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Der neue Maßstab für Mittelklasse-Sportler: 2024 Suzuki GSX-8R!

Lesezeit 3 Min.

Der neue Maßstab für Mittelklasse-Sportler: 2024 Suzuki GSX-8R!

Die Einführung der Suzuki GSX-8R verheißt eine neue Ära für Liebhaber von Mittelklasse-Sportmotorrädern. Mit einem Mix aus zeitloser Eleganz und innovativer Technik ehrt das Bike die mehr als 35 Jahre währende Geschichte der GSX-R Serie und läutet gleichzeitig eine Zukunft ein, in der Design und Leistungsfähigkeit sich an neuen Standards messen müssen. Im Herzen der GSX-8R schlägt ein 776-cm3-Reihenzweizylinder, der die Balance zwischen Leistung und Fahrbarkeit ist. Mit einer Spitzenleistung von 83 PS (61 kW) bei 8.500 Umdrehungen und einem maximalen Drehmoment von 78 NM bei 6.800 Umdrehungen, setzt der Motor neue Maßstäbe im Segment.

2024 Suzuki GSX-8R

Der Motor profitiert vom 270 Grad Hubzapfenversatz und einer darauf abgestimmten Zündfolge, die ein tiefes Drehmoment und optimierte Traktion versprechen, unterstützt durch den Suzuki Cross Balancer, der sowohl für Laufruhe als auch Agilität sorgt. Die Suzuki GSX-8R zeigt sich optisch in einer aerodynamisch optimierten Vollverkleidung, inspiriert von den Maschinen des Rennsports. Jedes Element, von den hexagonalen LED-Scheinwerfern bis hin zur sportlich gestalteten Heckpartie, fügt sich ins Gesamtbild einer dynamischen und zukunftsorientierten Optik ein. Die aerodynamischen Eigenschaften wurden in zahlreichen Windkanaltests perfektioniert und resultieren in einer perfekten Hochgeschwindigkeitsstabilität und einem niedrigen Luftwiderstandsbeiwert.

mit Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)

Der neue Maßstab für Mittelklasse-Sportler: 2024 Suzuki GSX-8R!

Die modernen Assistenzsysteme des serienmäßigen Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) erlauben eine individuelle Anpassung der Fahrzeugcharakteristik. Mit Funktionen wie dem Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), dem Suzuki Traktionskontrollsystem (STCS) und dem Bi-direktionalen Quick-Shift System, liefert die GSX-8R eine beeindruckende Palette an technologischen Hilfsmitteln. Und für den Rahmen setzt Suzuki auf einen verwindungssteifen Stahlrahmen, der durch gezielte Flexibilität auch auf langen Fahrten Komfort liefert. In Kombination mit einer SHOWA Upside-Down-Gabel, einer speziell geformten leichten Aluminiumschwinge und den Aluminiumgussrädern mit Dunlop RoadSport 2 Radialreifen, steht die GSX-8R für ein spielerisches Handling und exzellente Fahreigenschaften.

5-Zoll-TFT-Multifunktions-Instrument

Nicht zuletzt das vollfarbige 5-Zoll-TFT-Multifunktions-Instrument setzt Maßstäbe in puncto Information und Bedienbarkeit, was die GSX-8R auch technologisch an die Spitze ihrer Klasse setzt. Erwartet wird die GSX-8R bei den Händlern ab Frühjahr 2024, mit einem Einstiegspreis von 9.800 € zzgl. Nebenkosten und in drei Farbvarianten: Metallic Triton Blue, Metallic Mat Sword Silver, und Metallic Mat Black No.2.

die brandneue 2024 Suzuki GSX-8R:

  • 776-cm3-Zweizylinder-Reihenmotor
  • 83 PS bei 8.500 U/min
  • 78 Nm Drehmoment bei 6.800 U/min
  • 270 Grad Hubzapfenversatz
  • Aerodynamisch optimierte Vollverkleidung
  • Hexagonale LED-Scheinwerfer
  • Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
  • Suzuki Drive Mode Selector (SDMS)
  • Dreistufig einstellbares Suzuki Traktionskontrollsystem (STCS)
  • Bi-direktionales Quick-Shift System
  • Low RPM Assist
  • Suzuki Easy Start System
  • Verwindungssteifer Stahlrahmen
  • Upside-Down-Gabel von SHOWA
  • Aluminiumschwinge
  • Aluminiumgussräder mit Dunlop RoadSport 2 Radialreifen
  • 5-Zoll-TFT- Multifunktions-Instrument
  • Programmierbarer Schaltblitz
  • Farbvarianten: Metallic Triton Blue, Metallic Mat Sword Silver, Metallic Mat Black No.2
  • Preis ab 9.800 € zzgl. Nebenkosten
  • Markteinführung ab Frühjahr 2024

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Bildnachweis / Quelle: Suzuki
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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