Porsche Cayenne GTS: ein V8 mit akustischer Raffinesse!

Thomas Wachsmuth 6. Oktober 2023 Porsche

Lesezeit 4 Min.

Der Zuffenhausener V8 bringt nicht nur den Porsche Cayenne GTS mächtig in Schwung, sondern überrascht auch mit einem eigenen Soundtrack, der das Fahrerlebnis zum symphonischen Vergnügen macht. Da ist zum einen die rein technische Seite des V8-Biturbo, der eine Leistung von 338 kW (460 PS) und ein Drehmoment von bis zu 620 Nm liefert. Hinzu kommt eine Sportabgasanlage, die mit ihrem kernigen V8-Klang den verbesserten Fahrleistungen eine akustische Dimension verleiht. Sowohl Motor als auch Abgasanlage wurden sorgfältig abgestimmt, um den Wagen nicht nur auf der Straße, sondern auch in den Ohren der Insassen und Umstehenden zu einem Ereignis zu machen.

Porsche Cayenne GTS

Die technische Exzellenz zeigt sich etwa durch das Central Turbo Layout und die adaptive Zylinderabschaltung, welche die spontane Leistungsentfaltung und Effizienz des Motors maximieren. Dazu tragen auch die neu konzipierten, gegenläufig drehenden Twin-Scroll-Turbolader bei, die für ein hohes Drehmoment selbst im niedrigen Drehzahlbereich sorgen. Die optimierte Benzindirekteinspritzung mit zentral positioniertem Injektor und die Hochdruckeinspritzventile unterstützen dabei eine präzise und homogene Gemischbildung, die wiederum eine optimale Verbrennung und gesteigerte Effizienz ermöglicht.

am Heck mit zweiflutiger Sportabgasanlage

Die zweiflutige Sportabgasanlage, eigens für die neuen Cayenne GTS-Modelle entwickelt, kommt mit großvolumigen Endschalldämpfer und schwarz hochglänzenden Doppelendrohren, was nicht nur den Sound, sondern auch die Optik betont. Der Klang wird dabei sowohl im Innenraum durch gezielte Reduzierung von Dämmmaterial im Heckbereich als auch außerhalb zu einem unverwechselbaren Erlebnis, welches das Porsche Communication Management (PCM) sogar per Menüführung „Car“ ermöglicht.

Für das Cayenne GTS Coupé wurde zudem eine mittig angeordnete Sportabgasanlage entworfen, die, insbesondere in Kombination mit dem optionalen Leichtbau Sport-Paket, ein differenziertes und eigenständiges Sound-Erlebnis bietet, insbesondere während der Fahrt bei hoher Last und höheren Drehzahlen sowie beim Motorstart. Mit 14 kW (20 PS) mehr Leistung und einem um 20 Nm erhöhten Drehmoment im Vergleich zum Vorgängermodell, schafft der neue Cayenne GTS beeindruckende 4,5 Sekunden von null auf 100 km/h und 17,6 Sekunden von null auf 200 km/h – und das alles untermauert von einem Sound, der so mächtig ist wie die Performance des Fahrzeugs selbst. In der Summe: Ob in puncto Kraft, Schnelligkeit, oder klanglicher Inszenierung – die neuen Cayenne GTS-Modelle setzen Maßstäbe und bieten Fahrerlebnisse, die nicht nur im Herzen, sondern auch im Ohr bleiben.

FAQ zum Porsche Cayenne GTS

Wie viel muss man für einen Porsche Cayenne GTS hinblättern?

Preis: 118.014 EUR. So viel kostet die Grundausstattung des Porsche Cayenne GTS, wobei der Käufer die Wahl zwischen einer weißen oder schwarzen Lackierung sowie der serienmäßigen GTS-Ausstattung hat.

Wie steht es um die Power des Porsche Cayenne GTS?

Mit seinem Vierliter-Motor stellt der Cayenne GTS mächtige 338 kW (460 PS) zur Verfügung und bringt dabei ein sattes Drehmoment von bis zu 620 Nm auf die Kurbelwelle.

Wofür steht eigentlich das „GTS“ im Namen?

Einmal ausgeschrieben bedeutet GTS „Gran Turismo Sport“. Ursprünglich signalisierte die Bezeichnung bei Porsche eine Orientierung hin zu gesteigertem Komfort in einem Sportwagen, mit einer Betonung auf der Eignung für „die lange Tour im sportlichen Auto“.

Wie schnell kann der Porsche Cayenne GTS fahren?

Hier kommen wir in den Bereich, wo es rasant wird: Der Cayenne GTS beschleunigt von null auf 100 km/h in 4,5 Sekunden, wenn das optionale Sport Chrono-Paket an Bord ist. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h lässt er so manchen anderen Sportwagen hinter sich.

Und wie sieht es beim Verbrauch aus?

Im Durchschnitt genehmigt sich der Porsche Cayenne GTS 13,5 Liter Super Plus auf 100 Kilometern. Dabei ist der Mischbetrieb inkludiert – Kurzstrecken, Landstraßenfahrten und Autobahntempi bis etwa 130 km/h.