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Pour qu'il puisse toujours respirer - tubas pour SUV, camionnettes et véhicules tout-terrain. Quiconque vit dans des plaines inondables sur le Danube, le Rhin ou la Moselle ou qui souhaite tester la profondeur du ruisseau dans la forêt voisine dans son véhicule tout-terrain doit s'assurer que le moteur peut toujours respirer de l'air frais au lieu de l'eau. Si vous souhaitez installer votre SUV, le pick-up ou un Unimog indestructible, alors un tuba est idéal, avec lequel vous pouvez également traverser des ruisseaux, des rivières peu profondes ou de petits étangs. Et une fois que la Moselle déborde de ses rives, vous pouvez faire du shopping tandis que d'autres doivent tout de suite prendre leur voiture à l'atelier ou à la casse. Dans le tout-terrain, le tuba fait exactement ce qu'il dit sur l'emballage. Il sert d'entrée d'air surélevée pour que le moteur puisse respirer même lorsqu'il est complètement refroidi par l'eau qui coule.
Mais, et c'est ce à quoi les motoneigistes devraient prêter attention, un tuba n'est pas un accessoire magique, il ne peut pas faire de miracles et il procure une sécurité trompeuse qui a déjà coûté cher à de nombreux propriétaires de VUS. Avant de commander un tuba, il est important de déterminer la profondeur de wading du véhicule. L'eau entrant dans la prise d'air n'est pas le seul danger pour votre véhicule. La profondeur de wading d'un véhicule prend également en compte tous les composants électriques, mécaniques et électroniques qui peuvent être endommagés lors de la conduite dans l'eau. Et cela donne un indice sur l'étanchéité de la cabine du véhicule. Par exemple, le Chevrolet Colorado und der Isuzu D-Max hauteurs d'admission identiques, mais différentes profondeurs de wading. La profondeur de la pataugeoire du Colorado est un respectable 800 mm, tandis que le D-Max ne peut tolérer que le niveau d’eau 500 mm. Le problème le plus important lors de la traversée de l’eau concerne des composants tels que l’alternateur, les connecteurs, les boîtes à fusibles et l’unité de contrôle. Si ces composants étaient installés profondément dans le châssis en raison de leur conception, le meilleur tuba ne les utiliserait pas. Ensuite, le moteur reçoit beaucoup d'air, mais ne fonctionne plus, car l'électronique est passée.
Heureux qui choisit une Mitsubishi. Ce constructeur automobile propose en série des véhicules à composants électroniques encapsulés. Ceux-ci ne peuvent pas être mouillés. Cependant, toutes les réparations sont plus coûteuses, car même si seule une petite pièce est défectueuse, le composant entier doit toujours être remplacé. Un autre problème est la température du moteur. Si vous conduisez votre véhicule tout-terrain sur une piste difficile, irritez les réserves de puissance de la machine, puis entrez dans un lit de ruisseau, ce qui peut être fatal. Votre moteur ne serait pas le premier à avoir explosé en raison du refroidissement soudain, avec ou sans tuba. De plus, la puissance du moteur et le type de transmission sont importants. Si votre véhicule ne dispose pas d'une boîte de vitesses très basse, le plaisir de l'eau devient un désastre.
Parce qu'alors, vous ne pourrez pas déplacer les masses d'eau avec le becquet avant - résultat; vous êtes coincé au milieu du ruisseau. Découvrez si des systèmes de plongée en apnée sont disponibles pour votre véhicule. Il est également possible de configurer un tuba pour les véhicules. Cependant, il s'agit d'un processus laborieux et coûteux qui peut impliquer le remplacement de l'ensemble d'admission d'air interne. La plupart des tubas disponibles sur le marché sont spécialement conçus pour s'adapter parfaitement au corps. Ils sont fournis avec des joints pour éviter les fuites. Ils sont également dimensionnés de manière à pouvoir être vissés sur le corps où se trouve la prise d'air standard. Les tubas sans nom peu coûteux qui ressemblent à des pièces d'origine ou à des accessoires de haute qualité doivent être évités. La qualité du plastique est presque toujours inférieure, ce qui signifie que les dommages causés par la lumière UV et même les petites bosses sont inévitables.
Les tubas sont fabriqués selon deux principes de conception. La tête de bélier utilise un canal avant dans lequel de l'air est forcé pendant le trajet. Ce flux d’air à haute vitesse pousse la saleté et l’eau vers l’arrière de la tête du tuba, où elle passe par des trous dans la tête ou par une vanne de drainage de l’eau située devant le filtre à air. L'autre type est le type cyclone ou vortex. Dans ce cas, les lames inclinées dans la tête en forme de cuvette font tourner l'air à l'intérieur. Les forces centrifuges ainsi générées poussent la poussière, la saleté et l’eau sur les côtés de la coque, où elles s’égouttent sur les bords.
Ceci est plus efficace pour garder le filtre à air propre. Cependant, il réduit généralement la puissance du moteur et augmente les économies de carburant. Un secret qui est souvent gardé secret est que la profondeur de wading ne s'applique qu'aux distances de 25m à 50m. Les professionnels hors route savent que quelques longueurs de wading en voiture sont acceptables. Aucun d'entre eux n'essaierait de suivre un ruisseau dans l'eau et de jouer au bateau. Une portion de plus de 100m ou 200m pourrait être le voyage d'adieu de votre VUS ou de votre pick-up adoré. Par conséquent, vous devez prendre à coeur le principe pour tous les amateurs de terrain: en cas de doute, pas mieux!
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