Freitag , 4. Dezember 2020
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Big Boy – Elite Customs Auto Body Ford F-250 Pickup!

Lesezeit ca. 4 Minuten

Elite Customs Auto Body Ford F 250 Pickup 1 Big Boy   Elite Customs Auto Body Ford F 250 Pickup!

Warum zum Teufel modifiziert man eigentlich einen gewaltigen Ford F-250 Pickup? Ein Fahrzeug, das bereits im Serienzustand als Super Duty IV Crew Cab stattliche 6,35 Meter lang ist und über 2 Meter breit. Darüber hinaus ist er in der Regel mit einem Achtzylinder-Turbodiesel ausgerüstet der 450 PS und stattliche 1267 Nm Drehmoment mobilisiert. Auf Wunsch gibt es sogar einen 7,3-Liter-V8 oder eine Variante mit 6,2-Litern Hubraum. Und besonders die Höhe ist mit 2,07 Metern beachtlich und so ist es ohne Trittbretter durchaus kompliziert in die Kabine zu gelangen. Neben diesem Exemplar vom amerikanischen Tuner Elite Customs Auto Body wirkt ein serienmäßiger F-250 aber geradezu mickrig. Die Jungs haben den Kingsize-Pickup mit Platinum-Ausstattung nämlich umfangreich umgebaut und insbesondere extrem höhergelegt. Das Projekt entstand für die SEMA Auto Show im Jahr 2018 und der F-250 wird nun in Form einer Online-Auktion, die Mecum Auctions aktuell in Dallas veranstaltet, verkauft.

extremer Ford F-250 Pickup

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Bevor nun aber jemand tatsächlich auf die Idee kommt mitzubieten, so wie der F-250 aktuell dasteht, ist er in Deutschland in keinem Fall zulassungsfähig. Allein die freistehenden Räder sind ein absolutes No-Go. Von den stark abgedunkelten Scheiben rundum oder den eingefärbten Rückleuchten ganz zu schweigen. Das Projektfahrzeug der Tuning-Firma Elite Customs Auto Body aus Sparks im US-Bundesstaat Nevada ist bisher nur 8.241 Meilen (ca. 13.263 km) gelaufen und demzufolge in einem überaus guten Zustand. Völlig verrückt am Umbau ist natürlich das Fahrwerks-Upgrade. Den F-250 hebt der Tuner nämlich mit einem Airride-Luftfahrwerk und mächtigen Lufttanks samt dicker Kompressoren um unfassbare 38 Zentimeter an. Aber damit nicht genug. Unübersehbar gab es auch noch einen irren Radsatz. Und zwar einen im Format 16 x 28 (!!!) Zoll. Das sind 71 Zentimeter Durchmesser allein bei den Felgen.

neue Schürzen vorn und hinten

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Und dann wären da noch die Offroad-Reifen. Die legen noch einmal ein paar Zoll obendrauf und liften den Heavy-Duty-Pickup noch weiter. Das neue Setup vom Fahrwerk ermöglicht einen umfassenden Blick auf die aufwendig in hellblau eingefärbten Aufhängungs- und Antriebsteile, die irgendwie gut zu den anderen optischen Änderungen passen. Denn einige der neu verbauten Design-Elemente sind ziemlich schwer Geschmackssache wie wir finden. Zum Beispiel die neu gestalteten massiven Metall-Stoßfänger an Front und Heck, der eigenwillig verzierte Kühlergrill und die zahlreichen LED-Leuchten rundum. Weniger fragwürdig finden wir da die Motorhaube mit Powerdome und auch die mächtige Sportauspuffanlage hat ihre Daseinsberechtigung. Unauffällig unter dem Fahrzeug verbaut ist übrigens eine – in Amerika sehr beliebteKompressor-Hupe (Train-Horn) und die Ladefläche hat man gleich komplett mit einer klangstarken Soundanlage ausgestattet.

6,7-Liter-V8-Diesel unter der Motorhaube

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Unter der angesprochenen Haube verrichtet der eingangs erwähnte 6,7-Liter-V8-Diesel seinen Dienst, der ebenfalls modifiziert ist und mittels Automatikgetriebe die weit über 1.000 NM Drehmoment an alle vier Räder abgibt. Und ein paar Änderungen gab es auch in der Kabine. Hier sorgt unter anderem man mit einer schwarzen Lederausstattung samt hellblau abgesetzten Nähten und ein paar kleineren Änderungen für ein überaus luxuriöses Ambiente. Fazit: Alles in allem ein unglaubliches Fahrzeug, das aber trotz der Offroad Änderungen nicht wirklich abseits befestigter Pisten daheim ist. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Foto/s: Mecum Auctions

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Gewaltiges Teil – 2020 Ford F-250 Super Duty Highboy!

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