Les 10 erreurs les plus courantes des conducteurs en hiver

Temps de lecture 9 Min.

Récemment mis à jour le 14 avril 2021 à 01h24

En hiver, quand il fait froid et, dans le pire des cas, les routes sont verglacées, de nombreux automobilistes font de même Erreur. Ces erreurs proviennent principalement Ignorance et signifient moins de sécurité pour le conducteur et des coûts souvent évitables. Parce que si le gel, la neige et la visibilité limitée rendent la conduite difficile, ce n'est pas non plus facile pour la voiture à cette période de l'année. D'une part, le froid fixe qui Moteur et la batterie aussi. D'autre part, le sel et la glace attaquent le corps. Bien que ce ne soit pas amusant d'être sur les routes hivernales, le voyage peut être beaucoup plus facile - avec le bon comportement.

1. Conduisez en hiver sans pneus d'hiver

Selon le code de la route, on s'applique en Allemagne service de pneus d'hiver. Cela signifie que dès qu'il y a de la neige ou que la route est verglacée, les roues d'hiver doivent être montées. Ils sont faciles à repérer car ils ne font qu'un Symbole alpin ou un Marquage M + S exposition. Contrairement aux pneus d'été, les pneus d'hiver se composent d'un composé de caoutchouc plus souple. Cela signifie qu'ils offrent plus de traction. Le comportement de conduite de la voiture est donc plus sûr. Le lecteur sans pneus d'hiver ou pneus toutes saisons signifie au moins 60 € et eun point à Flensburg. Cependant, il doit également Propriétaire du véhicule attendez-vous à une amende si ce n'est pas le conducteur. Cette amende s'élève à 75 € plus un point à Flensburg.

Remarque: Pour que les pneus d'hiver remplissent leur fonction, la bande de roulement doit au moins être suffisant le sien. Idéalement, il devrait au moins quatre millimètres être. Bien que requis uniquement par la loi 1,6 millimètrescependant, les caractéristiques de conduite se dégradent considérablement dès que la profondeur de la bande de roulement moins de quatre millimètres ayant.

2. Ne vérifiez pas l'antigel du radiateur à temps

Si le véhicule a trop peu antigel, l'eau de refroidissement peut geler et détruire le système de refroidissement. C'est pourquoi une protection adéquate contre le gel des radiateurs est particulièrement importante en hiver. Le démarrage de la voiture avec de l'eau de refroidissement gelée peut également Dommages au moteur, le pompe à eau ou le Timing survenir. Donc c'est déjà important avant le début de l'hiver pour vérifier si la protection antigel est suffisante. Le contrôle est effectué via le Broche d'eau de refroidissement. S'il ne montre pas au moins moins 20 degrés, l'eau de refroidissement doit être complétée par une protection antigel appropriée.

Remarque: L'eau de refroidissement doit être contrôlée encore et encore, pas seulement en hiver. Parce qu'il protège contre les dépôts, la corrosion et l'ébullition prématurée de l'eau de refroidissement. Il est préférable de vérifier l'eau de refroidissement tous les mois et la protection antigel tous les six mois.

3. La batterie de la voiture est négligée

Dans le froid, elle perd batterie de voiture une grande partie de leur performance. Et tandis que la batterie a moins de puissance, une puissance supplémentaire est requise du moteur lors du démarrage. Le froid met donc énormément de pression sur la batterie de la voiture, mais ce n'est pas seulement le moteur qui dépend de la batterie. Chauffage de lunette arrière et sièges chauffants et d'autres fonctions exercent une pression supplémentaire sur la batterie. S'il est débordé, il devient mou. Chargement via le Lichtmaschine n'est pas suffisamment possible, en particulier pour les trajets courts. C'est pourquoi il est judicieux de les faire régulièrement en hiver à charger via un chargeur.

Si possible, devrait également être sur consommateurs supplémentaires être renoncé. Par exemple, une couverture chauffante supplémentaire. À long terme, cela mène Perte de tension pas seulement à des problèmes au démarrage. Des cristaux de sulfate peuvent également être déposés sur les plaques, ce qui réduit la capacité. À long terme, cela détruira la batterie. Un Pulseur de batterie peut contrer cela. Il s'assure que les cristaux de sulfate sont brisés au moyen de flashs de tension ciblés.

