Die 2024 BMW 3er-Reihe (M340i LCI) xDrive im Detail!

Thomas Wachsmuth 10. Januar 2024 BMW

Lesezeit 3 Min.

Der BMW M340i xDrive 2024 als LCI setzt neue Maßstäbe in der Welt der Sportkombis. Mit seinem kraftvollen 3-Liter-Reihensechszylinder, der stramme 374 PS leistet, kombiniert der Wagen viel Leistung mit noch mehr Eleganz. Ab einem Preis von etwa 75.000 € bietet der BMW M340i eine unvergleichliche Fahrdynamik und ein besonders luxuriöses Fahrerlebnis. Das Herzstück des M340i ist dabei sein Motor, ein wahres Kunstwerk von BMW, das für seine Leistung in jeder Situation bekannt ist. Ob bei niedriger oder hoher Drehzahl, der Motor liefert stets ausreichend Leistung. Das Facelift-Modell (LCI) des M340i bleibt dabei dem klassischen Design treu, bietet jedoch moderne Akzente, die den Wagen sowohl zeitgemäß als auch ein wenig nostalgisch wirken lassen.

BMW 3er M340i LCI xDrive

Die 2024 BMW 3er-Reihe (M340i LCI) xDrive im Detail!

Im Innenraum des M340i findet man eine Mischung aus Tradition und Moderne. Die klassischen Lenkradtasten und die hochwertige Verarbeitung schaffen eine einladende Atmosphäre. Mit dem neuen Curved Display hat BMW das Bedienkonzept modernisiert, wobei die intuitive Bedienung über Touch und Dreh-Drücksteller erhalten bleibt. Äußerlich erkennt man das Facelift an seinem markanten Diffusor und den charakteristischen Merkmalen wie den M-Spiegeln und den 19-Zoll-M-Sporträdern. Die Elemente unterstreichen den dynamischen Charakter des M340i. Ein besonderes Highlight ist beim Fahrzeug aus dem Auto Motor und Sport Test (weiter unten im Video zu sehen) der mattblaue Individual-Lack, der dem M340i (in diesem Fall ein G21 LCI Lifecycle Impuls Touring) eine exklusive Optik verleiht. Für Komfort und Variabilität sorgt der M340i mit cleveren Features wie der separat öffnenden Heckscheibe und der elektrisch betätigten Heckklappe.

Allradantrieb & Sportautomatik

Die Gepäcksicherung, die sich bei Fahrtbeginn automatisch aufbläst, und die Fernentriegelung für die Rücksitzlehne erhöhen die Funktionalität des Kombis noch weiter. Und die Fahrdynamik des M340i wird durch den Allradantrieb und die achtstufige Sportautomatik weiter verstärkt. Die Kombination sorgt für ein nahtloses und reaktionsschnelles Fahrerlebnis, das in jeder Situation den richtigen Gang bereithält. Trotz des leistungsstarken Motors bleibt der Kraftstoffverbrauch mit 9,3 Litern auf 100 km aber erstaunlich effizient. Abschließend ist der BMW M340i xDrive 2024 ein beeindruckender Sportkombi, der Leistung, Komfort und Stil perfekt vereint. Er ist die ideale Wahl für diejenigen, die einen vielseitigen, leistungsstarken und luxuriösen Wagen suchen. Und das natürlich auch als G20 Limousine.

BMW 3er-Reihe (M340i LCI) xDrive:

Facelift im Sommer 2022: BMW M340i xDrive (G20 LCI) aufgewertet

Motor: Einziger Reihensechszylinder-Benziner unterhalb des M3
Innenraum-Änderungen: Schlankere Automatik-Wippe, großes Curved-Display
Exterieur-Design: Matte Lackierungen (bspw. in Frozen Pure Grey mit Shadow Line und mit erweiterten Umfängen)

M Sport-Paket: Serienmäßig bei M340i und M340d, markante Schürzen
Design-Optionen: Schwarze Mesh-Niere, schwarze Endrohre
Felgen und Scheinwerfer: Schwarze Felgen, schmaler gezeichnete Front-Scheinwerfer

Motorleistung: 374 PS, akustisches Schauspiel im Sport-Modus
Fahrmodi: Sport Plus für intensiveres Motorgeräusch, Eco Pro für Effizienz
Allradantrieb xDrive: Spürbar hecklastige Kraftverteilung je nach Modus

sDrive-Variante: In den USA erhältlich, in Europa nicht angeboten

allgemeine Details zur aktuellen 3er-Reihe (G20/G21 LCI)

BMW 3er Facelift/LCI (2024): Umfassende Aktualisierung des Mittelklasse-Modells
Preis: Startet bei 45.000 EUR für den 318i als Limousine, 46.300 EUR für die Touring-Variante

M3 Competition-Varianten: Preis ab 100.300 EUR (Limousine), 101.300 EUR (Touring)
320d: Empfohlen für Langstrecken, 190 PS, 400 Nm, 4,5 bis 5,3 Liter Dieselverbrauch auf 100 km
M340i: Sechszylinder-Option, leistungsstark

M-Sportfahrwerk: Exakte Kurvenlage, jedoch etwas hart
Design: Schmalere und geradlinigere Scheinwerfer, strukturiertere Frontschürze, größere Endrohr-Durchmesser (+1 cm), keine Änderungen an den Rückleuchten
Innenraum: Curved Display aus dem i4, bestehend aus 12,3-Zoll-Monitor und 14,9-Zoll-Touchscreen

Infotainmentsystem „OS 8“: Fokus auf Touch- und Sprachsteuerung
Gangwahlhebel: Neues Design für die Achtgang-Automatik, Schaltpaddel am Lenkrad
Motoren: Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren, Plug-in-Hybride, wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb

Ausstattungsoptionen: Basis oder „M Sportpaket“, zusätzlich „M Sportpaket Pro“ verfügbar
Neue Farboptionen: Skyscraper Grau, M Brooklyn Grau, Frozen Pure Grey, Frozen Tanzanite Blau metallic
Erweiterte Serienausstattung: Dreizonen-Klima, Navi, Ablagenpaket, PDC vorn und hinten, automatisch abblendender Innenspiegel