poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

Czas czytania 3 Min.

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

Jeśli Porsche buduje tylko czterocylindrowy bokser z turbosprężarką w obecnym 718 Boxsterze S, to trzeba pogodzić się z faktem, że wielu będzie próbowało doprowadzić czterocylindrowy, przynajmniej przy stole stałych bywalców, do poziomu sześciu cylindrów. Pod względem osiągów stary sześciocylindrowy silnik typu bokser i tak jest wyraźnie gorszy od nowej wersji 350 KM, ale samo stwierdzenie „sześciocylindrowy” coś robi. Styl silnika sześciocylindrowego nadal różni się od stylu czterocylindrowego, ale na pewno ulegnie to zmianie w ciągu najbliższych kilku lat. Jako pierwszy w sprawach Tuning Porsche Firma MTM Motoren Technik Mayer włącza się i oferuje między innymi zwiększenie wydajności obecnego 718era. Zasadniczo oprócz tunera ABT, MTM Motoren Technik Mayer jest uosobieniem, jeśli chodzi o zwiększenie osiągów pojazdów VW i Audi. Zasadniczo Porsche jest także uosobieniem sześciocylindrowego silnika typu bokser! Dlaczego więc nie majstrować przy Zuffenhausnerze? MTM zwiększa osiągi 2,5-litrowego silnika z 350 PS i 420 Nm momentu obrotowego do znaczącego 415 PS i 490 NM. Wzrost wydajności o 65 KM i 70 Nm, który jest już zauważalny przy przyspieszaniu od 0 do 100 km / h.

Wydajność zawsze kompensuje (prawie)

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

MTM Boxster przyspiesza do prędkości wiejskiej w około 4 sekundy, podczas gdy model seryjny potrzebuje od 4,4 do 4,2 sekundy dla tej samej dyscypliny z PDK. Prędkość maksymalna korzysta również z systemu M-Cantronic, ponieważ Boxster osiąga teraz prawie 300 km / h (seria 285). Jeśli chcesz, możesz zainstalować zestaw 20-calowych kutych felg Bimoto i kompletny układ wydechowy, w tym przednią i tylną rurę, aby zwiększyć wydajność. Wyposażony w ten sposób, przejście ze starego modelu na sześciocylindrowy bokser z pewnością powinno być znacznie łatwiejsze, nawet jeśli całkowita cena obejmująca zarysowania pojazdu wynosi 100.000 911 euro. Jeśli myślisz o zakupie do niego XNUMX Carrera, wersja MTM jest prawdopodobnie interesująca tylko dla entuzjastów Boxstera. Jeśli otrzymamy więcej informacji o innych modyfikacjach Boxstera S, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten post. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Technologia silnika MTM Mayer)

Są to zmiany w Porsche Boxster S:

  • Wzrost wydajności czterocylindrowego silnika o pojemności 2,5 litra z 257 kW / 350 PS za pomocą M-Cantronic do 305 kW / 415 PS i momentu obrotowego 490 Nm (+ 65PS i 70 Nm)
  • Układ wydechowy MTM, w tym rura przednia i wydechowa
  • Zestaw kołowy MTM 20 (typ Bimoto Forged)
  • Zwiększono prędkość maksymalną z 285 km / h do ok. 300 km / h
  • 0 do 100 km / hw około cztery sekundy

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów z MTM, poniżej znajduje się mały fragment:

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

Jedno jest nadal - 502PS Audi RS3-R przez tuning MTM

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

MTM T6 E-motion 282PS VW T6 Eco-Bus dla Genewy

Pierwsza próba - MTM Porsche Boxster S z 415PS i 490NM

410PS MTM VW Amarok V8 Passion DESERT

65PS i 70NM więcej

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Nie mówię nic więcej o tych całkowicie drogich Porsche!
    Mój następny to 450 HP Camaro, za prawie połowę ceny, z tą samą zabawą !!!

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane