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Wenn ein BMW 7er (E65) zum Off-Road-Monster wird!

Lesezeit 3 Min.

Wenn ein BMW 7er (E65) zum Off-Road-Monster wird!

Habt ihr schon mal einen BMW 7er gesehen, der für das Gelände umgebaut wurde? Wir stellen euch ein Projekt vor, das so einzigartig ist, dass es fast unwirklich scheint. Ein BMW 7er der vierten Generation vom Instagram Account e65overland. Konkret ein E65 7er, der laut unseren Infos zum Großteil von solvedgarage auf die Beine gestellt wurde. Er ist nicht nur höher, sondern auch mit Offroad-Reifen bestückt und trägt eine auffällige Rothmans-Lackierung. Der 7er, ein Auto, das ursprünglich 2001 unter der Leitung von Chris Bangle entworfen wurde, war schon immer umstritten wegen seines Designs. Aber mit einer 2 Zoll (ca. 5 cm) Höherlegung und vier mächtigen Hella-Scheinwerfern sieht der Luxusliner gleich viel cooler aus. Er steht auf 18 Zoll großen Rota-Felgen, die mit Yokohama Geolander-Reifen bezogen sind, was ihm ein absolut gelungenes Aussehen verleiht.

BMW LCI 7er als Offroader

Im Gegensatz zu vielen anderen Offroad-Umbauten wirkt der E65 übrigens nicht verbastelt, sondern tatsächlich wie bereit für das nächste Abenteuer. Die Idee für das Projekt stammt, wie schon erwähnt, von e65overland auf Instagram, wo der Wagen erstmals im Juni 2023 gezeigt wurde. Zu dem Zeitpunkt war er bereits mit einem Dachträger und den Offroad-Reifen ausgestattet. Das Arcta-Zelt kam scheinbar erst später hinzu. Trotz der Umbauten behält der Wagen seinen Heckantrieb und ist damit natürlich nur bedingt für das Gelände geeignet. Unter der Haube arbeitet ein 3,0-Liter Sechszylinder (M57) Turbodiesel von BMW, der durch ein modifiziertes Auspuffsystem und ein Chiptuning auf 282 PS kommt. Polybuchsen vorn und ein Sperrdifferential hinten runden die Mods ab.

Und was das Abenteuer in unseren Augen noch interessanter macht, ist der Kilometerstand des Bimmers. Laut einem Post vom 2. Januar ist er bereits satte 555.555 Kilometer (etwa 345.205 Meilen) gelaufen. Und es scheint, dass er seitdem noch mehr zurückgelegt hat. Der Wagen hat erst seinen zweiten Besitzer und wurde mit einem kaputten Getriebe bei 335.000 Meilen gekauft, daher der Wiederaufbau. Für den Sommer sind noch Langhub-Federn geplant, die der großen Limousine noch mehr Offroad-Fähigkeiten verleihen sollten. Bis dahin lebt der LCI sein bestes Leben und erlebt wohl regelmäßig diverse Abenteuer in ganz Europa. Wir können es kaum erwarten zu sehen, was als Nächstes mit dem verrückten BMW-Projekt passiert.

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Bildnachweis / Quelle: e65overland
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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