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Zwei Modelle, ein Upgrade: H&R Sportfedern für den Opel Astra Electric!

Lesezeit 2 Min.

Zwei Modelle, ein Upgrade: H&R Sportfedern für den Opel Astra Electric!

Der Rüsselsheimer Millionenseller bleibt seinem Konzept treu, auch wenn er sich die technische Basis mit seinem Konzern-Bruder Peugeot 308 teilen muss. Astra und 308 gibt es natürlich auch mit E-Antrieb, der hier wie da für ordentlichen Vortrieb sorgt. Für welche Konzern-Variante Sie sich auch entscheiden, die H&R Techniker empfehlen unbedingt den Einbau ihres Sportfedernsatzes. Penibel auf die Seriendämpfer abgestimmt ermöglicht die Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes nicht nur ein agileres Einlenkverhalten, auch die Seitenneigung wird spürbar reduziert.

auch Trak+ Spurverbreiterungen

Zwei Modelle, ein Upgrade: H&R Sportfedern für den Opel Astra Electric!

Dennoch bleibt der Fahrkomfort auf Serienniveau, ebenso wie die Zuladung. Noch sportlicher wird‘s, wenn H&R Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium verbaut sind. Die ermöglichen die millimetergenaue Ausrichtung von Serien- wie Nachrüsträdern an den Kotflügelkanten und sorgen für den perfekten Radstand. Alle H&R Produkte sind „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten. Weitere Infos auch auf den H&R Social-Media-Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Zwei Modelle, ein Upgrade: H&R Sportfedern für den Opel Astra Electric!

H&R Fahrwerkskomponenten für Opel Astra Electric

  • Typ F, Schrägheck, ab Baujahr 2023
  • Tieferlegungsfedern
    – Art.Nr.: 28590-4
    – Tieferlegung: VA 25 / HA ca. 15 mm
    – Preis (UVP): 322,68 EUR inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 20 mm pro Achse
    – Preis (UVP): ab 121,62 EUR inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis / Quelle: H&R

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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