Suspension standard trop molle, suspension coilover trop complexe ? La solution pourrait être une amélioration des performances avec des ressorts filetés H&R. Malgré le comportement de conduite nettement plus agile obtenu, les amortisseurs standard AMG restent à bord, tandis que la hauteur réglable du véhicule combine le meilleur de ...
Continuer la lecture "E-pochal : ressorts sport H&R pour la BMW i4 eDrive 35/40
Même s'il y a beaucoup de discussions sur ce type de lecteur, il n'y a vraiment rien à redire sur la conception du nouveau i4. Outre la puissance de la motorisation électrique : 286 chevaux électriques dans le 35, 340 chevaux dans le 40, les choses avancent, mais avancent vraiment ! …
Continuer la lecture "Distributeur électrique amusant : le Mercedes-Benz EQA avec ressorts sport H&R !
La configuration de la série Mercedes GLA électrifiée est aussi spécifique aux SUV que celle de son homologue à moteur à combustion. Mais comme un voyage hors route ne devrait pas non plus être une priorité à l'ordre du jour, rien ne s'oppose vraiment à l'installation d'un jeu de ressorts sport H&R. …
Continuer la lecture "La première classe : ressorts hélicoïdaux H&R pour la BMW M3 CS !
La M3 a toujours été caractérisée par une passion pour la course, mais avec la CS, les Bavarois ont fait encore mieux. Un poids réduit grâce aux pièces en carbone combiné à encore plus de performances promettent une sensation M puriste. H&R, partenaire de BMW Motorsport, intensifie et élargit sa gamme pour inclure...
Continuer la lecture "Le dernier niveau de performance : les ressorts sport H&R pour la Porsche 911 GT3 RS !
Avec la GT3RS, Porsche prouve une fois de plus que Stuttgart maîtrise non seulement les sports populaires, mais qu'elle dispose également d'outils de piste extrêmement tranchants et légaux pour la route. Quoi de plus naturel que d'inaugurer la dernière étape avec un jeu de ressorts d'abaissement H&R. …
Continuer la lecture "Le cours de dynamique GT : stabilisateurs H&R pour les modèles Kia Ceed !
Le style de vie à son meilleur. Les Coréens s'en sortent généralement bien et Kia avec la série Ceed ne fait pas exception, qu'il s'agisse de la Ceed GT, de la Pro Ceed GT ou du Shooting Brake. Tout va bien à l'intérieur comme à l'extérieur. De bonnes choses encore meilleures...
Continuer la lecture "Deux modèles, une mise à niveau : ressorts sport H&R pour Mercedes-Benz GLC 63S E-Performance !
Carré, pratique et esthétique – en SUV classique ou en SUV coupé incliné – l’acheteur du Mercedes GLC a le choix. Il n'y a que des compromis avec l'AMG 63S E-Performance, quelle que soit la forme de la carrosserie, car elle manque de banc de cylindres. La « nouvelle modestie » repose sur...
Continuer la lecture "UP GRADE : ressorts de levage H&R pour le nouveau VW Amarok
Le nouveau VW Amarok est devenu un véritable accroche-regard. Mais avec ce pick-up tendance, ce n'est pas seulement le style de vie qui compte : pour beaucoup, l'accent est simplement mis sur l'utilisation pratique de l'espace de chargement compatible avec les palettes Euro. D’autres aspects concerneront probablement les capacités tout-terrain et la garde au sol. Ce dernier devrait-il encore être...
Continuer la lecture "Mise à niveau du voleur de coin : ressorts hélicoïdaux H&R pour la VW Polo GTi !
Une vraie GTi – la Golf ? Pas forcément, car le rayon sport et fun de Volkswagen propose également la Polo, par souci de simplicité avec le même quatre cylindres 2.0 TSFI turbo que la Golf GTi, mais réduit à « seulement » 207 ch. …
Continuer la lecture "Dynamique pure : ressorts sport H&R pour la BMW i5 M60 xDrive !
Il y a peut-être un débat sur le type de motorisation, mais il y aura probablement un consensus en ce qui concerne la conception de la nouvelle Série 5. Ainsi que la puissance de la transmission intégrale électrique avec divers accents typiques de M : 601 chevaux électriques franchissent la barre des 100 km/h malgré un véhicule pesant plus de deux tonnes...
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