Mittwoch , 21. Februar 2024
Menu

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Lesezeit 4 Min.

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Der Sinn hinter dem Flexstück: Ein Flexstück, auch Flexrohr genannt, ist das Verbindungsstück zwischen dem Abgaskrümmer und dem restlichen Auspuff. Dieses Verbindungsstück ist besonders wichtig, da sich der Motor beim Gas geben, Schalten und Gas wegnehmen im Auto bewegt. Diese Bewegungen sind zwar nicht groß, jedoch würden damit ungewollte Kräfte auf die gesamte Auspuffanlage wirken, wenn das Verbindungsstück nicht flexibel wäre.

Der Unterschied beim Tuning

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Das Flexstück ist zwar lediglich ein Verbindungsstück und unterscheidet sich in der Funktion in keiner Ausbaustufe, da es darum geht, eine flexible Verbindung zwischen dem Motor und der Auspuffanlage herzustellen. Es ist jedoch empfehlenswert, dass bei gewissen Veränderungen auch das Flexstück angepasst wird. Diese Veränderungen können eine Veränderung der Downpipe und der Abgasanlage sein. Sollten beide Bauteile in ihrem Durchmesser verändert werden, ist es sinnvoll, auch das Flexstück entsprechend anzupassen, um keinen Engpass für die Abgase zu schaffen, der einen erhöhten Abgasgegendruck zur Folge hätte, was teilweise sogar die Leistung des Fahrzeuges mindern kann. Das werkseitige Flexstück kann durch eine verbesserte Edelstahl-Variante ersetzt werden und mittels Stufenflexrohrverbinder kann auch ein vorhandener Unterschied kompensiert werden. Modifizierte Flexrohre sind in der Regel stabiler und langlebiger gegenüber den Bauteilen ab Werk und in unterschiedlichsten Durchmessern passend für jede Auspuffanlage lieferbar.

Rechtliches zum Flexstück!

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Die Veränderung des Flexstückes hat keinerlei positive Auswirkung auf den Klang oder die Leistung des Fahrzeuges, weshalb es auch nach Belieben verändert werden kann, sofern die Funktion weiterhin gewährleistet ist.

Was gibt es zu beachten?

Das Wichtigste beim Verändern des Flexstückes ist es, dass es weiterhin seine volle Funktion erfüllt und Vibrationen in der Auspuffanlage minimiert. Damit man keine Verjüngung in der Abgasanlage hat, die sich negativ auf die Leistung und Leistungsentfaltung des Motors auswirkt, sollte das Flexstück auf den Innendurchmesser der Down-Pipe und der Auspuffanlage abgestimmt werden. Ein weiterer Punkt, der zu beachten ist, ist, dass das Flexstück auch reißen kann. Dies geschieht in der Regel zwar erst nach einigen Jahren und ist vollkommen normal, da auf das Flexrohr ständig Kräfte wirken, jedoch ist die Reparatur relativ günstig.

Welche Fahrzeuge eignen sich besonders dafür und warum macht man das?

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Die meisten Fahrzeuge, die ein verändertes Flexstück haben, sind durch einen Turbolader aufgeladen. Beliebte Modelle sind dabei der Golf R, der Cupra R und andere sportliche Fahrzeuge, die durch eine Leistungsoptimierung eine größere Abgasanlage benötigen, da mehr Abgase entstehen. Damit der Durchfluss nicht gestört oder vermindert wird, muss auch das Flexstück angepasst werden.

Sinnvoll oder überflüssig?

Sofern man die Auspuffanlage nur ändert, um einen besseren Klang zu erreichen, ist eine Änderung des Flexstückes nicht notwendig. Sollte jedoch eine Leistungsoptimierung bevorstehen, dann ist die Anpassung des Flexstückes ratsam, sofern Downpipe und die Abgasanlage ausgetauscht werden müssen.

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Flexstück (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Anschweißrohr, Flexrohr, Flexschlauch, Flexteil, Reparaturrohr, Softflexrohrverbinder, Stufenflexrohrverbinder) aus der Rubrik Autotuning gefallen hat. Unser Ziel ist es, dass größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen und Tuning Fachbegriffe von A bis Z leicht und verständlich zu erklären. Nahezu täglich erweitern wir deshalb dieses Lexikon und wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen. Und schon bald wird der nächste Tuning Szene Begriff von uns näher beleuchtet. Es gibt ein Thema, dass nicht in unserer Wikipedia zu finden ist? Dann schickt uns eine E-Mail an kontakt@tuningblog.eu und nennt uns den Begriff. Wir werden zeitnah einen passenden Beitrag verfassen. PS. Über neue Themen werdet Ihr übrigens informiert, wenn Ihr unseren Feed abonniert.

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Weiter unten folgen ein paar Beispiele aus unserem Tuning-Lexikon:

Aber selbstverständlich hat tuningblog noch unzählige weitere Beiträge rund um das Thema Auto & Autotuning auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Wir möchten Euch aber auch abseits vom Tuning mit News versorgen. In unsere Kategorie Tipps, Produkte, Infos & Co greifen wir Beiträge von Auto od. Zubehör Herstellern auf. Und auch unsere Kategorie Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos hat nahezu täglich neue Infos für Euch. Folgend ein paar Themen aus unserer Tuning-Wiki:

Stickstoff in den Reifen: Lohnt sich das teure Reifengas?

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Mit akustischen Wildwarnern gegen Wildunfälle vorgehen?

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

Mercedes-Benz Sprinter Eiswagen für Whitby Morrison!

Das Flexstück – beim Tuning notwendig oder überflüssig?

„tuningblog.eu“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem Laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Fahrzeuge aus aller Welt. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und werdet so automatisch informiert, sobald es zu diesem Beitrag etwas Neues gibt, und natürlich auch zu allen anderen Beiträgen.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

ein Kommentar

  1. Mark Williams

    Thank you so much for this post. I love the part where you talk about” The flex piece – necessary or superfluous for tuning? “.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert