Mittwoch , 21. August 2019

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Maserati Ghibli Tridente von Novitec



Sehr dezentes und schickes Design und kaum sichtbar verpackte 476PS. Wenn ein Maserati Ghibli durch die Hallen von Novitec fährt kommt genau das dabei raus. Der Kerngedanke von „Tuning“ ist eigentlich immer die Leistungssteigerung. Genau das bietet Novitec gleich mehrfach für den Ghibli an.



(Fotos: Novitec)
Ab 1.535€ kann man sich zum Beispiel den V6-Biturbo Diesel optimieren lassen. Verbaut wird dann eine neue Motorsteuerungssoftware die 47PS und 80NM mehr entfacht. Die dann 322PS reichen aus um den Ghibli V6 in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 zu beschleunigen und somit die Serie 7 Zehntel hinter sich zu lassen.

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Für die seltene italienische Version mit 250PS ist die Optimierung der Motorsteuerungssoftware ebenfalls möglich. Ergebnis dann, 301PS und 680 NM. Wer etwas mehr möchte bringt am besten den V6 Biturbo Benziner zu Novitec und erfreut sich nach der Optimierung des Steuergerätes an 476PS und 640NM. (Serie 410PS – 550NM)

Ergebnis des ganzen, der Allradler rennt dann 294km/h und erledigt den Sprint auf Tempo 100 in nur 4,4 Sekunden! Um die Mehrleistung ordentlich auf die Straße zu bringen hat Novitec Räder mit den Dimensionen 255/30er vorn und 315/25er hinten auf 22 Zoll Leichtmetallfelgen verbaut.

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Novitec Tridente Maserati Ghibli 7 Maserati Ghibli Tridente von Novitec

Wer 4.736€ übrig hat kann sich diesen Satz verbauen lassen. Auch das Fahrwerk kann man von Novitec optimieren lassen. Verbaut wird dann ein Gewindefahrwerk oder wenn Sie Besitzer der Allradvariante sind, Sportfedern mit 35mm Tieferlegung. Auch optisch sehr ansprechende Carbonteile sind verfügbar. In Verbindung mit der Tieferlegung sieht der zusätzliche Frontspoiler sowie die Seitenschweller und die dezente Spoilerlippe auf dem Heckdeckel extrem elegant aus. Preis des Aerodynamik Set´s, 3.712 Euro.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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