poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:12

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

„Nic nie jest niemożliwe, toyota!” Prawie żadna Toyota nie mogłaby przypomnieć sobie tego legendarnego hasła tak dobrze, jak ta Corolla z 1969 roku. Ponieważ całkowicie odrestaurowany i przebudowany jedyny egzemplarz o nazwie „Toyota Corolla IS F V8” był żonaty z Lexusem IS F z 2010 roku w niezwykle złożony sposób. Jednak, jak to często bywa, nowa technologia nie została wepchnięta do Corolli, a następnie wykorzystana Restomod zrobione, kroki były dokładnie odwrotnie. Masz korpus 1969er Corolla o podwozie IS F z V8. I oczywiście jest też jeden do tego nieoficjalny Termin. Całość nazywa się wtedy każdy czasomierz, Teraz staruszek ma pod maską 5,0-litrowy silnik V8, który dostarcza tylnym kołom 421 KM i imponujący moment obrotowy 503 Nm.

niezwykły wygląd - IS F V8

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Oczywistym jest, że taki projekt jest niezwykle złożony, a znacznie szerszy tor Lexusa oznaczał, że ciało musiało być złożone w skomplikowany sposób. Zostało to jednak wdrożone tak dobrze, że oryginalny kształt został zachowany. Krótki wgląd: ciało zostało przecięte na pół i przedłużone o 6 cm i poszerzone w sumie o około 30 cm. Rozstaw osi Lexusa został skrócony o około 14 cali, a następnie wszystko pomalowano na oliwkowo-zielony. W trakcie zmian w nadwoziu masz fabryczne listwy ozdobne, a także znaki strona zdjęte, a fartuchy są szczególnie czyste z przodu iz tyłu. To samo dotyczy maski z włókna szklanego i tylnej klapy na dowolnych spojlerach lub wloty powietrza obejść się całkowicie.

klasyczna stylistyka lat 60

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Tylko tyle Talbot stylu lusterko wsteczne wyróżniać się trochę na ciele. Oprócz kompletnej technologii silnika, skrzyni biegów i napędu, spojrzenie przez specjalnie wykonaną przednią i tylną szybę Corolli „pickup” ukazuje nawet wnętrze z kompletnym krajobrazem Lexusa. Były tam sportowe, tapicerowane fotele Japończyków, system multimedialny Lexus, dźwignia zmiany biegów, a nawet tablica przyrządów to typowo Lexus IS F. Ponadto wiele drobnych detali, takich jak kierownica Alcantara z łopatkami zmiany biegów lub konsola środkowa Lexusa z wkładkami z włókna węglowego. Tylko jeden przyspawany do tylnej części pałąk nie jest standardem, ale jest absolutnie niezbędny do usztywnienia pojazdu.

technologia 2010 w Corolla

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Ogromna liczba innych zmian, które nie są od razu widoczne, takich jak w pełni regulowane zawieszenie gwintowane, wysokowydajny układ hamulcowy lub systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS i ESP, sprawiają, że Corolla jest nie tylko wyjątkowa, ale przede wszystkim „prowadzi się”. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

(Photo / s: motortrend.com)

Najważniejsze zmiany w skrócie:

  • Nadwozie 1969er Toyota Corolla
  • Technologia i napęd 2010 Lexus IS F V8 (samochód powypadkowy)
  • 421 KM i moment obrotowy ponad 500 NM
  • całkowicie odnowione nadwozie Toyoty Corolla
  • Fender poszerza się dookoła
  • Oficjalna nazwa: Toyota Corolla IS F V-8 od 1969
  • zbudowany przez kierowcę wyścigowego i tunera Ryana Millena (zbudowany dla Javiera Quirósa)
  • Napęd na tylne koła
  • Korpus Corolli jest o 30 cm szerszy i o 6 cm dłuższy
  • Dozownik podwozia Lexus o wymiarach 14
  • Błotniki, panele przednie, maska ​​silnika, klapa bagażnika itp. Są elementami własnymi
  • Przednia szyba i tylne okno to okna do odbioru
  • Emblematy z Hiszpanii
  • regulowane zawieszenie coilover
  • Układ wydechowy Borla
  • Kolor nadwozia: oliwkowy
  • Współczesne wnętrze (sportowe tapicerowane siedzenia, ekran informacyjno-rozrywkowy, dźwignia zmiany biegów, tablica przyrządów itp. Z Lexusa IS F)
  • Lusterka boczne na błotnikach

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany klasycznymi samochodami z nową technologią? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.

Restomod Acura „Super Handling” SLX z komponentami RDX

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Restomod Mercedes G-Class Wolf (250GD) od EMC

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Restomod - Jaguar E-Type Roadster firmy C. Foose Design Inc.

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Mopar 1968er Dodge D200 Pickup jako Lowliner Restomod

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Z napędem elektrycznym! 450 PS Chevrolet E-10 Restomod dla SEMA

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

Porsche 911 (993) - przekonany wirtualny Restomod!

Czysty i mocny: 1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

1969 Toyota Corolla z 420 PS Lexus V8

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane