Samstag , 24. August 2019

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Prototyp in mattschwarz: Audi RS 8 Limo auf Basis D4 (4H)

Audi RS 8 RS8 Tuning D4 4H 1 Prototyp in mattschwarz: Audi RS 8 Limo auf Basis D4 (4H)



Die Facebook-Page vom „Audi Forum Neckarsulm“ hat seit einigen Tagen zur Sonderausstellung „25 Jahre RS“ einen spektakulären Prototyp veröffentlicht. Ein RS Exemplar auf Basis der vierten Generation des Audi S8 Modelljahr 2013. Da steht tatsächlich ein Audi „RS 8“ Innovationsfahrzeug das leider nie in die Produktion ging – ganz ähnlich dem BMW M7. Der mattschwarze/mattgraue Prototyp hat diverse Sicherheitsfeatures an Bord und stellte damals die Basis für die Technik der Zukunft. Angeblich hat der RS 8 „nur“ 520 PS was bedeuten würde, dass er nicht stärker wäre wie die damalige S8 Basis mit 4,0-l-V8-Motor auf der die RS Sportlimousine aufbaut. Die Tatsache, dass es sich um ein vollwertige RS-Modell handelt, lässt uns aber vermuten, dass dieses Exemplar sogar stärker ist wie der spätere S8 plus der bekanntlich 605 PS & 750 NM lieferte. Die Optik ist übrigens typisch RS.

typische RS Lufteinlässe in der Schürze

Audi RS 8 RS8 Tuning D4 4H 4 Prototyp in mattschwarz: Audi RS 8 Limo auf Basis D4 (4H)



Es gab große Lufteinlässe vorn, eine ungewöhnlich deutliche Tieferlegung sowie BiColor 21 Zoll Schmiedefelgen die eine Keramikbremse mit orangefarbenen Bremssätteln verstecken. Ziemlich ungewöhlich ist dagegen die zweigeteilte Optik des RS Kühlergrills. Dieser ist im oberen Teil offen. Prototyp eben… Und auch innen ist einiges anders. Beispielsweise wäre da das scheinbar volldigitale Cockpit und die zahlreichen Carbon Details. Dazu ein zentraler, irgendwie unschöner, Startknopf in orange und ein abgeflachtes Leder/Alcantara Lenkrad. Und die Mittelkonsole wirkt etwas leer. Wo sind die Tasten für die Handbremse oder die Berganfahrhilfe? Und auch das MMI-Infotainmentsystem scheint wohl ohne Funktion zu sein denn es fehlt die Bedieneinheit. Für einen Prototyp aber nicht ungewöhnlich. Das Bang & Olufsen Soundsystem dagegen schon.

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!



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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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