tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jeśli myślisz, że Porsche 911 nie może być lepsze, wyrzuć je Edytuj motoryzację wkłada kapelusz na ring i prezentuje g11 – nowoczesny hołd złożony klasycznemu samochodowi sportowemu. Konwersja oparta jest na Porsche 911 Seria 997, który był produkowany od 2005 do 2013 roku. Ale dlaczego akurat ten model? Ponieważ był to ostatni tego rodzaju układ kierowniczy z mechanicznym układem kierowniczym, zanim Porsche przestawiło się na elektryczny. Nawiasem mówiąc, za g11 stoi nikt inny jak Piotr Nowaga. Dążył do stworzenia niezakłóconej symbiozy kierowcy i samochodu. G11 pozostaje wierny swojemu przodkowi, 911, ale uzupełnia go współczesnymi Ulepszenia. Każdy z włączonych 99 kawałek ograniczony Seria została zaprojektowana osobiście przez Novague i zawiera specjalnie dobrane komponenty z włókna węglowego, które nadają przodowi i tyłowi coś szczególnego. Ale to nie wszystko!
Edytuj Motoryzacyjny g11
Edit Automotive idzie o krok dalej z g11 i również to robi Silnik przed: To nie ma znaczenia 3,6 lub 3,8 litra, każdy z sześciu cylindrów jest demontowany, remontowany i zapewnia wysoką jakość Łożyska IMS i Tuleje cylindrowe ze stali nierdzewnej Błąd. I chociaż Edit Automotive trzyma XNUMX na sercu, istnieją pewne ulepszenia, które zwiększają komfort jazdy. The Innenraum jest wyposażony w najlepsze materiały i detale, które zapewniają autentyczne wrażenia z jazdy.
Ale nie martw się, nie musisz rezygnować z luksusu: klimatyzacja, Podgrzewane siedzenia i kontrola trakcji są zachowane. Nowoczesny dodatek, taki jak umiejętność bycia naładować telefonLub Bluetooth skompletować pakiet. Ale Edit Automotive myśli również o wydajności: standardowe podwozie zostało zastąpione regulowanymi Amortyzatory Öhlins wymieniony i dodany chrupiący dźwignia zmiany biegów, Odpowiednio wysokowydajny wydech, specjalnie wykonane kute felgi i układ hamulcowy, który wywoła uśmiech na twarzy nawet fanatyka adrenaliny.
Staroszkolny urok spotyka się z nowoczesną technologią
A jeśli podoba Ci się to jeszcze bardziej ekskluzywne: jest za dopłatą ceramiczne hamulce węglowe i różnicowy o ograniczonym poślizgu. Oczywiście klasyczny speedster, taki jak g11, ma swoją cenę: Od 168.000 EUR możesz to nazwać swoim. Najlepsza część? Możesz dostosować ten wyjątkowy element aż do ostatniego szczegółu, od lakieru po wnętrze. A jeśli potrzebujesz wsparcia, Designer jest do Twojej dyspozycji Piotr Nowaga osobiście z pomocą i radą. Na koniec każde z dzieł sztuki dostaje jeszcze jedno indywidualny numer seryjny – dla odrobiny ekskluzywności. Ponieważ Edit Automotive to nie tylko jazda, ale także wrażenia. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w g11, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.
inne powiązane posty
Edytuj Automotive przedstawia g11 Restomod: reinterpretacja Porsche 911!
Kredyt fotograficzny: Edytuj Automotive