4. Le mauvais nettoyant pour vitres

Est-ce que Laveur de vitre S'il n'est pas remplacé en hiver, le système de lave-glace peut geler. Parce que le nettoyeur d'été n'est pas conçu pour les basses températures de l'hiver. Le réservoir et les conduites peuvent être endommagés, ce qui peut être assez coûteux. Alors utilisez-le vous-même Buses de pulvérisation chauffées Rien. De plus, il faut s'assurer que la bonne protection antigel est rempli. L'alcool dilué est particulièrement apprécié. Bien que ce soit un excellent antigel, de la nouvelle glace se forme rapidement sur le disque. En même temps, l'alcool laisse des stries sur la vitre. Ceux-ci altèrent la vue. Et il peut avoir différents composants dans le système attaquer et se décomposer. En Antigel de fenêtre cependant, il existe des additifs spéciaux qui empêchent le givrage renouvelé et pas de stries laisser. Il est important de se concentrer sur Ratio de concentré faire attention. S'il y en a trop, les performances de nettoyage seront altérées. De plus, c'est aussi mauvais pour l'environnement.

En principe, une voiture dans laquelle le système de liquide lave-glace est gelé peut ne participe pas à la circulation routière. Qui a l'arrière-plan qui sale les disques un risque de sécurité représenter. En cas de pare-brise sale, la police peut infliger une amende de 10 € élever. En cas d'accident, le conducteur peut même en recevoir un complicité.

5. Bâton de neige et de glace sur la voiture

Si le pare-brise est givré, 10 euros d'amende dû. Parce qu'il est à la fois négligent et dangereux si un seul judas est rayé. En gros, le pare-brise et les deux vitres latérales à l'avant doivent être dégivrés. De plus, la voiture doit être Soyez à l'abri de la neige. Sinon, il y a là aussi une menace fin, à savoir au moins 25 €. La couverture de neige peut se détacher pendant la conduite et mettre en danger à la fois le conducteur et les autres usagers de la route. Ils doivent également être exempts de neige marque sinon il y aura plus 5 euros d'amende qui prendra sa succession le XNUMXer janvier XNUMX.

Il est également important dans les voitures modernes que capteurs et Caméras pour enlever la neige et, si nécessaire, pour la nettoyer. Sinon, ils rapportent mauvaise information. Des distances erronées ou des images troubles peuvent être transmises. Si vous comptez sur un système d'assistance enneigé, dans le pire des cas, une autre voiture peut être bousculé. Les assistants radar sont généralement couverts, ce qui signifie qu'ils sont protégés contre la neige et la saleté. Il peut toujours Dépréciations viens. Une fois nettoyés, ils devraient à nouveau fonctionner correctement.

Remarque: En hiver, lorsqu'il y a de la neige, il est important d'utiliser les systèmes d'assistance avec prudence. Parce que par exemple Compteur de vitesse à distance ne sont pas conçus pour les mauvaises conditions météorologiques. Vos distances de freinage calculées sont donc trop courtes. Aussi pour Aide au maintien de voie il devient difficile de voir les marques de voie lorsque la route est enneigée.

6. Le climatiseur éteint

J'ai noté la Climatisation devrait être allumé de temps en temps, même en hiver. Parce que s'il n'est pas utilisé pendant une période plus longue, il peut être à côté L'humidité aussi les champignons et les bactéries recueillir (Cela élimine l'humidité dans la voiture). Ceux-ci créent une odeur désagréable. le Allumer la climatisation mais il est également important car son fonctionnement lubrifie les joints et les pièces mobiles. De cette manière, les dommages peuvent être évités. De plus, l'humidité est éliminée de l'air, ce qui les fenêtres embuées sont nettoyées plus rapidement.

Remarque: L'eau de condensation peut geler à des températures inférieures à zéro. Cela peut endommager les câbles. C'est pourquoi les voitures modernes en viennent avec un Capteur de température équipé. Cela signifie que le compresseur peut être désactivé dès que la température est descendue en dessous de cinq degrés. Avec les anciens modèles, cependant, il est important que le conducteur soit attentif et s'éteint tout seul.

7. Les vitres embuées ne sont combattues qu'avec le radiateur

Si les vitres de la voiture sont embuées, le Chauffage monté et la Souffleur dirigé vers le pare-brise. En principe, c'est richtig. Mais seulement si La recirculation n'est pas activée. Sinon, l'air intérieur, déjà humide, circulera. L'air froid de l'extérieur, en revanche, est nettement plus sec. Pour qu'elle puisse absorbe beaucoup plus d'humidité.

Si l'intérieur s'est considérablement refroidi, il s'embuent également à cause de l'air chaud que nous respirons. C'est mieux après l'embarquement ouvre un peu la fenêtre. Cela permet à l'air humide de s'échapper. Dans le même temps, le La climatisation doit être activée. La combinaison des deux est plus efficace que le chauffage. Afin qu'aucune humidité supplémentaire ne s'accumule à l'intérieur, il est logique de avant l'embarquement la neige des chaussures et des vêtements autant que possible retirer. Les vitres doivent également être nettoyées régulièrement car elles sont propres moins de buée. Alternativement, vous pouvez essayer un spray anti-buée.

