Revolution im UTV-Racing: Polaris RZR Pro R Factory Gen 2!

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Beim San Felipe 250, dem Auftakt der SCORE-Serie 2024, stellte Polaris die zweite Generation des RZR Pro R Factory vor. Verbessert durch Technik und Teile aus dem Motorsport erfreut sich der RZR Pro R Factory über einen einteiligen Überrollkäfig, der auf Basis vom Feedback der Fahrer entwickelt wurde. Er ist leichter, steifer, stärker und zeitgleich geräumiger. Gebaut wird der Käfig von Technique Chassis aus North Carolina, die auch die Rahmen für die NASCAR Cup Series Autos fertigen. Weiter gibt es abnehmbare Schürzen vorn und hinten und zusätzliche Scheinwerfer. Die Halterungen fürs Ersatzrad, den Wagenheber und diverse Werkzeugsätze wurden zudem verstärkt. Das Herzstück, der ProStar Fury 2.0-Liter-Vierzylinder, blieb allerdings unverändert. Neu verbaut sind jedoch eine Motec ECU (Motorensoftware), ein Motec Sicherungskasten und ein Schaltpaneel für erweiterte Konfigurationsmöglichkeiten.

Polaris RZR Pro R Factory Gen 2

Eine leichtere Carbon-/ Aluminium-Antriebswelle erhöht die Drehmomentkapazität, und ein größerer Kraftstofftank von ATL verlängert die Reichweite auf bis zu 200 Meilen (ca. 320 km). Das Fahrwerk wurde zudem mit einem Dynamix-Suspension-Control-Modul bestückt, das die Fox 3.0 Live Valve X2 Bypass-Stoßdämpfer steuert. Die Bremsleistung wurde ferner mit einem Alcon Rennbremsensystem optimiert, das über zwei Hauptzylinder und Mehrkolbenzangen verfügt, die Alcon-Bremsscheiben umklammern. Und um das Gewicht gering zu halten, setzt Polaris verstärkt auf Carbon-Karosserieteile. Bei der San Felipe 250 erzielten die Werksfahrer Brock Heger und Cayden MacCachren mit dem neuen RZR direkt die Plätze eins und zwei in ihrer Klasse, was die Dominanz des Gen 2 RZR Pro R Factory in den SCORE-Rennen unterstreicht. Bildnachweis / Quelle: Polaris

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