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Récemment mis à jour le 6 avril 2023 à 07h37
Ce véhicule appartient au comédien et animateur de podcast Joe Rogan. C'est une Chevrolet 4 à moteur LT1969 La Nova Restomod, fabriqué par la société californienne Conceptions de vision pure a été construit. Le véhicule a été reconstruit à partir de pièces de carrosserie Camaro et Firebird de 1969 en combinaison avec la coque Nova typique et équipé d'innombrables détails tels que les "branchies" avant à côté des phares et des enjoliveurs de feux arrière dans le style de la Camaro '69. Et la cabine est également nouvelle. Construit selon le principe "moins c'est plus' Il y avait un intérieur construit à cet effet, mettant en évidence un 1965 construit sur mesure Chevy Combiné d'instruments Covair Corsa ou un écran tactile central caché.
1969er Chevrolet Coupé Nova avec LT4V8-Moteur!
Sous la tôle, il y a aussi une sorte de faux-châssis Morrison à l'avant et à l'arrière et des triangles Corvette sur l'essieu avant et une suspension indépendante complète sont installés. Comme toujours, le point culminant est clairement sous le capot. Il y en a un standard qui y travaille GM 6.2L V8 LT4 Essence, qui envoie une puissance de 650 ch et un couple de 854 Nm aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports Tremec. La vidéo vous montre le reste !
Le coupé Chevrolet Nova Z/650 1969 de 28 chevaux de Joe Rogan
- Conversion par Pure Vision Design de Simi Valley (Californie)
- Propriétaire : Joe Rogan
- Base : Chevrolet Nova Z/28
- Ailes Camaro '69, sectionnant tout autour, le bas du corps est une Camaro de 69, les panneaux latéraux sont une Firebird de 69 (1,5 pouces plus large de chaque côté), les panneaux de porte supérieurs sont Nova et le bas est une Camaro
- Le travail de la tôle a pris plus de 1.000 XNUMX heures et combine des pièces de Nova, Camaro et Firebird
- Aileron arrière d'une Camaro Z1970 28½ (personnalisé), bouchon d'essence en dessous d'un Barracuda, réservoir Ford Mustang dans le plancher du coffre
- Feux arrière OEM avec technologie Pyramid Optimized (sur mesure)
- Les sorties d'échappement sont fermement connectées au pare-chocs et ont des extrémités flexibles pour une liberté de mouvement
- Châssis Art Morrison doré (sous-châssis sport GT à l'avant, suspension de roue indépendante, suspension de roue indépendante multibras à l'arrière, tous les composants revêtus de poudre de couleur or)
- tunnel de transmission personnalisé, sous-châssis avant et arrière, reliés par des poutres en acier 2 × 4
- Jantes HRE, 18×10 pouces à l'avant et 19×12 pouces à l'arrière, pneus Pirelli 275 ou 335
- Lettrage Pirelli et lettrage Baer peints en or sur les étriers de frein
- Stock de moteur Chevy Performance Parts LT4 (650 ch d'usine) et une boîte de vitesses Tremec T56 Magnum à XNUMX vitesses, collecteur d'échappement ébavuré et lissé, radiateur C&R Racing avec supports intégrés pour l'intercooler, etc., toutes les lignes méticuleusement acheminées dans le compartiment moteur
- Intérieur avec tableau de bord Chevrolet Corvair Corsa de 1965 (par California Corvair Parts), tableau de bord élargi, système audio Kicker double DIN avec navigation et Apple CarPlay, climatisation Vintage Air et bouches d'aération d'un pick-up Ford F-100, clé de contact sur le côté gauche, Le commutateur d'allumage, les boutons et les commutateurs GM sont un mélange de pièces Camaro et Nova et d'une partie de guitare Fender Telecaster, de sièges Corbeau, d'emblèmes de siège personnalisés
- Gabe's Custom Interiors pour la sellerie/cuir,
- Peint par Mick's Paint à Pomona (Californie) en Lexus Atomic Silver, le dessous de caisse est une version spéciale de la couleur du moteur Chevy Orange)
Attention!
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Le coupé Chevrolet Nova Z/650 1969 de 28 chevaux de Joe Rogan
Crédit photo: motortrend.com
