H&R

[Anzeige] BMW M8 Competition: 625 PS, 0 auf hundert in drei Sekunden, Allradantrieb. Geht fast 300 Km/h. Da hat die M Company mal wieder richtig zugeschlagen. Wie die H&R Ingenieure, die mit den jetzt lieferbaren Sportfedern den Fahrzeugschwerpunkt des Boliden …

[Anzeige] Neben den bereits zur Fahrzeugeinführung verfügbaren Sportfedern hat die H&R Entwicklungsabteilung zwischenzeitlich auch ein Gewindefahrwerk sowie Sportstabilisatoren für den Hyundai i30N, auch für den Fastback und seine Performance-Version, im Portfolio. Für einen der entschlossensten GTi-Gegner im Feld ist das …

[Anzeige] Der kleine Peugeot zählt seit jeher zu den angesagten Kompaktwagen. Mit den jetzt lieferbaren Sportfedern sorgt die H&R Entwicklungs-mannschaft für eine Charaktererweiterung des Tausendsassas. Denn zu den quirligen Eigenschaften des 208 kommt mit dem H&R Sportfedernsatz nun auch noch …

[Anzeige] Der Fünfzylinder brüllt auch bei Audis neuestem Power-Derivat Furchteinflößend. Wenn seine 400 PS von der Kette gelassen werden und 480 Newtonmeter über die vier Antriebswellen herfallen geht es im RS Q3 nur noch nach vorne. Genau wie mit den …

[Anzeige] Breit, tief, stark! Attribute, die im Falle des 8er Gran Coupé von BMW nicht nur Männerherzen schneller schlagen lassen. Der exklusivste Ableger der bayrischen Premium-Klasse ist ein fahrendes Statement an Stil, Prestige und Dynamik. Mit dem jetzt erhältlichen H&R …

[Anzeige] SUV Coupés sind schwer im Trend. Mercedes verfügt über diverse Modelle in unterschiedlichen Formaten, mit dem GLC freut sich seit geraumer Zeit auch die Mittelklasse über den hippen Ableger. Um dem Sport beim Utility Vehicle etwas mehr gerecht zu …

[Anzeige] Mit dem neuen PUMA setzt Ford auf SUV-Anleihen im Crossover-Format. Die schnittige Designsprache macht die technische Basis des Fiesta schnell vergessen und setzt auf Dynamik, aber auch Nutzwert. Jene Dynamik legt noch einmal deutlich zu, wenn im neuen Puma …

[Anzeige] Auch als Dienstwagen diverser Sondereinheiten hätte der Audi RS6 sicher gute Karten. Nutzwert und Performance treffen hier auf einzigartige Weise zusammen – der Kombi für alle Fälle sozusagen. Dem ultimativen Power-Avant noch ein Quäntchen mehr an Sportlichkeit abzuringen, ist …

[Anzeige] Schneller – stärker – weiter! Wenn Porsche die 911er Baureihe überarbeitet, gelten diverse Superlative stets als gesetzt. Coupé und Cabrio sind übrigens technisch gleichberechtigt und so mussten die H&R Ingenieure nur einmal Hand anlegen, um die sportlichste Feder zu …

[Anzeige] Der T-Roc von Volkswagen verkauft sich prächtig und belegt Konzernintern immerhin Platz Nummer drei! Das da unter Umständen noch mehr gehen könnte, wissen auch die Wolfsburger und stellten dem „Normalo“ vor kurzem den T-Roc R an die Seite. Mit …

[Anzeige] Die Speerspitze der BMW-Kompaktklasse ist neu besetzt. Mit dem aktuellen 1er baut BMW auf eine neue Fahrzeugarchitektur, auch die zunehmend größere Niere macht mächtig Eindruck. Der wächst noch einmal deutlich, wenn die ebenfalls brandneuen H&R Sportfedern im Einser stecken. …

[Anzeige] Erst wollte es niemand haben, dann wurde es ein Renner. Was mit dem BMW X6 begann wurde später von vielen Herstellern geklont. BMW hingegen adaptierte das Erfolgskonzept auch in die Mittelklasse: Gestatten, X4. Der mit den seit kurzem erhältlichen …

Mainstream hatte Kai Burkhard nicht unbedingt im Auge, als er mit der Anschaffung eines Spaßautos liebäugelte. Fast wäre es ein Humvee geworden, doch das militärische Urviech besitzt einen Makel: Bei 80 km/h ist Sense! Das führte schlussendlich zur Idee des …

[Anzeige] Volkswagen bietet für den neuen Golf ein Feuerwerk an Ausstattungsoptionen – so viele, wie nie zuvor. Doch bei der einstellbaren Fahrzeughöhe muss auch der größte Autohersteller der Welt passen. Genau das jedoch ermöglicht jetzt H&R mit einem Gewindefedersatz. Trotz …