tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Szybko rozwijający się segment na rynku wtórnym to akcesoria do sportów motorowych do pojazdów zbliżonych do serii. Wielu kierowców samochodów sportowych ze zamiłowaniem do sportów motorowych bierze udział w dniach torów i tzw. przejażdżkach turystycznych po różnych torach wyścigowych. KW automotive opracowało gwintowane zawieszenie Clubsport specjalnie dla tej klienteli kierowców samochodów sportowych i ustanowiło je na całym świecie w tym segmencie. W Friedrichshafen producent zawieszenia zaprezentował nowe zawieszenie gwintowane KW V5 Clubsport z certyfikatem części. Wraz z nową grupą produktów, KW automotive konsekwentnie opiera się na swoich amortyzatorach tłokowych KW, które zostały wprowadzone w sporcie motorowym GT3 i dostosowuje je do samochodów sportowych. Zestaw gwintowany KW Clubsport z regulacją w czterech kierunkach będzie dostępny jako pierwszy dla popularnego Mercedesa-AMG GT R. Sugerowana cena detaliczna zaczyna się od 9.999,99 XNUMX euro.
KW w Mercedesie-AMG GT R
Wszyscy klienci KW automotive od lat korzystają z know-how w zakresie koordynacji, rozwoju i produkcji homologowanych aplikacji zawieszenia w sportach motorowych. Nie ma znaczenia, czy klienci KW to indywidualni entuzjaści motoryzacji, czy grupa motoryzacyjna. Na przykład KW był dostawcą podwozia dla wielu modeli Mercedes-AMG Black Series.
Producent podwozia dostarczył również swoje specjalne gwintowane OE bezpośrednio do fabryki Mercedesa dla specjalnego modelu Mercedes-AMG GT R Pro, który był ograniczony do 750 sztuk. W momencie premiery GT R Pro był ceniony przede wszystkim za sportowe prowadzenie, a wielu testerów pisało, że prawie nie ma samochodu sportowego takiego jak Mercedes-AMG GT R Pro, który byłby tak zbliżony do samochodu wyścigowego, jak dopuszczony do ruchu ulicznego. . „Dzięki KW V5 Clubsport idziemy teraz o kilka kroków dalej niż w przypadku oryginalnego wyposażenia AMG GT R Pro i możemy znacznie więcej pracować z hydrauliką dzięki naszym solidnym amortyzatorom tłokowym. Nawet przy niskim skoku sprężyny osiągamy dokładnie takie tłumienie, aby samochód sportowy był zawsze bezpieczny i łatwy w prowadzeniu – nawet przy ograniczeniu dynamiki jazdy na torze Nürburgring Nordschleife” – mówi Maren Vogt, menedżer marki KW w obszarze osiągów toru, opisując główną różnicę między nowymi zawieszeniami gwintowanymi V5 Clubsport a innymi zastosowaniami zawieszenia w AMG GT R.
Zestaw coilover KW V5 Clubsport w szczegółach!
Zestaw coilover KW V5 Clubsport z aluminiowymi łożyskami uniball, sprężynami wyścigowymi i regulowanymi w czterech kierunkach amortyzatorami jest przeznaczony do stosowania na oponach semi-slick w pojazdach zbliżonych do serii. Konstrukcja nadwozia Mercedesa-AMG GT R pozostaje doskonale podparta podczas agresywnych manewrów kierownicą i słynnej kompresji na odcinku „Fuchsrohr” trasy Nordschleife. Dzięki regulowanej technologii wielozaworowej, KW V5 Clubsport czysto amortyzuje nierówności i stosunkowo duże połączenia poprzeczne. Nawet podczas cięcia krawężników Mercedesem można bezpiecznie sterować dzięki zestawowi gwintowanemu KW V5 Clubsport. „Dzięki całemu projektowi podwozia Clubsport już teraz wnosimy do samochodu pewien spokój w domyślnej konfiguracji podstawowej, bez konieczności kompromisów w zakresie osiągów”, mówi Maren Vogt, menedżer marki KW w obszarze osiągów toru, opisując podwozie.
Dzięki amortyzatorom KW Solid Piston w zestawie coilover KW V5 Clubsport płyn hydrauliczny nie przepływa przez tłok roboczy, jak ma to miejsce w przypadku konwencjonalnych amortyzatorów jedno- i dwururowych. Tłok przemieszcza kolumnę oleju bezpośrednio do korpusu zaworu, gdzie płyn tłumiący przepływa przez wolnoobrotowe zawory iglicowe i szybkie zawory falowe. Siły kompresji i odbicia można ustawić oddzielnie w zakresie niskich i wysokich prędkości za pomocą ergonomicznie ukształtowanych kółek regulacyjnych. „Ponieważ Mercedes-AMG GT R ma niezależne zawieszenie kół z podwójnymi wahaczami dookoła, nie ma bezpośrednich sił prowadzących koła w zestawie coilover KW V5 Clubsport lub amortyzatorami Clubsport” – wyjaśnia Maren Vogt. „W innych pojazdach, takich jak BMW M4 (G82), na przykład, będziemy produkować V5 Clubsport z prowadzącymi kołami kolumnami przedniej osi MacPherson i wkładami amortyzatorów KW w odwróconej konstrukcji”.
KW V5 Clubsport z certyfikatem części
Podobnie jak wszystkie coilovery KW Clubsport, KW V5 Clubsport również posiada certyfikat części i jest teraz dostępny dla wszystkich Mercedes-AMG GT R. Bezstopniowo regulowane opuszczanie wynosi 10 - 25 milimetrów na przedniej i napędowej osi. Zakres dostawy zawieszenia gwintowanego KW wykonanego z wysokowytrzymałego stopu aluminium obejmuje również łożyska kopułkowe Unibal. Ze względu na geometrię osi nie można ich regulować w pochyleniu. Sugerowana cena detaliczna zestawu coilover KW V5 Clubsport zaczyna się od 9.999,99 XNUMX euro. Podwozie jest już opracowywane dla innych pojazdów i samochodów sportowych.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki KW Automotive GmbH? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Publiczna premiera w Tuning World Bodensee dla Mercedes-AMG GT R: zestaw coilover KW V5 Clubsport z solidnymi amortyzatorami tłokowymi dostępny od 10.000 XNUMX euro
Photo credit: KW Automotive GmbH
