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Renntech tunt das Mercedes-Benz S63 AMG Coupe auf 701PS

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2020 um 11:48 Uhr

Achtung! Zu diesem Beitrag gibt es ein „Update“ das neue Informationen (Bilder, Daten, Video) enthält. Die neuen Info´s findet Ihr speziell gekennzeichnet am Ende des Beitrages! Renntech gibt weiter Gas. Nachdem wir vor 5 Tagen darüber berichtet haben das der Tuner Renntech bereits am neuen Mercedes-AMG GT S werkelt stellt uns die Tuningschmiede zwischendurch seine Interpretation des Mercedes-Benz S63 AMG Coupe vor. Bereits ab Werk drückt der 5,5-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor satte 577PS bei 5500 Umdrehungen pro Minute und 664 lb-ft Drehmoment an die Hinterräder.

Renntech tunt das Mercedes-Benz S63 AMG Coupe auf 701PS

(Fotos: Renntech)

Die optimierte Version des Tuners bringt es dank Motorsoftware Änderung auf 701PS bei 5.500u/min. Doch nicht nur die Leistung wurde optimiert, auch die Karosserie des Stuttgarters wurde deutlich überarbeitet.

Renntech tunt das Mercedes-Benz S63 AMG Coupe auf 701PSRenntech verbaute einen Satz ADV.1 Alufelgen vom Typ ADV15R Track Spec CS wheels die mit mächtigen Dimensionen von 22×9.5 Zoll vorn und 22×11.5 Zoll hinten, und der uns leider unbekannten Tieferlegung, für eine deutlich verbesserte Straßenlage sorgen dürften.

Update vom „25.03.2016“

Es gibt neue Informationen zu einem Mercedes S63 AMG Coupe Typ C217 die wir Euch natürlich nicht vorenthalten können. Der Tuner veröffentlichte heute auf Seiner Seite ein schwarzes Coupe das eine Leistungssteigerung auf 679PS und 744 lb-ft Drehmoment erhalten hat. Erreicht wurde das mittels RENNtech Chiptuning sowie einer Carbon Airbox.

Update vom „12.04.2016“

Es gibt neue Informationen zu einem Mercedes C217 S63 AMG die wir Euch natürlich nicht vorenthalten können. RENNtech hat auf seiner Website erneue eine leistungsgesteigerte Version vorgestellt die mit 730PS und 1037NM Drehmoment ebenfalls deutlich modifiziert wurde. Viel Spaß mit den neuen Bildern!

  • Leistungssteigerung auf 730PS und 1037NM Drehmoment
  • ECU Upgrade (Motorensoftware)
  • Downpipes
  • 200 Zellen Katalysatoren
  • Sport Auspuffanlage mit Klappenfunktion
  • Carbon Fiber Airbox
  • Diverter Valve
  • RENNtech 10.2 Super-Light Wheels Alufelgen 21″x9.0″ | 21″x10.5″ (Gunmetal Finish)

Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen. Am besten Ihr abbonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert sobald es zu diesem Beitrag etwas neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen. Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein:
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Viel Spaß beim stöbern!

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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