Ultraschick und ultratief – Audi S8 auf Project X-Felgen!

Mit der dritten Generation des Audi S8 wurde 2011 auf der IAA in Frankfurt am Main ein echter Dampfhammer vorgestellt. Nicht mehr bestückt mit dem V10-Motor aus dem 450 PS starken Vorgänger (D3), sondern jetzt von einem 4,0 Liter großen Biturbo-V8 mit Zylinderabschaltung befeuert, hat der Luxusliner mächtige 520 PS zur Verfügung. Genug Dampf um den Zweitonner in weniger als 4,5 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und der Konkurrenz in Form von Mercedes S 63 AMG, Porsche Panamera Turbo, Alpina B7 S & Co. das Fürchten zu lehren. Und noch mehr Dampf gab es dann sogar ab November 2015 als Audi den S8 Plus an den Start gelassen hat. Was unzählige S8 Besitzer bereits mit diversen Chiptuning-Methoden und ein paar weiteren Änderungen in Eigenregie umgesetzt hatten, das hat schlussendlich auch Audi mit einer angepassten Motorsteuerung getan.

Audi S8 auf Project X-Felgen!

In Kombination mit geänderten Auslassventilen und neuer Innengeometrie der Abgasturbolader hat man die Leistung auf satte 605 PS und 700 Nm Drehmoment angehoben. Mittels Overboost erzeugte das Triebwerk sogar kurzzeitig 750 Nm. Damit ging es in nur 3,8 Sekunden auf Tempo 100 km/h und erst bei 305 Kilometer pro Stunde war offiziell Schluss. Und eben solch ein Exemplar, ohne das zusätzliche „Plus“ im Namen, hat die JMS Fahrzeugteile GmbH nun mit einem Satz neuer Alufelgen ausgerüstet. Und zwar mit einem Radsatz vom Hersteller Barracuda Racing Wheels. Konkret ist es die Project X aus der Ultralight Series, die verbaut wurde. Sie passt dank des einzigartigen Designs optisch perfekt an das Flaggschiff aus Ingolstadt und hilft dem S8 aus der Masse hervorzustechen. Die neue Felge wurde in stattlichen Dimensionen und mit besonders hoher Tragkraft insbesondere für große und schwere SUVs und Luxuslimousinen entworfen und hinterlässt am Audi S8 der Baureihe 4H mächtig Eindruck.

10×22 Zoll am S8 rundum

Die Project X-Felgen im Finish matt black brushed tragen ein außergewöhnliches X-Speichen-Design mit gebürsteten Fronten und sind rundum in 10×22 Zoll verbaut. Gefertigt werden die Alus im Flow Forming-Verfahren und sie sind deshalb mit nur 16 Kilogramm Gewicht vergleichsweise leicht. Bestückt ist der Radsatz übrigens mit Schlappen im Format 265/30R22 und unübersehbar gab es auch eine Tieferlegung. Und zwar mittels Änderung vom werkseitigen Luftfahrwerk. So wurde eine gelungene Absenkung der Karosserie erreicht ohne ein neues Fahrwerk verbauen zu müssen. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: JMS Fahrzeugteile

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Audi S8 auf 22 Zoll Project X-Felgen!

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