TurboZentrum : la puissance de l'Alfa-Romeo Giulietta QV passe à 350 ch !

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La Giulietta d'Alfa est synonyme de sportivité particulière, avec 235 ou 240 ch de série provenant d'un moteur turbo de 1,8 litre. Mais pour ceux qui veulent donner un coup de pouce au speedster italien, c'est ça. Mise à niveau turbo du TurboZentrum Stage 2 le choix parfait. Il catapulte la Giulietta QV jusqu'à 350 ch au premier rang de leur classe. En gros, c'est différent Optimisation de l'étape 2 de l'étape 1 par la taille de la roue du compresseur. À première vue, cela peut paraître simple, mais en pratique, c’est un processus complexe. D'abord, ils le feront Dimension de la roue et contour qui s'intègrent tous deux dans le carter du compresseur et s'harmonisent avec les autres composants du turbocompresseur, notamment l'arbre d'échappement. Certaines personnes ont tendance à choisir une roue quelconque ou une roue particulièrement grande, souvent au détriment du rapport d'échappement parfait et des performances qui en résultent.

TurboCenter : Alfa-Romeo Giulietta QV

Toutefois, le TurboZentrum se démarque par sa capacité à Roues de compresseur personnalisées broyer. Cela garantit le meilleur possible en termes de performances, de réactivité et de performances haut de gamme. Autre point positif : des performances haut de gamme nettement accrues et une sollicitation réduite du turbo. Après la révision, le turbo délivre la masse d'air standard à une masse nettement inférieure. Vitesse du compresseur, permettant un réglage en mettant l'accent sur la longévité. Dans une autre étape procédurale, ceci est également effectué Boîtier du compresseur fraisé avec précision et la taille de l'écart optimisée. De plus, toutes les mises à niveau Stage 2 comportent des roulements renforcés pour gérer la puissance accrue tout en maximisant la durabilité du turbo. Et les clients ont également la possibilité d’envoyer leur turbo usagé pour optimisation. Crédit photo : Stellantis & Turbo Center Berlin

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