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Récemment mis à jour le 9 novembre 2020 à 03h20
Il est le successeur officiel des légendaires modèles spéciaux GTS, CSL, Sport Evolution ou GT de BMW. la BMW M4 F82 CS avec six cylindres S460B55 BiTurbo renforcé sur 30 PS. Il est donc plus fort qu'un M4 normal et de quelques kilos en moins, ce qui rapproche le M4 GTS. Avec un poids à vide de seulement 1580 kg (30 kg plus léger qu'un M4 normal) le CS apporte même une nouvelle nomenclature et un nouvel ordre dans la hiérarchie BMW. Alors que le modèle M4 "normal" constitue la base, il est suivi par la Competition Line (M4 Competition Package) et au-dessus vient le modèle CS Sport (M4 CS) et tout en haut se trouve le M4 GTS.
Mais c’est exactement là que le syntoniseur G-Power quitte le trône, du moins s’il s’agit d’une copie standard et non de la copie modifiée. G-Power GTS avec 615PS. Mais le G-Power CS est très proche de cela. Grâce au réglage des puces en interne et aux modifications apportées au matériel, les performances ont considérablement augmenté pour atteindre désormais 600 PS disponibles à une vitesse de 6.500 tr / min. G-Power spécifie le couple maximal avec 740 Nm et ceux-ci sont compris entre 4.000 et 5.500 tr / min.
Pour ce faire, il existe encore des modifications du turbocompresseur, dont l'objectif principal est de remplacer la roue de compresseur produite en série par un modèle développé par G-POWER et fabriqué à l'aide de la technologie de fraisage CNC. Mais la turbine à gaz d'échappement est également modifiée et, en combinaison avec les tuyaux de descente G-POWER de haute qualité et un système d'échappement en titane ultra-léger avec quatre sorties d'échappement en carbone de 90 millimètres, le saut en performances par un couple de 140 PS et 140 NM est atteint. Suffisamment de puissance pour accélérer à 3,7 km / h en seulement 100 secondes et prendre la voie de gauche de l'autoroute avec une vitesse de pointe de plus de 320 km / h.
Et comme c'est typique de G-Power, cela se reflète également optiquement et donc le M4-CS est livré avec les roues forgées HURRICANE RR bien connues et un abaissement significatif. Pour la paire de roues, il a été décidé d'avoir des dimensions de 9 × 20 pouces sur l'essieu avant et un luxuriant 10,5 × 21 pouces à l'arrière. Et bien sûr, les pneus haute performance dans les dimensions 265 / 30R20 et 295 / 25R21 ne devraient pas manquer. Incidemment, l'abaissement est réalisé au moyen du kit coilover G-POWER G4M RS, qui est parfaitement adapté au CS avec effet d'amortissement réglable. Le reste du véhicule est standard car comparé au M4 normal, le CS vient de l'usine avec une lèvre de spoiler en carbone à l'avant et des reins et des branchies noirs populaires.
Et à l'arrière, il y a déjà quelques modifications en usine et le CS peut donc porter une lèvre de spoiler en carbone et un diffuseur arrière sportif. Seuls les emblèmes G-Power à l'avant et à l'arrière et les inscriptions sur le hayon ont été installés plus tard. Bien entendu, si nous obtenons plus de détails sur les modifications apportées à M4 CS, le rapport sera mis à jour comme d’habitude. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: G-Power)
Voici les modifications apportées à M4 CS:
- Nom: G-POWER M4 CS (F82)
Augmentation des performances à 600 ch / 441 kW à 6.500 tr / min (+140 ch / 103 kW) et 740 Nm à 4.000 à 5.500 tr / min (+140 Nm) - (logiciel de performance G-POWER, modifications du turbocompresseur, tuyaux de descente sans pots catalytiques, système d'échappement en titane avec 4 sorties d'échappement carbone 90 mm) - Descente avec suspension à ressorts hélicoïdaux G-POWER-GM4-RS
- Jeu de roues forgées 20 pouces / 21 pouces (G-POWER HURRICANE RR, 9 × 20 et 10,5 × 21 pouces, 265 / 30R20 et 295 / 25R21)
- Vitesse maximale: plus de 320 km / h
- 0-100 km / h: secondes 3,7
- Emblèmes G-Power devant et derrière
- Lettrage G-Power
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G-POWER M4 CS (F82) avec 600 PS et 740 NM
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