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Steht hier eine Chevrolet Corvette C2 aus den 60er-Jahren? Eigentlich JA! Aber die Abmessungen wirken irgendwie größer als die 4450 mm Länge oder die 1770 mm Breite der C2. Lediglich die ca. 1,25 Meter Höhe der C2 scheint zu passen! Des Rätsels Lösung: hier steht eine Chevrolet Corvette C6 mit einem aufwändigen Umbau zur 60er-Jahre C2! Wer schon immer eine C2 haben wollte, aber nicht den eventuellen Ärger eines alten Autos wünscht, der sollte sich die einzigartige 2011er Corvette C6 als Cabrio Umbau vielleicht einmal näher anschauen. Das Fahrzeug (VIN: 1G1YG3DW9B5105911) kann aktuell nämlich für etwas weniger als 150.000 US-Dollar (121.757 GBP / 137.840 EUR) gekauft werden und sie ist täuschend echt vom legendären C2 Design inspiriert. Geschaffen wurde das Fahrzeug von CR Coachworks die das Einzelstück als „einzigartige schwarze Schönheit“ bezeichnen. Und Sie haben recht wie wir finden!
klappbare Scheinwerfer sind dabei
Die C6 erhielt die Retro-inspirierte Karosserie aus dem Material Carbon und hat selbst die klappbaren Scheinwerfer sowie die legendäre Sidepipe Auspuffanlage verbaut. Hut aber vor solch aufwändigen Änderungen, wenn sie dann so gelungen aussehen UND funktionieren! Weitere Details sind der typische C2 Kühlergrill, eine Motorhaube mit großem Powerdome und lediglich die Rückspiegel sowie die Scheiben und das Verdeck sind noch die Teile der C6. Dazu stellte man die C6/C2 auf klassische Mehrspeichen- Alufelgen die mit einem roten Felgenring einen gekonnten Akzent in der Seitenansicht setzen. Die Rückansicht wird dominiert mit dem typischen C2 Heckbereich inklusive kleinen runden Rückleuchten und zweiteiliger Chromschürze. Dazu noch der mittig platzierte Tankdeckel und fertig ist auch hier die täuschend echte Verwandlung zur XXL-C2. Etwas enttäuschend ist dagegen der Blick in die Kabine. Sie ist nämlich nahezu unberührt.
innen gibt es leider keine Änderungen
Zwar gibt es jede Menge Luxus wie die beheizten Ledersitze, ein Zweizonen-Klimatisierung, ein Infotainmentsystem mit GPS-Navigation, einen Startknopf bis hin zum Head-up-Display und einem Bose-Audiosystem, der Flair von damals fehlt aber komplett. Auf der anderen Seite sind so auch die Airbags oder der werkseitige Seitenaufprallschutz erhalten geblieben. Und dafür entschädigt auch das Triebwerk für die langweilige Kabine. Der C2-Umbau trägt auf der Haube zwar ein 427 Emblem, darunter sitzt aber der bekannte 6,2-Liter-LS3-V8 der C6 mit 430 PS (321 kW / 436 PS) und einem Drehmoment von 575 Nm (424 lb-ft). Er ist weiterhin an die werksseitige Sechsgang-Automatik gekoppelt und treibt die Hinterräder an. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: sterlingbmw.com)
Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell Autos mit verwandelten Karosserien? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.
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