Eine Revolution der Reiseenduro? Moto Guzzi V85 TT & Strada 2024

Thomas Wachsmuth 8. November 2023 Moto Guzzi, Motorrad/Roller News & Tuning

Lesezeit 4 Min.

2024 markiert einen Wendepunkt für die Moto Guzzi V85 TT, ein Bike, das seit der Einführung im Jahr 2019 Fans von Reiseenduros begeistert. Im neuen Modelljahr überschreitet die V85 TT nicht nur die Hürde der Euro 5+-Norm, sondern setzt mit einer Leistungssteigerung auf 80 PS bei 7.750/min einen drauf. Das ist ein beachtlicher Zuwachs gegenüber den 76 Pferden des Vorgängers. Zugleich verbessert sich das Drehmoment leicht auf 83 Nm bei 5.100/min, was bedeutet, dass 90 Prozent des Drehmoments schon bei 3.500/min anliegen. Wichtig, wenn man Wert auf eine schnelle Beschleunigung und einen kraftvollen Vortrieb legt. Die technische Innovation zeigt sich auch im Cockpit durch ein modernes 5-Zoll-TFT-Farbdisplay und neue Schalter am Lenker.

Moto Guzzi V85 TT & Strada

Ein Highlight ist die Implementierung von Ride-by-Wire, das es dem Fahrer erlaubt, zwischen verschiedenen Fahrmodi – Road, Sport und Rain – zu wählen. Besonders interessant ist der Offroad-Modus, der sowohl für die V85 TT als auch für die gut ausgestattete V85 TT Travel verfügbar ist, während die Travel sogar noch einen zusätzlichen, individuell konfigurierbaren Modus mitbringt. Und die Sicherheitsfeatures sind auch gut: Eine moderne 6-Achsen-Sensorik ermöglicht ein zuverlässiges Kurven-ABS, ergänzt durch eine Bremsanlage, die aus einer 320er-Doppelscheibenbremse vorn mit radial montierten Brembo-Monoblock-Sätteln und einer 260er-Scheibe hinten besteht. Die Anpassung der Geschwindigkeit auf der Strecke wird ferner durch einen einfach zu bedienenden Tempomat erleichtert, der über den Lenker aktiviert wird.

V85 Strada als Basis-Variante

Für Langstreckenfahrer hat die Moto Guzzi V85 TT ein optimiertes Aerodynamik-Paket mit einem manuell verstellbaren Windschild und breiteren Handprotektoren dabei, die den Fahrkomfort durch einen verbesserten Windschutz erhöhen. Und die Tankabdeckung ist auch neu, um den Luftstrom rund um den Fahrer zu optimieren. Weiter bringt Moto Guzzi zudem die neue V85 Strada heraus, die als Basis-Variante gilt und mit dem Fokus auf Minimalismus konzipiert ist. Interessanterweise ist sie dank der Aluminiumguss-Räder ca. 4 Kilogramm leichter als das Schwestermodell V85 TT. Sie rollt auf Straßenreifen und hat eine niedrigere Vorderradabdeckung, was die Straßenorientierung unterstreicht.

in „Nero Isola“ und „Grigio Brera“

Die Strada ist in den Farben „Nero Isola“ und „Grigio Brera“ erhältlich und kommt mit Kurven-ABS und Federvorspannung gegen Aufpreis. Die Standardversion der V85 TT bleibt dem charakteristischen Design treu, ergänzt durch eine neue Motorschutzplatte und Handgriffe sowie schlauchlose Reifen in den Größen 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten. Das Farbschema mit dem rot lackierten Rahmen wird durch die neuen zweifarbigen Lackierungen „Rosso Fuji“ und „Grigio Tambora“ komplementiert. Und für Reisende, die keinen Komfort missen möchten, ist die V85 TT Travel prädestiniert, die mit erweitertem Windschutz, heizbaren Griffen, einem heizbaren Fahrersitz und Seitenkoffern aufwartet.

Smartphone-Konnektivität über eine App

Sie hat auch eine Smartphone-Konnektivität über die „Moto Guzzi MIA“ App. Abschließend kann gesagt werden, dass die Moto Guzzi V85 TT für 2024 nicht nur an Leistung gewinnt, sondern auch in puncto Sicherheit, Komfort und Konnektivität neue Maßstäbe setzt. Mit der Einführung der V85 Strada liefert Moto Guzzi eine Basisversion für Puristen und preisbewusste Käufer an, die sich ihren Traum von einer individuell konfigurierbaren Reiseenduro erfüllen möchten. Die Preise stehen zwar noch aus, aber die Erwartungen an das neue Modelljahr sind hochgesteckt.

Details zu Moto Guzzi V85 TT & Strada:

Moto Guzzi V85 TT 2024: 80 PS bei 7.750/min (vorher 76 PS)
Euro 5+ Norm
Drehmoment: 83 Nm bei 5.100/min, 90 % ab 3.500/min
Ansprechverhalten: deutlich verbessert
Cockpit: 5-Zoll-TFT-Farbdisplay, neue Schalter
Smartphone-Konnektivität: Nur bei Travel-Version
Fahrmodi: Road, Sport, Rain, Offroad (nur TT und TT Travel), Custom (nur TT Travel)
Sicherheit: Kurven-ABS dank 6-Achsen-Sensorik
Bremsanlage: 320er-Doppelscheibe vorn, 260er-Scheibe hinten
Tempomat: Serienmäßig bei allen
Federung: 170 mm Federweg, einstellbare Federbasis hinten (Standard/Travel)
Bodenfreiheit: 210 mm
Aerodynamik: Optimiert, 5-fach einstellbarer Windschild, breitere Handprotektoren
Moto Guzzi V85 Strada: Basis-Variante, puristisch ausgestattet
Strada-Extras: Optional und kostenpflichtig (z.B. Kurven-ABS, Offroad-Modus)
Gewicht: V85 Strada 4 kg leichter durch Aluminiumguss-Räder
Farbvarianten Strada: „Nero Isola“, „Grigio Brera“
Moto Guzzi V85 TT Standard: Neue Motorschutzplatte, Handgriffe, schlauchlose Reifen
Rahmenfarbe Standard: Rot („Rosso Fuji“, „Grigio Tambora“)
Moto Guzzi V85 TT Travel: Zusätzlicher Windschutz, Heizgriffe, heizbarer Fahrersitz
Stauraum Travel: Seitenkoffer mit 37 L und 27,5 L Volumen
App „Moto Guzzi MIA“: Navigation, Telefonanrufe, Musik (nur Travel)
Travel Farbvariante: „Bronzo Deserto“
Preise 2024: Bisher nicht bekannt