H&R

[Anzeige] Hier die erste gute Nachricht: Trotz des nun zur Pflicht gewordenen OPF (Partikerlfilter für Benziner) hat Audi es geschafft, das Jubeln, Sprotzeln, Grummeln und Brodeln des charismatischen Zweieinhalbliter-Fünfzylinders-Triebwerks über die Runden zu retten. Und immer noch wüten 400 PS …

[Anzeige] Wenn elektrisch angetriebene Autos Begehrlichkeiten wecken, dürfte der Mercedes EQC 400 4-Matic recht weit vorne auf der Liste stehen. Tolles Design, gefällige Verarbeitung, die hohen Flanken mit einem ordentlichen Schuss für den massigen Auftritt, 408 PS für 5,1 Sekunden …

[Anzeige] Die Koreanische Ceed-Baureihe setzt neben dem klassischen Kombi selbstbewusst auch auf eine Sportwagon-Variante und tummelt sich damit in bester Gesellschaft. Der jetzt lieferbare H&R Sportfedersatz rundet das Konzept auf hervorragende Weise ab. Der abgesenkte Karosserie-Schwerpunkt (VA bis ca. 40 …

[Anzeige] 374PS, Sechsender in Reihe, Allradantrieb und das begehrte „M“ in der Typenbezeichnung. Der BMW M240i hat’s in sich. Damit das niemand übersieht, haben die BMW Entwickler auch bei der Karosserie in die Vollen gelangt. Neben dem knackigen Grundlayout zieren …

[Anzeige] Die Vorteile der viertürigen Mercedes- Coupés wie auch der Shooting Brake-Varianten sind schnell aufgezählt: Sie sehen wirklich gut aus! Das gilt besonders, wenn H&R Sportfedern an Bord sind, die die extreme Karosserielinie noch besser zur Wirkung bringen. Mit der …

[Anzeige] 360PS, Allradantrieb und das begehrte „M“ in der Typenbezeichnung. Dieser X3 hat’s in sich. Damit das niemand übersieht, haben die BMW-Entwickler auch bei der Karosserie in die Vollen gelangt. Und BMW-Motorsportpartner H&R legt nach. Der exakt auf die BMW-Serien-Dämpfer …

[Anzeige] Spätestens mit der Einführung des Audi Q3 haben die Ingolstädter gezeigt, dass ein erfolgreiches SUV nicht zwingend fünf Meter lang sein muss. Für viele potentielle Käufer zählen einfach die Optik und die praktischen Vorteile dieser Fahrzeuggattung, ins Gelände wollten …

[Anzeige] Kölsche Jung? Von wegen! Valencia, por favor!. Der Ford Kuga hat aber nicht nur die Sonne im Herzen, sondern bei Bedarf auch Strom im Bauch – will sagen, die Antriebsvielfalt ist breit gefächert. Drei Zylinder konventionell, Plugin, Mild Hybrid, …

[Anzeige] Die aktuellen C-Klasse-Modelle von Mercedes erfreuen sich großer Beliebtheit. Die Limousine spielt unverhohlen mit der S-Klasse-Optik, das T-Modell kommt fast noch dynamischer daher. Doch es bleibt immer genügend Luft in den Radhäusern, um mit einem H&R Sportfedersatz für den …

[Anzeige] Volkswagen hat den ID.3 Bauplan nach Spanien geschickt, Cupra hat den „Born“ daraus gemacht. Die technische Basis ist also bestens bekannt, doch die Fachpresse attestiert dem „Born“ mehr Sportsgeist als seiner Wolfsburger Konzernschwester. So oder so, der neue Sportfedersatz, …

[Anzeige] Mit 3,95 Meter Länge eher kompakt gehalten setzt der Yaris GR auf knallharte Renntechnik. Unter anderem punkten permanenter Allradantrieb mit diversen Sperrdifferentialen, großzügigem Aluminium-Einsatz und schlanke 1300 Kilo Kampfgewicht. „Fehlt nur noch ein Gewindefahrwerk“ erkannten die Fahrwerksprofis von H&R. …

[Anzeige] Mit der M-Version krönt BMW bekanntlich jede Baureihe, und nun endlich auch das 4er-Cabriolet. Die Frischluftfanatiker unter den M-Fans jubeln wie die H&R Ingenieure, die nach dem Sportfedernsatz für die M3 / M4-Modelle jetzt auch die Gewindefedern freigegeben haben. …

[Anzeige] Er trägt’s bereits im Namen: SPORTBACK. Die knackigste Karosserievariante des Audi A3 verlangt geradezu nach einem dynamischen Fahrwerks-Upgrade, denn für langweilige Autos ist das Leben einfach zu kurz. Mit einer ganzen Armada von unterschiedlichen Komponenten (die übrigens auch mit …

[Anzeige] Familientauglich, E-Antrieb und nicht zu teuer? Dann könnte die Wahl auf den Skoda Enyaq fallen, den großen Stromer im Skoda-Portfolio. Die Fahrleistungen sind ordentlich, der Verbrauch akzeptabel, aber ein wenig Dynamik lässt er, laut diversen Tests, schon vermissen. Zumindest …