Freitag , 19. April 2019

500PS im exklusiven Brabus Mercedes-Benz G500

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Ganz frisch kommt aus der Brabus Halle in Bottrop die aktuellste Kreation vom Mercedes Tuner Brabus auf Basis der Mercedes-Benz G500 G-Klasse des 2015er Jahrgangs. Wem die verrückte Brabus G500 XXL Pickup Version etwas zu viel des guten ist und wer nicht direkt in der Wüste oder auf einer nicht befahrbaren Alm in Bayern wohnt und dafür zwingend den Brabus G 500 4×4² benötigt für den kommt die aktuell Version vielleicht gerade richtig. Die Jungs rund um das Team von Brabus haben einen veredelten Mercedes G500 geschaffen den wir Euch natürlich unbedingt zeigen müssen. Nach der Tuning-Kur die der G500 über sich ergehen lassen durfte steht er nun mit identischen Leistungsdaten wie die des oben genannten G500 4×4² und auf bis zu 23 Zoll großen Brabus Alufelgen da. Natürlich fehlen die üblichen Änderungen im Bereich der Aerodynamik, zum Beispiel dem spektakulären WIDESTAR Breitbau-Bodykit oder einem bis ins Details veredelten Innenraum, nicht. Wer in Zukunft den Gedanken hegt sich einen aktuellen G500 zu kaufen oder bereits einen besitzt für den ist Brabus ganz sicher ein interessanter Anlaufpunkt wenn es darum geht das Fahrzeug vom Serienmodell abzuheben und mit ähnlicher viel Power wie die großen AMG Brüder unterwegs zu sein. Was die vorgenommenen Änderungen an der Optik oder auch der Technik betrifft so haben wir schon die ersten Details in Erfahrung bringen können. Das was wir wissen haben wir wie üblich weiter unten in einer Zusammenfassung aufgelistet. Wenn Ihr noch weitere Änderung entdeckt die wir nicht aufgeführt haben so verwendet einfach die Kommentar-Box und teilt sie uns mit!

Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel diesen B25 Mercedes C250 oder auch den Mercedes GLE63 AMG mit 700PS von Brabus sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Tuner-Namen!

(Foto/s: Brabus)

Thema Vorschlag
Klassischer Ferrari 456GT auf ADV.1 Wheels Alufelgen

Das sind die Details zum Brabus Mercedes G500:

  • Leistungssteigerung auf 368 kW / 500 PS & 710 Nm Drehmoment bei 5.600 U/min (BRABUS B40 – 500 PowerXtra Leistungskit), Steuermodul mit Plug-and-Play Technologie, +58 kW / 78 PS & +100 Nm Drehmoment, BRABUS Tuning-Garantie – 3 Jahre bis 100.000 Kilometer)
  • BRABUS Sportauspuffanlage mit integrierter Klappensteuerung (mit aktivem Soundmanagement per Knopfdruck am Lenkrad einstellbar – je zwei Endrohren links und rechts vor den Hinterrädern, wahlweise in normalem oder schwarzem Chrom)
  • auf Wunsch überarbeiteter Innenraum (BRABUS fine leather Interieur in Mastik-Leder, Kontrastnähte in Rot, Alcantara Dachhimmel, + weitere Interieur-Elemente, elektrisch ausfahrbare BRABUS Trittstufen, Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo, Aluminium-Pedale und Türverriegelungsstifte)
  • Carbon Bodykit (Stoßstangen vorn mit sechs Hochleistungs-LEDs + hinten, breitere Kotflügel, Seitenschweller, Heckspoiler, Sicht-Carbon-Blenden für den Ersatz der Werksblinker auf den Kotflügeln, BRABUS Logo für den Kühlergrill, Sicht-Carbon-Hutze für die Motorhaube)
  • Brabus Räder bis 23 Zoll Durchmesser
  • innovatives Beleuchtungskonzept
  • Aluminium-Schaltwippen am Lenkrad
  • 0 – 100 km/h in 5,7 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 220 km/h begrenzt
  • optional: Motoroptikpaket mit rot lackierten Elementen
  • schwarz getönte BRABUS Xenon-Hauptscheinwerfer
  • Unterflurbeleuchtung für die Trittbretter

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren.

Thema Vorschlag
Manufaktur Moshammer tunt die Mercedes S-Klasse W222

„Der Tuning und Styling Blog“ – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
Anmerkung: Wir bitten Euch um Verständnis sollten nicht alle Tuning-Details optimal übersetzt sein. Teilweise erhalten wir die Informationen zu den Fahrzeugen in den verschiedensten Landessprachen und haben unsere liebe Not daraus etwas verständliches zu zaubern. Für Korrekturen sind wir immer dankbar, also scheut Euch nicht und diese mitzuteilen.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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