8. Réduisez la pression des pneus pour plus de traction

Nous célebrons le Pression des pneus réduirede sorte que la traction est meilleure vient des moments où la norme le Pneus biais étaient. Pour Pneus radiaux cela ne s'applique que dans une mesure limitée. Parce que la responsabilité sur la route et que Aggraver le comportement de freinage dès que la pression des pneus est trop basse. Être en même temps Augmentation de la consommation de carburant et de l'usure. Avec des pneus modernes, une pression de pneu réduite ne peut que résulter une épaisse couche de neige améliore la traction. Il devrait un maximum d'un tiers inférieure à la valeur recommandée par le fabricant. De plus, la vitesse ne devrait pas être supérieure à km 50 / h être. Il est à noter que le comportement de conduite devient moins sûr dès que la voiture roule à nouveau sur l'asphalte ou la gadoue.

Remarque: La pression des pneus doit également être vérifiée en hiver. Si les températures chutent, l'air à l'intérieur du pneu se refroidit également. Cela mène à, que la pression baisse. La règle d'or ici est 0,1 bar tous les 10 degrés. Conseil : Il est important de faire attention à cela lorsqu'un changement de pneu est dû pour un pneu avec TPMS.

9. Le feu antibrouillard arrière s'allume trop tôt

J'ai noté la Antibrouillard il faut seulement dans un brouillard très épais être allumé. Juste moins de 50 mètres selon le code de la route. Sinon, il peut également être utilisé en cas de forte pluie, également avec une visibilité de moins de 50 mètres. Sinon, cela aveuglera le trafic suivant. La vitesse de conduite est de 50 km / h pas dépassé volonté. Sinon, une amende d'au moins 20 euros sera appliquée. Les règles pour Phares anti-brouillard sont moins stricts. Ils peuvent généralement être utilisés lorsque la visibilité est mauvaise. En général: Si la visibilité est mauvaise, la vitesse et la distance sont essentielles être ajusté. Dans le brouillard, devrait être de Les feux de route ne sont pas pris en compte.

10. Ne comptez pas sur l'éclairage automatique

Avec phares automatiques le conducteur n'a pas à s'inquiéter beaucoup. Cependant, elle travaille souvent en automne et en hiver pas fiable. Parce que la fonction d'éclairage automatique reconnaît souvent si la visibilité est mauvaise phares grisés doit être commuté. Dans le même temps, les feux arrière restent éteints lorsque les feux de jour sont plus actifs. Cela signifie que votre propre voiture est pour le trafic derrière vous pire à voir. C'est pourquoi il est judicieux d'utiliser les feux de croisement aussi bien sous la pluie que dans le brouillard allume-le toi-mêmeau lieu de compter sur l'automatique.

Autres erreurs typiques en hiver

• Trop d'essenceLorsqu'il est glissant: les pneus patinent plus vite sur une chaussée glissante. Par conséquent, il est préférable de conduire à bas régime. Si le démarrage en douceur ne fonctionne pas, vous devez passer en deuxième vitesse.
  
• Essuie-glace sont allumés trop tôt: les essuie-glaces gelés ne doivent pas être mis en marche. Sinon, les balais d'essuie-glace seront endommagés. Cela s'applique également à l'essuyage d'une fenêtre glacée. Parce que c'est ainsi que le caoutchouc devient poreux. Les essuie-glaces peuvent avec des pardessus être protégé. Sinon, attendez que le chauffage ait décongelé le pare-brise et l'essuie-glace. (plus à ce sujet dans notre article sur les vitres de voiture gelées)
  
• Caoutchoucs de porte non entretenus: Les caoutchoucs et les joints de la porte doivent avant le début de l'hiver traité avec du suif de cerf. De cette façon, ils ne gèlent pas et ne se cassent pas lorsque la porte est ouverte. (Pour en savoir plus, consultez notre article sur les joints en caoutchouc)
  
• Laisse la voiture se réchauffer: C'est verboten ainsi que coûte 10 euros de frais d'avertissement. Il est également nocif pour l'environnement et inutile car il empêche le moteur d'atteindre la température de fonctionnement optimale. (Plus d'informations à ce sujet dans notre article sur le réchauffement du moteur)
  
• Dégivrage à l'eau chaude: C'est inefficace et dangereux. En raison de la différence de température élevée, la vitre peut se fissurer, surtout si elle a déjà été endommagée par des éclats de pierre. Les rayures et les dégivrants sont meilleurs. (plus à ce sujet dans notre article sur le grattage de glace)
  
• Avec la veste d'hiver dans la voiture: Bien qu'il n'y ait pas d'amende ici, c'est mauvais pour votre propre santé. Car à travers la veste d'hiver, il est possible que la ceinture se coupe profondément, ce qui peut endommager les organes internes. Il vaut mieux mettre la veste sur la banquette arrière.

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