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Ein BMW E39 M5 mit dem guten alten S62B50-Saugmotor ist zwar mit 400 PS & 500 NM noch immer ausgezeichnet motorisiert, ein Kompressor auf dem 4941 cm³-V8 kann aber nie verkehrt sein, oder? Stimmt! Und wie das Ganze dann nach vorn schiebt, das zeigt dieses Exemplar mit einem Kompressor-V8 unter der Powerdome-Motorhaube mit den vier Lufteinlässen. Die Öffnungen sind für eine optimale Kühlung vom Motor notwendig, damit die Leistung vom Evolve Automotive Kompressor optimal zur Geltung kommt. Das Resultat der Aufladung mündet in einer Leistungssteigerung von den erwähnten 400 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment auf mächtige 600 PS und 700 Nm. Und der M5 klingt über das gesamte Drehzahlband absolut großartig.
BMW E39 M5 mit 600 PS & 700 NM!
In Anbetracht der Tatsache, dass dieses Fahrzeug vor etwa 20 Jahren gebaut wurde, ist die Beschleunigung unglaublich. Mit dem Kompressor gelingt der Sprint von 100 auf 200 km/h in nur 8,82 Sekunden und knapp 300 km/h Höchstgeschwindigkeit sind auch kein Thema. Und dann sollte man noch bedenken, dass der S62-Motor schon fast 290.000 km (180.200 Meilen) gelaufen ist. Abgesehen vom Umbau auf Kompressor hat der M5 noch ein Bilstein-Gewindefahrwerk, schwarze Nieren, spezielle Krümmer von Supersprint und ein Sperrdifferenzial von OS Giken erhalten. In der Kabine zeigt sich dazu eine rot-schwarze Kabine mit dem typischen BMW-Cockpit der 90er-Jahre.
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