Dienstag , 27. Februar 2024
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410PS im VW Golf GTI FIRST DECADE zum GTI-Treffen

Lesezeit 4 Min.

410PS im VW Golf GTI FIRST DECADE zum GTI-Treffen

Mächtig Sound aus dem Kofferraum, ein irres Design für die Außenhaut und zusätzlicher-E-Schub an der Hinterachse. Für das GTI-Treffen 2017 haben 13 Auszubildende ihren Traum-Golf gebaut. Genaugenommen 13 Nachwuchskräfte die aus 6 Berufen stammen. Sie waren aufgefordert mithilfe von Digital-Technologien ein Showcar nach ihren Vorstellungen zu bauen und an den See zu bringen. Und pünktlich zur Präsentation am 24. Mai war er auch fertig. Das Projekt nennt sich Golf GTI First Decade und bringt 410 PS aus einem Benziner (Antrieb an der Vorderachse) in Kombination mit einem 48-Volt-Elektromotor, der die Hinterräder mit 12 kw Maximalleistung antreibt. Dabei funktionieren beide Antriebsarten einzeln, sollte es gewünscht sein aber auch zusammen. Der GTI kann ganz klassisch mit Frontantrieb, im Elektro-Modus mit Heckantrieb oder kombiniert mit Allradantrieb gefahren werden.

410PS im VW Golf GTI FIRST DECADE zum GTI-Treffen

Einstellen kann man das mittels App von einem Tablet-PC, optional kann man auch via Mirror-Link die Konfiguration über das Infotainment-Display vornehmen. Und auch optisch gibt es viel zu sehen. Zum Beispiel wurden die Kontrastfolien und Dekorstreifen am PC entworfen. Auch die Wahl der Lackierung wurde so vorgenommen und auch das Design der Felgen. Und damit auch im Interieur ordentlich was los ist gab es im Heck des Azubi-GTI eine spektakuläre Hightech-Soundanlage. Sie ist mit dem Internet verbunden und besitzt 11 Lautsprecher und natürlich einen dicken Subwoofer und bringt so satte 1.690 Watt Gesamtnennleistung. Dabei hat man die Seiten- und Lautsprecher­­verkleid­ungen mittels CAD Technologie konstruiert um sie dann in 3D-Drucktechnik zu produzieren. Für Fahrer & Beifahrer heißt es „Platz nehmen“ auf handgefertigten Sportsitzen inklusive Nappaleder-Alcantara-Bezügen und die Steuerung für den Fahrersitz ist sogar mittels App möglich.

410PS im VW Golf GTI FIRST DECADE zum GTI-Treffen

Mit der App kann man insgesamt sechs Funktionen nutzen: Längseinstellung, Höheneinstellung, Neigung der Sitzfläche und Rückenlehne, Einstellung der Lordosenstütze und sogar unterschiedliche Massage-Profile für den Rückenbereich. Damit das nicht jedesmal neu gemacht werden muss ermöglich eine Memory-Funktion die Speicherung der Dauer, Intensität und dem Verlauf. Optisch hat man das Race-Design von außen in das Fahrzeuginnere übernommen. Hier setzen blaue Dekorleisten, umrandete Luftausströmer mit angepassten Kombiinstrument, eine passende Lenkradspange oder auch die seitlichen Atlantic Blue Dekorleisten mit der Startnummer 10 schicke Akzente. Abgerundet wir der VW GOLF GTI FIRST DECADE mit einer dunkelblauen Zierblende oberhalb des Handschuh­fachs inklusive „First Decade“ Schriftzug. Sollten wir noch mehr Informationen zu weiteren Details erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

410PS im VW Golf GTI FIRST DECADE zum GTI-Treffen

(Foto/s: VW)

Das sind die Änderungen am VW Golf GTI FIRST DECADE:

  • Name: Golf GTI First Decade
  • 410 PS (Benziner in Kombination mit einem 12KW & 48-Volt-Elektromotor)
  • Antriebsarten einzeln nutzbar (Frontantrieb, Heckantrieb, Allradantrieb)
  • Einstellbar mittels App (Tablet-PC oder Mirror-Link)
  • Kontrastfolien und Dekorstreifen
  • Hightech-Soundanlage mit 11 Lautsprechern und einem Subwoofer (1.690 Watt Gesamtnennleistung)
  • Seiten- und Lautsprecher­­verkleid­ungen mittels CAD Technologie konstruiert (3D-Drucktechnik)
  • Sportsitze inklusive Nappaleder-Alcantara-Bezüge
  • Steuerung für den Fahrersitz mittels App
  • Race-Design innen (blaue Dekorleisten, umrandete Luftausströmer, angepasstes Kombiinstrument, angepasste Lenkradspange, Atlantic Blue Dekorleisten mit Startnummer 10, Zierblende mit „First Decade“ Schriftzug)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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