avec des pièces non testées. Vous perdez l'enregistrement pour l'ensemble du véhicule si vous faites cela se faire prendre et peut être condamné à payer une lourde amende. Par conséquent, vous devez d'abord autoriser l'auto-construction, puis conduire avec elle.
Dans le tableau, vous pouvez lire les sanctions imminentes pour diverses infractions :
| infraction | amende et points |
|---|---|
| Homologation de type ou ABE non réalisée | 10 € |
| Conduire sans permis d'exploitation | 50 € |
| ... affectant l'environnement | 90 € |
| ... avec atteinte à la sécurité routière | 90 € et 1 point |
Coûts pour la production et l'approbation d'une auto-construction !
Votre voiture faite maison sera approuvée par les autorités si vous pouvez présenter tous les documents et rapports nécessaires. Les frais d'approbation dépendent du cas individuel respectif. Afin de réduire au maximum l'effort d'approbation, vous devez utiliser un cadre d'origine. De plus, nous vous conseillons de vous informer si un Déclaration de conformité pour les pièces/kit utilisé. Les frais d'admission dépendent des circonstances individuelles et sont généralement des montants à quatre ou même cinq chiffres. Avec un kit, vous pouvez compter sur un prix d'achat dans la fourchette à cinq chiffres. Bien sûr, cela dépend de la réplique. Une Lotus Seven que l'on construit soi-même est particulièrement chère, puisqu'il faut compter autour de 40.000 XNUMX €. Et les frais de montage sont souvent bien plus élevés que le prix d'achat.
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