Reverse Turbolader: die Innovation im Bereich der Leistungssteigerung?

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Reverse Turbolader sind ein Fortschritt in der Welt der Turboaufladung und bringen neben einer Leistungssteigerung auch technische Neuerungen mit. Doch was genau macht diese Art von Turbo so besonders? Ein Reverse Turbolader unterscheidet sich von normalen Turboladern in der Drehrichtung. Die Innovation ermöglicht eine strömungsoptimiertere Gasführungen und ermöglicht es, technisch optimierte Biturboanlagen zu bauen. Das ist besonders nützlich für Fahrzeuge, die eine maximale Leistung und Effizienz erfordern. Die neuesten Modelle der Turbos, wie die GTX-R Gen II von Garrett, besitzen eine verbesserte Verdichterseite, die bis zu 20 % mehr Leistung als die Vorgänger erzeugt.

Reverse Turbolader

Ein Schlüsselmerkmal der neuen Generation sind die Aero-optimierten High-Flow Verdichtergehäuse, die auf die neuen GTX Verdichterräder abgestimmt sind. Die Gehäuse besitzen zudem eine integrierte Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren, was zu einer Erweiterung des Betriebsbereichs des Verdichters führt. Das Verdichterrad selbst ist aus einer hochfesten Aluminiumlegierung gefertigt, was dem Turbo einen besonders hohen Wirkungsgrad verleiht. Der Fertigungsprozess sorgt aber auch für eine besonders gleichmäßige Radgeometrie, die Pulsationsgeräusche minimiert. Die Lagerung spielt natürlich auch eine Rolle bei der Leistung und Effizienz des Turboladers.

Garrett setzt auf Keramik-Doppelkugellager

Die im GTX-R Gen II verbauten Keramik-Doppelkugellager sorgen für ein schnelles Ansprechverhalten, während die Wasserkühlung für eine effiziente Temperaturregelung sorgt. Was die Materialauswahl betrifft, so ermöglicht die Verwendung von Inconel als Werkstoff für das Turbinenrad den Umgang mit hohen Abgastemperaturen. Zudem gibt es verschiedene Optionen für die Abgasseite, einschließlich V-Band, T25 und T4 Eingängen. Zusammenfassend liefern Reverse Turbolader eine perfekte Kombination aus Leistung, Effizienz und technischer Innovation. Mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie werden in Zukunft noch leistungsfähigere und effizientere Turbolader auf den Markt kommen.

Weitere Details zum Thema Reverse-Turbolader:

• Es gibt weitere Anbieter neben Garrett wie Aeroflow usw.
• Ein Standard-Turbolader dreht sich nach rechts (wenn man von der Kompressorseite aus schaut).
• „Reverse“ ist das englische Wort für „andersherum“.
• Ein Reverse-Turbolader dreht sich nach links, um Luft anzusaugen.
• Technischer Vorteil eines Reverse-Turboladers: Es gibt keinen direkten technischen Vorteil in Bezug auf die Funktion.
• Struktureller Vorteil: Es ermöglicht eine kompaktere Bauweise in bestimmten Fahrzeugen.
• Einige Fahrzeuge, wie z.B. der Golf 7R oder GTI, verwenden Reverse-Turbolader, um eine kompaktere Bauweise zu ermöglichen.
• Hersteller versuchen, alles so kompakt wie möglich zu gestalten, um Platz für andere Komponenten zu schaffen oder den Abgasweg zu verkürzen.
• Im Motorsport werden Reverse-Turbolader oft als Upgrade für Fahrzeuge verwendet, bei denen der serienmäßige Turbolader ein Reverse-Lader ist.
• Bei V-Motoren (z.B. V6, V8) ermöglicht der Reverse-Turbolader eine kompaktere und symmetrischere Bauweise.
• Die Auswahl an Standard-Turboladern ist größer.
• Durch die Möglichkeit, den Turbolader in verschiedenen Positionen zu montieren, können Anwender den besten Einbauort für ihre spezifischen Anforderungen wählen.
• Auch Reverse Turbolader können individuell konfiguriert werden, um spezifische Anforderungen zu erfüllen, einschließlich der Auswahl von Verdichterrädern, Abgasrädern und Lagerungen. Bildnachweis/Quelle: Aeroflow Performance Products

Wir hoffen, dass Euch unser Infobericht zum Thema/Begriff Reverse Turbolader (weitere Bezeichnungen/Stichworte sind: Umgekehrte Turboaufladung, Reverse-Rotation Turbolader, Gegenläufiger Turbolader, Turbolader mit entgegengesetzter Drehrichtung) gefallen hat. Unser Ziel ist es, das größte deutschsprachige Tuning Lexikon (Tuning-Wikipedia) zu erstellen. Wie weit wir schon sind, kann man HIER sehen.

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