Silnik gaśnie podczas jazdy? To może być powód!

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 4 stycznia 2023 o 01:02

To denerwujące i może być niebezpieczne, jeśli silnik wyłączy się podczas jazdy wychodzi. Przy wyłączonym silniku podpora na upadki Hamulec i zwrotnica na zewnątrz. Silnik wymaga paliwo, prąd i Powietrzeaby mógł optymalnie funkcjonować. Gdy silnik pracuje dostosowuje się, problem często dotyczy jednego z tych trzech punktów. Ale ważna jest jedna różnica: Czy silnik pracuje od czasu do czasu (izolowany/sporadyczny), a następnie skacze wieder silnik uruchamia się lub zatrzymuje, a następnie skacze nie wrócić do? To już umożliwia zawężenie przyczyny. Często wynika to z faktu, że wymagane paliwo nie płynie w wystarczającej ilości. Należy więc najpierw sprawdzić, czy jest jeszcze paliwo i zastanowić się, czy jest jest odpowiednim paliwem, który był podsycany. Jest pompa paliwa słychać po włączeniu zapłonu? Powinno to być krótkie brzęczenie z tyłu pojazdu.

Jakie to może mieć przyczyny?

Podczas diagnozy najpierw odczytywana jest pamięć błędów. Może to dać mechanikowi wskazówkę dotyczącą przyczyny.

Czy wszystko w porządku z doprowadzeniem paliwa?

Bei za mało paliwa lub jeśli użyto niewłaściwego paliwa, silnik oczywiście nie może pracować optymalnie. Był on złe paliwo zatankowany, może to skutkować uszkodzeniami i wysokimi kosztami. Dotyczy to przede wszystkim pojazdów z silnikiem Diesla zatankowanych benzyną. Innym problemem jest to, że pompa paliwa. Sama pompa może być uszkodzona, ale przyczyną może być również uszkodzona przekaźnik pompy paliwa lub wadliwy bezpiecznik kłamać. Jeśli filtr paliwa jest zatkany lub w przewodach paliwowych jest usterka, paliwo również nie dotrze do silnika w wystarczającej ilości.

Wadliwy alternator lub system ładowania.

Pojazd posiada odbiorniki, takie jak jednostki sterujące, które potrzebują energii elektrycznej podczas jazdy. Jest alternator uszkodzony, nie może już dostarczać konsumentom energii elektrycznej. Następnie akumulator pojazdu włącza się na krótki czas, ale później akumulator jest rozładowany i odbiorniki przestają działać. Inną konsekwencją takiej wady jest to, że akumulator jest głęboko rozładowany i dlatego prawdopodobnie jest uszkodzony na dobre.

Usterka łańcucha rozrządu lub paska rozrządu.

Łańcuch rozrządu może długości i pomijać. Jest to zwykle sygnalizowane zapaleniem się lampki kontrolnej silnika. Pamięć błędów często mówi wtedy o nieprawdopodobnej pozycji wałka rozrządu w stosunku do pozycji wału korbowego. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, wydłużenie będzie trwało nadal, a z czasem silnik również się zatrzyma. Inne pojazdy mają pasek zębaty zamiast łańcucha rozrządu. Tutaj może być około jednego wadliwe koło pasowe luźne spowodować podobny komunikat o błędzie, a także pozwolić zgasnąć silnikowi.

Jeśli filtr cząstek stałych jest pełny lub zatkany, silnik zatrzymuje się.

,de Filtr cząstek stałych diesla (DPF) znajduje się w układzie wydechowym i odfiltrowuje szkodliwe dla środowiska cząsteczki sadzy ze spalin. Filtr regularnie czyści się samoczynnie spalając się, ale może się zdarzyć, że po 120.000 180.000 do XNUMX XNUMX kilometrów filtr cząstek sadzy będzie pełny. Jeśli filtr nie może już sam się wyczyścić, należy go wyjąć, ręcznie spalić lub wymienić na nowy model.

Uszkodzona pompa wysokociśnieniowa.

Gdy pojazd jest włączony bezpośredni wtrysk jest, że ma nie tylko pompę paliwa w baku, ale jeszcze jedną pompa wysokiego ciśnienia zainstalowany. W przypadku usterki pompa wysokociśnieniowa może zapewnić, że silnik po prostu zatrzyma się podczas jazdy. Istnieje tutaj ryzyko, że sama pompa zajęty ma. Może to również powodować powstawanie drobnych metalowych wiórów, które są rozprowadzane wraz z paliwem w przewodach i silniku. Może to spowodować duże szkody. W wielu przypadkach to się nawet zdarza całkowita strata ekonomiczna z pojazdu. Wymiana pompy wysokociśnieniowej jest zwykle kosztowna i wynosi od 300 do 700 euro w przypadku silników benzynowych i 1.000 do 3.000 euro w przypadku silników wysokoprężnych.

Wada dysz/wtryskiwaczy.

Wtryskiwacze paliwa (zwane również wtryskiwaczami paliwa) mają zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne, gdy mają wtrysk bezpośredni. Nazywane są wtryskiwaczami w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych z technologią common rail. Awaria wtryskiwaczy może mieć różne konsekwencje, np. podwyższoną zużycie paliwa, nieokrągły bieg z silnika lub nagłe zgaśnięcie silnika.

Uszkodzona cewka zapłonowa.

Cewki zapłonowe występują tylko w silnikach Otto, czyli w silnikach benzynowych. Jeżeli jest problem w tym obszarze to silnik nie będzie pracował płynnie i tak się stanie niewypały. W zależności od sposobu sterowania silnikiem, taka awaria może spowodować zgaśnięcie silnika, a następnie odmowę ponownego uruchomienia.

Błąd czujnika lub problem z elektroniką.

Im nowocześniejsze auto, tym więcej ma czujników. Zepsuty Czujnik może na przykład spowodować, że sterownik silnika otrzyma nieprawidłowe instrukcje i w rezultacie mieszanka paliwowa nie będzie już prawidłowa. To z kolei może spowodować, że silnik po prostu zgaśnie. Pamięć błędów jest tutaj ważna, ponieważ zazwyczaj poprawnie lokalizuje uszkodzony czujnik. Przyczyną może być uszkodzony czujnik temperatura płynu chłodzącegoŻe Wałki rozrządu lub wał korbowy kłamać. Również Czujnik przepływu powietrza może zostać pociągnięty do odpowiedzialności, jeśli silnik zgaśnie podczas jazdy.

Uszkodzona jednostka sterująca.

Jednostka sterująca jest jednym z elementów, które rzadko mają usterkę. Wymagana jest tu niezwykle dokładna diagnoza, a wszystkie inne przyczyny należy wcześniej wykluczyć. Jeśli pierwszy warsztat podejrzewa, że ​​przyczyną jest sterownik, warto zasięgnąć drugiej opinii. Jednostki sterujące można naprawiać stosunkowo tanio i nie trzeba ich koniecznie wymieniać na nową część.

Podsumowując informacje „Silnik wyłącza się na biegu jałowym / podczas postoju?”:

• Obserwuj, kiedy dokładnie pojawia się problem (tylko gdy jest zimno, podczas włączania innych odbiorników (np. klimatyzacji), podczas jazdy, sprzęgła, biegu jałowego itp.)
• pierwszy Pamięć błędów wybierać
• wykluczyć, że silnik zasysa fałszywe powietrze z powodu nieszczelności w obszarze wlotu
  - wstępna kontrola wzrokowa
  – Napełnić przewód wlotowy mgłą (wytwornicą mgły) w warsztacie i obserwować
• częste problemy
  – Nieszczelność w układzie dolotowym / powietrza wtórnego / powietrza fałszywego
  – zużycie związane z wiekiem
  – uszkodzenie kuny
  – Wąż podciśnieniowy uszkodzony, skorodowany (do silnika dostaje się powietrze wtórne/powietrze fałszywe)
  – Nieszczelna wentylacja skrzyni korbowej (KGE).
  – Uszkodzona uszczelka
  – Uszkodzony zawór dławiący (benzyna)
• Usterki w układzie zapłonowym silnika benzynowego
  – Uszkodzone świece zapłonowe
  – Uszkodzony przewód zapłonowy
  – Uszkodzone cewki zapłonowe
  – Wilgoć w układzie zapłonowym
  - pompa paliwa awaria
• usterka czujnika
  – Pojedyncze uszkodzone czujniki często zapisują komunikat w pamięci błędów
• wszelkie ceny
  

  Materiał / usługa	ok ceny
  Demontaż i montaż (stawka godzinowa: 100 €)	30 € do 180 €
  przepustnica	50 € do 400 €
  całkowity koszt	ok. 80 € do 580 €

• Inne możliwe przyczyny
  – Zawór EGR stale otwarty
  – Problemy ze sterowaniem silnika
  – Koksowanie
  – Uszkodzony regulator biegu jałowego
• Kontynuować jazdę, gdy silnik zgaśnie na biegu jałowym?
  – należy jak najszybciej udać się do warsztatu
• Główny przegląd z problemem?
  – jeśli silnik przestanie pracować na biegu jałowym, nie można przeprowadzić ogólnej kontroli
  - Błąd związany z emisjami w pamięci błędów jest włączony znaczny brak
  - zatem HU nie jest zaliczone
  

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Wadliwy termostat / uszkodzony regulator chłodziwa? Nasza informacja!

Jeśli silnik w samochodzie się nie nagrzewa! Powody.

Silnik nie rozpędza się dobrze / już nie ciągnie? Nasze informacje!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.