Defekte Luftfederung / Niveauregulierung: Reparieren, Deaktivieren oder Ersetzen?

Thomas Wachsmuth 16. Mai 2023 Autoreparatur & Tuning-Ratgeber

Lesezeit 5 Min.

Die Luftfederung in modernen Autos ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrkomforts. Sie ermöglicht eine besonders sanfte Fahrt, verbessert auf Wunsch die Bodenfreiheit und kann sogar eine bessere Kraftstoffeffizienz durch eine geringere Bodenfreiheit bei hohen Geschwindigkeiten mitbringen. Leider sind Luftfedersysteme auch anfällig für Ausfälle und können kostspielig in der Reparatur sein. Denn kaum ein Drittanbieter hat passende Federbeine im Sortiment, die gegenüber den OEM-Parts eine erträgliche Preisminderung aufweisen. In solchen Fällen suchen viele nach diversen Möglichkeiten, die Luftfederung zu deaktivieren oder zu ersetzen. In diesem Artikel werden wir einige der Möglichkeiten untersuchen.

Defekte Luftfederung deaktivieren!

Das Deaktivieren der Luftfederung ist eine Option, die einige Fahrzeugbesitzer in Betracht ziehen, wenn das System ausfällt. Das kann durch Entfernen der Sicherung für das Luftfederungssystem erfolgen. Die genaue Position der Sicherung variiert je nach Fahrzeugmodell und Hersteller, aber sie befindet sich in der Regel im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett, im Kofferraum oder im Motorraum. Durch das Entfernen der Sicherung wird die Stromzufuhr zum Luftfederungssystem unterbrochen, wodurch es deaktiviert wird.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das Deaktivieren der Luftfederung das Fahrverhalten des Autos erheblich verändern kann. Ohne die Fähigkeit, die Höhe des Fahrzeugs anzupassen, kann es zu einer verminderten Bodenfreiheit und einem schlechten Fahrverhalten kommen. Ferner kann das Fahren ohne funktionsfähige Luftfederung zu weiteren Schäden an anderen Teilen des Fahrzeugs führen, wie z.B. dem Fahrwerk oder der Lenkung.

Oftmals zeigt das Fahrzeug auch eine Fehlermeldung an und fährt vielleicht nur noch im Notprogramm. Zudem sollte man bedenken, dass wenn ein Defekt am Luftbalg vorliegt, das Rad in der Regel in den Radkasten rutscht und dort schleifen kann. Ein Fahren ist damit unmöglich. Sollten die Luftelemente der Dämpfer noch völlig intakt sein, dann kann das Ziehen der Sicherung, bei vollen Bälgen, aber durchaus eine kurzfristige Lösung sein.

Deaktivierung der Niveauregulierung!

Die Niveauregulierung ist ein wesentlicher Bestandteil des Fahrwerks. Sie arbeitet durch das Anpassen der Höhe des Fahrzeugs vornehmlich im Heckbereich, um eine gleichmäßige Belastung und eine optimale Fahrhöhe unabhängig von der Beladung zu gewährleisten. Wenn die Niveauregulierung ausfällt, kann sie durch Entfernen der entsprechenden Sicherung oder durch Deaktivieren des entsprechenden Steuergeräts vielleicht deaktiviert werden.

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass das Deaktivieren der Niveauregulierung ähnliche Probleme verursachen kann wie das Deaktivieren der Luftfederung. Ohne eine funktionierende Niveauregulierung kann das Fahrzeug besonders im beladenen Zustand ein schlechtes Fahrverhalten aufweisen und es kann zu weiteren Schäden kommen. Prinzipiell sind die Nachteile bei einem Defekt mit denen vom Luftfahrwerk vergleichbar.

Ersatzoptionen

Wenn die Kosten für die Reparatur einer defekten Luftfederung oder Niveauregulierung zu hoch sind, gibt es mehrere Ersatzoptionen, die in Betracht gezogen werden können. Die gängigste Option ist der Ersatz der Luftfederung durch ein konventionelles Feder- und Stoßdämpfersystem. Soll heißen, ein herkömmliches Fahrwerk. Diese sind in der Regel weniger anfällig für Ausfälle und kostengünstiger zu reparieren als Luftfedersysteme. Sie bieten jedoch möglicherweise nicht das gleiche Maß an Fahrkomfort wie eine Luftfederung. Bei der Umrüstung auf ein traditionelles Feder- und Dämpfersystem muss der Fahrzeugbesitzer möglicherweise auch Kompromisse bei Funktionen wie der automatischen Höhenverstellung eingehen. Auch muss eventuell die Software vom Fahrzeug angepasst werden, um Fehlermeldungen zu verhindern.

Eine weitere Option ist die Installation eines Aftermarket-Luftfederungssystems. Diese Systeme sind oft weniger teuer als OEM-Luftfederungen und können eine vergleichbare oder sogar verbesserte Leistung bieten. Aftermarket-Luftfederungssysteme können auch vollständig anpassbarer sein, was es dem Fahrer ermöglicht, die Federung an die spezifischen Bedürfnisse vom Fahrzeug anzupassen. Allerdings können Aftermarket-Luftfederungssysteme schwieriger zu installieren sein und auch die Zusammenarbeit mit dem Rest vom Fahrzeug ist nicht direkt garantiert. Zudem gibt es nur wenige Anbieter, die solche Nachbauten überhaupt im Sortiment haben.

Ersatz der Niveauregulierung!

Wenn die Niveauregulierung defekt ist, kann sie durch ein manuelles Niveauregelungssystem ersetzt werden. Diese Systeme ermöglichen es dem Fahrer, die Höhe des Fahrzeugs manuell anzupassen, anstatt sich auf automatische Anpassungen zu verlassen. Während die Systeme weniger bequem sind als automatische Niveauregelungen, können sie eine kostengünstige Alternative sein. Eine andere Möglichkeit ist die Installation eines Aftermarket-Niveauregelungssystems. Diese sind in der Regel weniger teuer als die OEM-Versionen und können eine vergleichbare oder sogar bessere Leistung bieten. Wie bei Aftermarket-Luftfederungssystemen kann die Installation eines Aftermarket-Niveauregelungssystems jedoch schwierig sein und auch hier ist die Anzahl der Anbieter überschaubar. Aber auch in diesem Fall gibt es als letzte Option oftmals noch das klassische Fahrwerk als Austausch.

Fazit

Die Entscheidung, ob eine defekte Luftfederung oder Niveauregulierung repariert, deaktiviert oder ersetzt werden sollte, hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab, einschließlich der Kosten für die Reparatur, der Auswirkungen auf das Fahrverhalten und den persönlichen Vorlieben. Es ist wichtig, alle Optionen zu prüfen und bei Bedarf die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen. Letztlich sollte die Entscheidung immer das Ziel haben, die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs zu maximieren und vor allem legal sein.

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Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!

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