BMW XM 50e: das „Einstiegs-Hybrid-SUV“ jetzt auch in Deutschland!

Thomas Wachsmuth 31. Januar 2024 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, BMW, M-GmbH (+ M Performance Parts), News Fahrzeuge

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Der BMW XM 50e ist ab sofort als aufregende Erweiterung der BMW SUV-Palette in Deutschland lieferbar. Der „kleine XM“ markiert einen wichtigen Schritt in der Evolution der Marke, indem er vom traditionellen V8-Triebwerk abrückt und stattdessen einen Reihensechszylinder (R6) einführt. Der Wechsel zum Sechszylinder bedeutet allerdings auch eine deutliche Verringerung der Leistung im Vergleich zum bisherigen „Basis-XM„, der stolze 653 PS bot und als Label Red sogar heftige 748 Pferdchen. Der neue XM 50e erreicht jedoch immer noch eine beachtliche Systemleistung von 476 PS und ein System-Drehmoment von 700 Newtonmetern. Das Herzstück des XM 50e ist der Verbrenner, der ordentliche 313 PS und 450 Newtonmeter beiträgt.

BMW XM 50e

Ergänzt wird die Leistung durch einen E-Motor mit 197 PS und 280 Newtonmeter, der primär im städtischen Bereich oft den alleinigen Antrieb übernimmt. Der XM 50e zeigt seine Stärken als Plug-in-Hybrid besonders im WLTP-Zyklus, wo er bis zu 83 Kilometer rein elektrisch und somit lokal emissionsfrei fahren kann. Theoretisch sind im Elektro-Modus sogar Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h möglich. In puncto Beschleunigung steht der XM 50e dann allerdings relativ deutlich im Schatten seiner leistungsstärkeren V8-Geschwister. Mit einer Werksangabe von 5,1 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h ist er bereits deutlich langsamer als der normale Achtzylinder-XM und noch einmal massiv langsamer als das Topmodell XM Label Red, das nur 3,8 Sekunden benötigt.

deutlich weniger Verbrauch im XM 50e

Beim Kraftstoffverbrauch liefert der Sechszylinder dann sicherlich aber wieder einige Vorteile. Etwa 1,5 bis 2,5 Liter weniger pro 100 km dürften es wohl nach unserer Meinung locker sein. Das ist dann schon „fast“ effizient, wenn man seine Größe und Leistung berücksichtigt. Optisch unterscheidet sich der BMW XM 50e nur geringfügig von den V8-Modellen. Er zeigt sich im Falle vom Fahrzeug von den Bildern mit einer erweiterten Shadow Line und Hochglanz-Schwarz-Akzenten seitlich am Fahrzeug. Die goldenen Details der Achtzylinder und die roten Highlights des Label Red fehlen. Ein subtiles Unterscheidungsmerkmal für Kenner sind die silbernen Umrandungen der XM-Labels an Front und Heck.