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Même avant la pièce limitée à 700 BMW M4 GTS Le coupé, qui coûtait au moins 2016 €, était déjà épuisé au printemps 142.600. Les caractéristiques les plus importantes sont un aileron arrière et un séparateur avant réglables, un poids à vide de 1510 kilogrammes et bien sûr le moteur six cylindres en ligne révisé avec M TwinPower Turbo, qui dans le GTS délivre 500 ch et un couple maximal de 600 Nm. Des données clés qui, à notre avis, auraient été bonnes pour la berline M3 techniquement identique. Et non seulement nous le pensons, mais aussi le tuner basé à Werneck Rénovations FF Semble comme ça. C'est pourquoi la société spécialisée dans le tuning BMW a assemblé sa propre M3 GTS avec des pièces d'origine, ce que nous souhaitons naturellement vous montrer.
Cette M3 est donc, comme la M4 GTS d’origine, toujours optimisée pour une utilisation en piste et comme une pièce unique. Bien entendu, le package aérodynamique remarquable de la M4 GTS se distingue optiquement. Il comprend un capot en fibre de carbone avec des ventilations supplémentaires et un dôme motorisé, le grand séparateur avant avec des accents orange acidulé, l'aileron arrière à réglage individuel et, bien sûr, le jeu de roues léger et original. La M4 GTS est livrée départ avec les jantes sauteuren CARBON COMPOUND 681M en 19 avant et 20 pouces derrière ou avec la jante de style M666 de même taille. FF Retrofittings a choisi le premier en combinaison avec Michelin Pilot Sportive Coupe 2 Les pneus à notre avis, surtout convaincre par la couleur simple.
Si vous regardez de plus près, vous pouvez voir à travers les rayons des roues un étrier de frein Brembo 6 avec freins à disques millimétriques 400, étriers de freins peints en orange vif, qui est en réalité chez le grand frère M5 F10. L’essieu arrière, cependant, est standard et n’était que par Patins de freins sport M Performance en combinaison avec Câbles flexibles en acier Fischer ainsi que du liquide de frein spécial ajouté. Il y avait aussi les ailes latérales frappantes de la M4 GTS sur le pare-chocs avant, ainsi que les reins noirs et les branchies du Programme de performance M et bien sûr un logo GTS noir à l'arrière.
Et qui regarde de près reconnaît également les phares de lifting et les feux arrière blackline du modèle de lifting FF appartiennent au bon son. Et pour que les performances nettement améliorées de la M4 GTS puissent être intégrées à la M3, bien sûr, de nombreux changements ont dû être apportés sous la carrosserie. FF a remplacé le châssis d'usine M par un Suspension à ressorts hélicoïdaux Sachs Performance avec un réglage combiné du rebond et de la compression qui assure non seulement la descente, mais aussi beaucoup plus de vitesse en virage sur la piste. Mais que seraient tous ces changements sans une augmentation des performances au niveau du vrai GTS?
Grâce à un système d'admission de carbone Eventuri, à un système d'échappement Akrapovic Evolution et à un réglage interne des puces, le six cylindres S55 à double turbo passera aux superbes compteurs 510 PS et 680 Newton, ce qui le rendra encore plus puissant que le moteur d'usine M4 GTS avec injection d'eau. Enfin, il y a eu beaucoup de changements à l'intérieur et ici, installé FF de M Performance le volant avec la marque d'horloge 12, un nouveau sélecteur de vitesses et une nouvelle poignée de frein à main, ainsi que des seuils de porte élégants. Et il y a plus de chic grâce aux travaux de sellerie extensifs pour une console centrale déguisée, à de nouveaux tapis de sol, à des têtes de lit sombres et à des colonnes ABC et des panneaux de porte en Alcantara.
L'intérieur est complété par la technologie BMW la plus récente, avec notamment le système de navigation NBT Evo ID6 avec écran en pouces 10,25, qui permet par exemple d'utiliser Skype for Business. Si vous êtes convaincu de la M3 GTS, nous pouvons dire que FF Retrofittings propose actuellement la balle au prix de 74.990 Euro. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Rénovation F&F / Phil Bandow Faits: bimmertoday.de)
Voici les modifications apportées à la BMW M3 F80:
- M4 GTS Capot en carbone avec aérations
- M4 GTS Répartiteur frontal orange acide
- Aileron arrière M4 GTS
- Jantes carbone M4 GTS de type 681 M (avec pneus Michelin Pilot Sport Cup 2)
- nouveau système de freinage (câbles Fischer Stahlflex, liquide de frein ATE 200 Dot4, étriers peints en couleur orange acidulé, essieu avant avec système de freinage à piston Brembo 6 et disques millimétriques 400 de la M5 F10, essieu arrière avec plaquettes de frein sport M Performance)
- Facelift phares et feux arrière Blackline
- Apport de carbone de Eventuri
- optimisation de la carte des caractéristiques individuelles (réglage de la puce + annulation Vmax)
- Newtonmètre Performance 510 PS et 680
- Habitacle avec nouveaux seuils de porte, volant, sélecteur de vitesses, poignée de frein à main de BMW M Performance
- revêtement individuel de la console centrale, de la garniture de pavillon, des montants et des garnitures de porte avec Alcantara
- Conversion en système de navigation BMW Professional (génération NBT Evo ID6 avec 10,25-Zoll-Display)
- Abaissement (coilover Sachs Performance avec ajustement combiné du rebond et de la compression)
- Système d'échappement sport (système d'échappement Akrapovic Evolution avec tuyaux d'échappement en carbone)
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le souhait de nombreux fans de M - BMW M3 F80 GTS
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