Ein echter GTi – der Golf? Nicht zwingend, denn Volkswagens Sport- und Spaß-Abteilung hätte da auch noch den Polo im Angebot, der Einfachheit halber mit dem gleichen 2.0 TSFI-Turbo Vierzylinder wie im Golf GTi, allerdings auf „nur“ 207 PS gedrosselt. Dennoch sprintet der Polo in 6,5 Sekunden auf 100 km/h und rennt bei Bedarf fast 240 km/h. Grund genug für die Fahrwerksgourmets von H&R, die Polo-Fahreigenschaften mit ihren Gewindefedern nun noch würziger abschmecken. Mit einer einstellbaren Tieferlegung von 25–35 mm vorn bzw. 30–40 mm an der Hinterachse wirkt der Spaßbolzen nicht nur optisch deutlicher sportlicher.
auch Trak+ Spurverbreiterungen lieferbar
Dank der perfekten Abstimmung auf das Fahrwerkslayout, die originalen Stoßdämpfer bleiben an Bord, und der Absenkung des Fahrzeug-Schwerpunkts erweist sich der Polo jetzt als echte Sportskanone. Direkteres Einlenken und eine reduzierte Seitenneigung in schnell gefahrenen Kurven vermitteln, auch dank schlanker 1.300 Kilogramm Leergewicht, Kart-ähnlichen Fahrspaß. Auf mehr Grip an der Vorderachse freuen sich zudem die 320Nm Drehmoment des Polo GTi. Noch mehr Individualität versprechen die H&R Trak+ Spurverbreiterungen zum exakten Ausrichten von Serien- oder Nachrüsträdern an der Kotflügel-Außenkante. Alle H&R Produkte sind zu 100 Prozent „Made in Germany“ und verfügen stets über die erforderlichen Teile-Gutachten. Weitere Infos auch auf den H&R Social-Media-Kanälen: ➤Facebook ➤Instagram ➤Twitter ➤YouTube.
H&R Komponenten für den VW Polo VI GTI
- Typ AW
– inkl. adaptiver Dämpfersteuerung
– ab Baujahr 2017 - Gewindefedern
– Art-Nr. 23031-1
– Tieferlegung VA ca. 25–35 mm / HA ca. 30–40 mm
– Preis (UVP): 649,95 EUR inkl. 19 % MwSt. - Trak+ Spurverbreiterungen
– silber oder schwarz eloxiert
– Verbreiterung: 6–44 mm (pro Achse)
– Preis (UVP): ab 77,95 EUR inkl. 19 % MwSt.