Lundi 10 mai 2021

Joli look mais peu utilisé - Zentralverschlussfelgen!

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Jantes à verrouillage central Adaptateur Centerlock Tuning 1 Aspect élégant mais peu utile Jantes à verrouillage central!

On ne trouve généralement pas de fermeture centrale pour les jantes sur les véhicules circulant sur la voie publique. Il s'agit notamment d'un dispositif permettant un changement de roue particulièrement rapide après la course. Et de tels changements de roues rapides ne se produisent généralement que lorsque les stands s'arrêtent à l'hippodrome. On trouve donc Zentralverschlussfelgen presque uniquement aux voitures de course. Mais aussi certaines voitures de sport comme la Lamborghini Aventador SVJ ou le Porsche GT2 RS, qui sont approuvés pour la circulation routière normale, ont un tel dispositif. Plus précisément, il ne s’agit pas d’une fermeture car elle est peut-être présentée à des bouteilles. La fermeture centrale des jantes est plutôt un écrou central ou une vis centrale. Si cela est résolu, la roue peut être retirée du véhicule ou fixée. Et très vite. Ce n'est pas comparable à un changement de roue normal. Au lieu du 4 ou du 5 petit vis de roue Une seule grande mère doit être résolue. Et les serrures centrales sont généralement serrées dans le sens opposé de la roue concernée. Un filetage à gauche se trouve alors du côté droit du véhicule.

Pas de gros avantages au quotidien

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L’utilisation d’un système de verrouillage centralisé n’a aucun avantage réel à être utilisée en dehors de la voie des stands. Parce qu'en réalité, il semble que vous ne vous arrêtez généralement pas au bord de la route et changez rapidement votre vélo avec une voiture en état de marche. Et de nos jours, la plupart des véhicules n’ont pas de pneu de secours. Dans la voiture de sport, où existe une telle fermeture centrale pour jantes, une telle roue de secours ne conviendrait pas. Il faudrait donc tirer une jante complète avec des pneus. Mais où va-t-il avec un super athlète? En outre, il est insensé de changer le vélo en entier. Il suffit en cas de dommage de changer le pneu en général. Sauf si les jantes sont endommagées aussi. Optiquement, une telle jante avec serrure centrale mais un eye-catcher. En raison de l’optique généralement gênante, cinq vis sur la jante ne sont pas présentes ici. Bien que vous puissiez vous-même "régler" les boulons de roueCependant, une fermeture centrale reste une fermeture centrale.

Inconvénients de l'attachement central

Seuls quelques fabricants proposent un système de verrouillage centralisé des jantes. Cela signifie que la sélection des fournisseurs de jantes n'est pas grande. Surtout, la sélection de jantes de 18 pouces, comme celles tirées sur des voitures de course, est très limitée. Le principal inconvénient est qu'une deuxième personne doit changer la roue. Celui-ci doit être en permanence sur le frein du véhicule lors du changement de roue. Si vous ne le saviez pas, c'est le travail du pilote de course dans la voie des stands lorsque le mécanicien change de roue. Du moins s'il ne s'agit pas d'un véhicule à quatre roues motrices! Et c'est exactement ce qui rend le système de verrouillage centralisé des jantes de roue non adapté à un usage quotidien dans une voiture en état de rouler. Le conducteur est souvent dans une voiture de sport, à savoir seul. De plus, des outils spéciaux sont nécessaires et même les ateliers de réglage ne l'ont pas toujours à portée de main. Et aussi un adaptateur de verrouillage central a tous ces inconvénients. De plus, il y a le fait que la jante avec l'adaptateur se déplace considérablement plus loin vers l'extérieur. Une bonne alternative est que factice de verrouillage centralisé comme nous le constatons. Une seule chose doit être évitée -> construisez vous-même l'optique de verrouillage central!

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme roues de verrouillage centralisé (Autres désignations / mots-clés: jantes de course, jantes de montage central, jantes de montage central, Centerlock) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre nourrir abonner.

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