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Option de suspension pour voitures super sportives - Systèmes de ressorts H&R réglables en hauteur (HVF) pour l'Audi R8

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h57

Option de suspension pour supercars - Systèmes de suspension H & R (HVF) à hauteur réglable pour Audi R8

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Dans le domaine des super voitures de sport d'origine allemande, c'est le fleuron par excellence. L'Audi R8, difficile à battre en termes de perfection, surtout avec sa deuxième génération. Peu importe qu'il s'agisse du V10 5.2 FSI à propulsion arrière avec 540 ch ou du modèle haut de gamme V610 plus 10 FSI de 5.2 ch. Tous poussent à 4 km / h en moins de 100 secondes et ne laissent pas la propulsion se briser bien au-delà de 300 km / h. Il va sans dire que le plaisir de conduire est exorbitant, en particulier dans la version Spyder. Malheureusement, le châssis de la R8 est juste un peu trop «haut», comme l'ont reconnu les spécialistes expérimentés du châssis de H&R.

Option de suspension pour supercars - Systèmes de suspension H & R (HVF) à hauteur réglable pour Audi R8

H&R apporte désormais encore plus de plaisir de conduite et d'abaissement subtil à la R8 avec le nouveau système de ressorts sport HVF à hauteur réglable. Cela rend la configuration de l'Über-Audi particulièrement athlétique. Bien entendu, le système de ressort H&R HVF était parfaitement adapté aux amortisseurs de la série athlète. Un autre point fort est le fait que la hauteur du véhicule peut désormais être réglée de manière variable entre 20 et 40 mm (VA + HA). Le centre de gravité encore plus bas de la R8 est particulièrement avantageux en termes de dynamique de conduite. La R8 est à nouveau nettement plus sportive et a un look raffiné. Comme prévu, tous les produits H&R sont 100% «Made in Germany» et sont accompagnés de tous les certificats de pièces nécessaires. Les systèmes H&R HVF ne sont disponibles que par l'intermédiaire de partenaires commerciaux sélectionnés.

Option de suspension pour supercars - Systèmes de suspension H & R (HVF) à hauteur réglable pour Audi R8

(Photo / s: HEURE)

Systèmes de ressorts réglables en hauteur H&R (HVF) pour Audi R8:

  • Pour les véhicules sans amortisseur adaptatif, y compris le V10 RWS Spyder (à partir de l'année modèle 2018)
    - Système HVF, numéro d'article: 23004-1
    - Abaissement VA / HA d'environ 20-40 mm
    - Prix (PPC): 1.136,00 € TTC 19% TVA.
  • Pour les véhicules avec amortisseur adaptatif (à partir de l'année de construction 2015):
    - Système HVF, numéro d'article: 23005-1
    - Abaissement VA environ 5-30 mm, HA environ 5-20 mm
    - Prix (PPC): 1.136,00 € TTC 19% TVA.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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