H&R

Gleiches Recht für alle. Nach dem Sportfedernsatz für den M3 haben die H&R Ingenieure fast zeitgleich die M4 Adaption nachgeschoben, die das Performance-Coupé noch schärfer macht – und das sogar mit ABE, die Eintragung in die Fahrzeugpapiere entfällt also. Der …

[Anzeige] Für den Yaris GR gibt es sie schon, jetzt liefern die Fahrwerksspezialisten von H&R den Sportfedersatz für die zivilere Yaris-Version nach. Denn auch der geneigte Besitzer eines „normalen“ Yaris muss nicht auf sportliche Performance verzichten. Reduzierte Karosseriebewegungen und ein …

[Anzeige] Die Limousine der A3 Baureihe weiß zu gefallen und stellt eine optische Alternative zur Sportback-Variante dar. Der eine elegant, der andere eher kurz und knackig. Beide Audi-Modell teilen sich jedoch die identische Bodengruppe. Das heißt nichts anderes, als dass …

[Anzeige] Die „M’s“ sehen jetzt anders aus. Anfänglich wurde das neue Front-Layout ja heftig diskutiert – jetzt will‘s jeder haben. Das gilt auch für den neuen M3 und den H&R Sportfedersatz, den die Lennestädter Fahrwerksspezialisten mit ihrer langjährigen Erfahrung, auch …

[Anzeige] Das Mazda sich etwas traut ist seit dem Wankelmotor-Einsatz, dem MX-5 oder dem RX-8 längst kein Geheimnis mehr. Der erste rein elektrisch angetriebene Mazda mit der Modellbezeichnung MX-30 macht da keine Ausnahme. Schnell hat die H&R Entwicklungsabteilung daher einen …

[Anzeige] Er ist das obere Ende der Golf VIII– Nahrungskette: Der „R“. Optional bis 270km/h schnell, in unter fünf Sekunden auf Hundert! Mit dem jetzt lieferbaren H&R Sportfedersatz wird der „R“ aber noch agiler. Der um ca. 25 Millimeter abgesenkte …

[Anzeige] Der Porsche 911 Turbo zählt seit Jahrzehnten zu den erfolgreichsten Sportwagen der Welt. Sein zeitloses Design weiß ebenso zu überzeugen wie die exorbitanten Fahrleistungen. Eine Steilvorlage für die Experten von H&R, die mit zwei individuell abgestimmten Sportfedersätzen den Fahrzeugschwerpunkt …

[Anzeige] Volkswagen zu langweilig, Audi zu teuer, Cupra zu spanisch? Gut, dass die Wolfsburger auch die Marke Skoda unter Vertrag haben! Die Eigenständigkeit ihrer Designs weiß zu gefallen und motorseitig geht es bei den Tschechen genauso gut voran wie bei …

Bildnachweis: H&R Das neue 4er BMW Cabriolet weckt Emotionen. Die eigenständige Abgrenzung zur Limousinen-Karosse schürt die Exklusivität und als 440er wird aus dem schicken Cabrio „ganz nebenbei“ ein echtes Geschoss! Da bedurfte es keiner langen Entscheidungsfindung, dem Bayernbeau einen H&R …

[Anzeige] Die Fangemeinde des „Einsteiger-Porsche“ ist riesig. Spätestens mit der Einführung des Typ 981 kam der kompakte Mittelmotorsportwagen dem 911er gefährlich nahe, der Nachfolger Typ 982 setzt die Erfolgsstory nahtlos fort. Bodengruppe und Fahrwerk sind übrigens identisch, sodass die H&R …

[Anzeige] Seit Generationen ist der GTi die Speerspitze der Golfbaureihe. Im Laufe der Zeit kam der GTD als Performance orientierter Diesel hinzu, später der GTi Clubsport, der bei den Benzinern die Pole-Position belegt. Ganz gleich, für welches GT-Modell sich der …

[Anzeige] „S“ geht voran, und zwar richtig zügig, wenn 310 Turbo-PS über den Allrad-Antriebsstrang des Audi S3 herfallen. Die Presse bescheinigt dem Novizen des Ingolstädter Leistungskaders ein lebhaftes Fahrverhalten. Mit dem jetzt lieferbaren H&R Sportfedersatz wird der S3 aber erst …

[Anzeige] Der Corsa wird elektrisch! Dem Trend der Zeit widersetzen sich auch nicht die Opel-Techniker und haben den Kleinsten im Programm schnell zum Stromer gemacht. Mit 136 PS an der Spule geht’s ordentlich voran und obwohl der Corsa technisch mit …

[Anzeige] Der BMW X1 weiß zu gefallen. Doch die bauartbedingte Höhe in Kombination mit einer komfortorientierten Fahrwerks-Abstimmung lassen das agile BMW-Feeling etwas vermissen. „Das muss aber nicht sein“ befanden die H&R Ingenieure und schneiderten dem kompakten SUV einen Sportfedersatz auf …