Sonntag , 22. Januar 2017
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BMW M3 F80 vom der Tuningschmiede Turner Motorsport

Achtung! Zu diesem Beitrag gibt es ein „Update“ das neue Informationen (Bilder, Daten, Video) enthält. Die neuen Info´s findet Ihr, speziell gekennzeichnet, am Ende des Beitrages!

Wieder Rot und wieder ein BMW M3! Nach dem letzten BMW M3 Projekt in Form des BMW E36 M3 von Turner Motorsport hat sich die Tuningschmiede nun erneut einen M3 vorgenommen der wieder in Rot erstrahlt. Diesmal allerdings 3 Modellreihen weiter in Form des aktuellen BMW M3 F80. Die neuste Kreation die uns aus den heiligen Hallen von Turner Motorsport begegnet ist also dieser M3 mit schicken HRE 20 Zoll Felgen. Uns sind noch weitere Details zum Tuning am BMW M3 F80 bekannt. Das was wir in Erfahrung bringen konnten haben wir weiter unten für euch in einer kleinen Zusammenfassung aufgelistet.

(Fotos: Turner Motorsport)

Das sind die uns bekannten Details zum BMW M3 F80:

  • HRE Flowform FF15-Alufelegn in  20 x 9.0 Zoll vorn und 20 x 10 Zoll hinten, mattschwarze Oberfläche (Tarmac)
  • AWRON Integrated Performance System für F8x M3 / M4 (das Produkt ermöglicht es eine Vielzahl von Fahrzeugfunktionen zu überwachen und Performance-Statistiken, wie 0-100 km/h, Viertel-Meile Zeit und vieles mehr anzuzeigen. Ein Höhepunkt des Systems ist es das öffnen und schließen der Auslassventile via Knopfdruck) Das System hat übrigens auch dieser Kompressor BMW M3 E92.
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Video: BMW M5 F10 gegen Nissan GT-R

  • unbekannte Tieferlegung
  • M-Performance Parts am Wagen (schwarze Kiemen, Nieren, Splitter etc.)

Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und euch darüber informieren.

Update vom „16.06.2015“

Es gibt neue Informationen zum oben genannten Fahrzeug die wir euch natürlich nicht vorenthalten können. Turner-Motorsport hat dem Projekt Car ein neues Ansaugsystem (Air Intake Kit) verpasst:

  •  AFE Einlasssystem (+ 46% besserer Luft-Strömungsfluss)
  • mehr Leistung und Drehmoment
  • verringerte Ansauglufttemperatur

Auch cool oder...?

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