Le tuner NOVITEC montre un raffinement réussi pour la Ferrari 296 GTB !

Le Ferrari La 296 GTB, miracle technique de la technologie hybride, compte déjà une large base de fans. NOVITEC, un spécialiste allemand du tuning, porte désormais la voiture de sport à moteur central à un nouveau niveau de perfection. NOVITEC établit de nouvelles normes avec un vaste programme de réglage qui affecte à la fois les performances et l'apparence de l'Italien. Commençons par ceux Composants du corps, depuis Carbone visible avec revêtement brillant sont fabriqués. Ces pièces sont non seulement visuellement attrayantes mais améliorent également la qualité grâce à leur coordination précise dans la soufflerie. appui aérodynamique, ce qui optimise encore davantage la stabilité de conduite, notamment à vitesse élevée. Les faits saillants comprennent : Lèvre de spoiler avant NOVITEC, le Becquet pour la prise d'air centrale et un aileron arrière im Conception en queue de canard.

NOVITEC Ferrari 296 GTB

Alternativement, la partie arrière peut également être équipée d'un Élément visible en carbone pour le becquet standard extensible ou une lèvre arrière subtile. Et le Diffuseur ainsi que les parties latérales de la jupe arrière ont également été fabriquées dans ce matériau ultramoderne. Les produits en coopération avec le fabricant américain de jantes attirent particulièrement l'attention. Roues Vossen développé Jantes NOVITEC NF11. Les roues sur mesure à cinq rayons doubles avec enjoliveurs au look verrouillage centralisé sont folles 72 couleurs (!!!) disponible. Les dimensions 9.5Jx21 avant ainsi que 11.5Jx22 sur l'essieu arrière soulignent la forme en coin de la 296 GTB et ils disposent de chaussons performants de la dimension 255/30 ZR 21 avant ainsi que 335 / 25 ZR 22 arrière basé.

NOVITEC Ressorts de sport ou suspension coilover

Assurer une meilleure tenue de route Ressorts sportifs NOVITEC, qui dépasse le 296 d'environ 35 millimètres inférieur. Alternativement, il existe également un Suspension coilover en acier inoxydable NOVITEC, réglable en hauteur et en amortissement et proposé spécifiquement pour les véhicules avec ou sans le pack Fiorano. De plus, cela augmente système de levage avant hydraulique NOVITEC adaptation à un usage quotidien grâce au changement de la partie avant par simple pression sur un bouton 40 millimètres des ascenseurs pour faciliter le franchissement d'obstacles tels que des rampes de stationnement souterraines ou des pare-chocs. Le cœur du package de réglage est clairement la mise à niveau du Moteur V6 biturbo. Grâce à un flux optimisé Entrées turbo, Un Système d'échappement sport haute performance NOVITEC ainsi que catalyseurs du sport les performances augmentent considérablement PS 38, ce qui se traduit par une performance du système de 638 kW / ch 868 résultats.

même avec revêtement en or fin 999

Le système d'échappement est disponible soit en acier inoxydable, soit en alliage INCONEL particulièrement léger, ce dernier étant également doté d'un placage à l'or fin 999 pour un bilan thermique optimisé. Et pour une expérience sonore individuelle, le son du moteur peut être réglé à l'aide d'un commande de volet d'échappement varier. Visuellement, ils s'emboîtent Sorties d'échappement de 102 millimètres s'intègre élégamment dans le design arrière, en option également avec un revêtement en or fin 999. Le Catalyseurs métalliques à 100 cellules terminer la mise à niveau des gaz d'échappement. Celui positionné derrière le moteur central V6 Entraînement électrique MGU-K Il reste d'ailleurs intact, mais est encadré par un Habillage visible du compartiment moteur en carbone.

Cette interaction des unités confère à la 296 GTB des performances routières encore plus dynamiques. En fin de compte, dans Intérieur NOVITEC propose des options exclusives pour personnaliser l'habitacle. Chaque aspect de la 296 GTB est traversé NOVITEC un savoir-faire formé et une attention aux détails, pour que l'athlète italien non seulement grâce à sa féroce Gesamtleistung, mais aussi à travers un distinctif Conception et un amélioré aérodynamique impressionne.

Véhicule : Ferrari 296 GTB

• Terminer par : NOVITEC
• Composants du corps: Carbone visible avec revêtement brillant
• Améliorations aérodynamiques : Réglage précis dans la soufflerie pour une force d'appui accrue
• jantes: Roues NOVITEC NF11, développées avec Vossen, cinq rayons doubles, cache-moyeu aspect verrouillage centralisé, disponibles en 72 couleurs
• Dimensions de la jante : Avant 9.5Jx21, arrière 11.5Jx22
• pneus: Avant 255/30 ZR 21, arrière 335/25 ZR 22
• Options de suspension : Ressorts sport NOVITEC (abaissement d'environ 35 mm), suspension coilover en acier inoxydable NOVITEC réglable en option
• Système de levage avant NOVITEC : Relevage hydraulique de la partie avant de 40 mm
• Mise à niveau du moteur : Moteur V6 biturbo, admissions turbo à débit optimisé, système d'échappement hautes performances NOVITEC, pots catalytiques sport
• Amélioration de la performance: 28 kW / 38 HP, puissance totale du système 638 kW / 868 HP
• Options du système d'échappement : Acier inoxydable ou alliage INCONEL, en option avec revêtement en or fin 999, commande du volet d'échappement
• Sorties d'échappement : Deux sorties d'échappement de 102 mm, différentes versions dont revêtement or fin 999
• Garniture du compartiment moteur : la fibre de carbone
• Composants aérodynamiques :
  • Lèvre de spoiler avant NOVITEC
  • Becquet d'entrée d'air central
  • Becquet arrière en forme de queue de canard
  • Alternativement : élément en carbone visible pour spoiler standard extensible ou lèvre arrière
  • Diffuseur et parties latérales dans la jupe arrière
  • jupes latérales
  • Caches carbone sur rétroviseurs extérieurs et triangles de vitres
  • Ecopes en fibre de carbone sur les prises d'air du moteur