1998 Toyota Supra Turbo: technisches Meisterstück jenseits des Mainstreams!

Thomas Wachsmuth 28. September 2023 Toyota

Lesezeit 3 Min.

In der Automobilwelt gibt es nur wenige Fahrzeuge, die eine solch leidenschaftliche Anhängerschaft genießen wie der 1998 Toyota Supra Turbo. Die vierte Generation der Supra, besser bekannt als MK4, ist mehr als nur ein Sportler – sie ist ein Symbol für Technik und Design aus einer Zeit, in der Autos noch unverfälscht und authentisch waren. Unter der Haube der Supra Turbo schlummert das Herzstück der Automobiltechnik – der legendäre 2JZ-GTE-Reihensechser-BiTurbo. Mit einem Hubraum von 3,0 Litern leistet er 330 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 441 Nm. Kombiniert mit einer manuellen 6-Gang-Schaltung, ermöglicht der Antrieb dem Supra Turbo, die 100 km/h Marke in lediglich 4,6 Sekunden zu knacken.

1998 Toyota Supra Turbo

Die Abmessungen der MK4 sind mit einer Gesamtlänge von 4520 mm, einer Breite von 1810 mm und einer Höhe von 1275 mm stimmig proportioniert und ermöglichen eine auffällige, aber dennoch elegante Erscheinung. Der Radstand von 2550 mm sorgt zudem für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und eine hervorragende Straßenlage. Und die aerodynamische Seite ist ein weiterer Höhepunkt der Supra Turbo. Die optional erhältliche Targa-Dach-Version, die großzügige Verwendung von Aluminium-Komponenten und das Aerodynamikpaket mit großem Heckflügel und aktivem Frontspoiler, alles trägt zu seiner unverwechselbaren Silhouette bei.

Die Innenausstattung der Supra ist auf Funktionalität ausgerichtet, ohne dabei den Komfort zu vernachlässigen. Die Analoginstrumente und das Drei-Speichen-Lenkrad ermöglichen ein traditionelles Fahrerlebnis, das in der heutigen Welt der digitalen Displays eine willkommene Abwechslung ist. Und speziell die Sonderedition „Quicksilver“, die exklusiv in den USA im Jahr 1998 angeboten wurde, mit der speziellen Quicksilver Lackierung, unterstreicht die Exklusivität des Fahrzeugs. Nur 24 Exemplare der Quicksilver-Variante wurden hergestellt, was sie zu einer ganz besonders begehrten Rarität macht.

Eigentlich müsste eine Deckelung her!

Leider hat der Anstieg der Supra-Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt, getrieben durch Hypes und Spekulation, die MK4 Supras für viele unerreichbar teuer gemacht. Die gute Performance, gepaart mit der Seltenheit, hat die Preise in schwindelerregende Höhen getrieben. Eine 1998er Supra Turbo bleibt eine Ikone des Automobilbaus, ein Fahrzeug, das sowohl die Herzen der Puristen als auch der Technikenthusiasten höher schlagen lässt. Sein Erbe lebt in den Erzählungen und Träumen derer weiter, die die Ära erlebt haben, in der die Supra mehr war als nur ein Auto – sie war eine Erfahrung, eine Leidenschaft und IST Traum auf Rädern. (Bilder zeigen die Quicksilver-Variante)