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Quand on parle de véhicules puissants de plus de 550 ch, on pense immédiatement aux Mercedes-Benz E63 AMG, Audi RS6 et bien sûr à la BMW M5. En aucun cas vous ne penseriez à une Audi A3, n'est-ce pas? Mais c'est exactement ce que l'équipe a désormais Technologie du moteur MTM Mayer fait parce qu'ils ont modifié le lifting actuel de l'Audi RS3 avec un moteur TFSi à cinq cylindres de 2,5 litres et 400 PS (294 kW) si extrêmement qu'il est livré avec un couple 572 PS & 670 NM (à 3.250 tr / min) et un résultat L'accélération à 100 km / h en 3,55 secondes mélange les coups de longue durée mentionnés ci-dessus.
Soudainement, la RS3 est à égalité avec la toute nouvelle BMW M5 (F90) avec 600 PS (3,4 secondes à 100 km / h et 11,1 secondes à 200 km / h) et l'E63S ne peut pas vraiment réduire ces valeurs d'accélération non plus. Malheureusement, MTM ne fournit actuellement aucune donnée pour le sprint à 200 km / h, mais nous supposons qu'en raison du poids total inférieur (1.515 kg) du MTM RS3 R Clubsport M5 & Co. peut-être même un dixième de seconde ou deux. pouvez. Le logiciel interne de réglage des puces, un refroidisseur intermédiaire modifié, un nouveau turbocompresseur, un tuyau d'échappement MTM et une prise de carbone par Eventuri, également fabriqués en interne, sont responsables de l'augmentation significative des performances. L'embrayage Haldex modifié, qui peut transformer la RS3 en une transmission intégrale permanente, joue également un rôle majeur dans l'amélioration de l'accélération.
Et visuellement, le RS3 n'est pas forcément réservé car le déjouant accrocheur en particulier en fait un accroche-regard. Le marteau à vapeur est affiné avec un magnifique jeu de roues forgées Bimoto qui remplit parfaitement les passages de roue dans les dimensions 9 × 20 pouces en combinaison avec un kit de coilover KW de gepfeffert.com. Un point culminant à l'intérieur sont certainement les sièges baquets de haute qualité en carbone avec de l'Alcantara fin et du cuir lisse comme housses de siège. L'homme musclé compact est remarquablement complété par des détails tels qu'un emblème Audi retiré sur le hayon, un écran MTM supplémentaire ou le système d'échappement sport rugissant. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Technologie du moteur MTM Mayer)
Voici les modifications apportées à l'Audi RS3 R Clubsport:
- 0 à 100 km / h en secondes 3,55
- Jeu de roues forgées Bimoto aux dimensions 9 × 20 pouces
- suppression de l'emblème Audi sur le hayon
- Affichage supplémentaire MTM
- Abaissement (suspension KW Coilover de pfeffert.com)
- Augmentation des performances de 400 PS (294 kW) à 572 PS et 670 NM couple (à 3.250 tr / min) - (logiciel de réglage des puces, refroidisseur intermédiaire, tuyau d'échappement MTM, admission de carbone par Eventuri, turbocompresseur, Haldex révisé)
- Sièges baquets en carbone
- Système d'échappement sport MTM en acier inoxydable, aspect série
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le MTM RS3 R Clubsport avec 572 PS
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