Ein Ford Focus ST der dritten Generation, der mit einer Fülle von Modifikationen aufwartet, steht gerade bei Garage Kept Motors zum Verkauf. Mit 97.350 Kilometern auf dem Tacho und einer auffälligen gelb-schwarzen Lackierung ist das zehn Jahre alte Auto ein echter Hingucker. Doch es ist nicht nur das Äußere, das beeindruckt. Der ehemalige Besitzer behauptet, dass der ST dank zahlreicher Modifikationen eine Leistung von 400 PS „am Rad“ erreicht. Das ist eine beachtliche Steigerung gegenüber dem serienmäßigen 2,0-Liter-Turbomotor des 2013er Focus ST, der ursprünglich 252 PS und 366 Nm Drehmoment lieferte.
Ford Focus ST (MK3) mit Tuning
Im Inneren des Fahrzeugs wurde nichts dem Zufall überlassen. Ein Überrollkäfig, ein Satz Schalensitze und ein neues Sportlenkrad sorgen für ein authentisches Rennsport-Feeling. Zusatzanzeigen liefern zudem dem Fahrer wichtige Informationen auf einen Blick. Das Interieur wurde auf das Nötigste reduziert und ist in Schwarz gehalten. Bitte beachten Sie, dass die Liste der verbauten Komponenten weiter unten automatisch übersetzt wurde und kleine (oder große) Übersetzungsfehler enthalten kann. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Motor und Leistung:
- CP Carrillo Kolben mit niedriger Verdichtung
- CP Carrillo Pleuel
- Manley H-Serie Pleuellager
- Supertech Zylinderkopfdichtung
- ARP Bolzen Zylinderkopfstehbolzen
- Auspuffseite des Zylinderkopfes bearbeitet
- Bearbeitete Ölpumpe
- James Barone Racing Ölkühler
- Central Florida Motorsport Ausgleichswellen-Entfernungskit
- Central Florida Motorsports Entlüftungsventildeckel mit Schwallblech
- Massive Speed Ölwannenschwallblech
- Mounture magnetischer Ölablassschraube
- Damond Motorsports Ölabscheider
- Mishimoto Kühler und Kühlmittelleitungen
- Steeda Frontladeluftkühler
- Eigenbau Ansaugsystem
- Turbo Tech Racing Ansaugkrümmer
- AEM Electronics Wasser-Methanol-Einspritzkit (inklusive 5-Gallonen-Tank, Flüssigkeitsstandsensor und Inline-Filter)
- Garrett Motion GTX2867R GEN II Turbolader
- cp-e Heißladeluftrohr
- James Barone Racing Kaltladeluftrohr
- TiAL Wastegate und Blow-off-Ventil
- Motorhaubenmontiertes Auspuffsystem und Screamer Pipe
- Design Engineering Wicklung am Auspuffsystem
- Turbo Tech Racing Fahrerseiten-Motorhalterung
- Damond Motorsports Motorhalterung hinten
- Batterie umplatziert
- In-Schaltung Kill-Schalter
- COBB Tuning AccessPORT ECU-Tuning
- Stratified 93-Oktan-Tuning
- RaceCapture Datenlogger-System
Antriebsstrang:
- Advanced Clutch Technology 6-Puck Kupplungs-Kit
- Leichtes Schwungrad
- Turbo Tech Racing Getriebemontage
- Quaife Engineering Sperrdifferential
Räder, Fahrwerk und Bremsen:
- 17-Zoll Team Dynamics Pro Race 1.2 Räder
- Neue Toyo Proxes R888 Reifen mit einem Track Day
- Radhausverkleidungen entfernt
- Fortune Auto 500-Series Gewindefahrwerk
- Whiteline verstellbare Vorderachsstabilisator und Vorderachsstabilisator-Verbindungsglieder
- ST suspensions verstellbarer Hinterachsstabilisator
- Massive Speed verstellbare Hinterachssturzarme, Spurstangen und Stabilisator-Verbindungsglieder
- Massive Speed Hinterachsstressstab
- StopTech gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben
- Hawk Performance Bremsleitungen und Bremsbeläge
Außen:
- Spec-D Tuning Front- und Rückleuchten
- Morimoto HID LED Nebelscheinwerfer
- ADF Customs Frontsplitter
- Vega Modified Canards
- Kunststoff hinter dem Kühlergrill entfernt
- Studio RSR Kohlefaser Motorhaube
- Motorhaubenstifte
- Windschutzscheibenkühler und Wischer entfernt
- Getönte Streifen auf der Windschutzscheibe
- Schwarze Lackierung auf der Motorhaube, Spiegelkappen und Dach
- James Barone Racing kurze Antenne
- BYC Designs Heckflügel
- Schwarze Folierung und gelbes „ST“-Emblem auf der Heckklappe
- Heckblende entfernt
Innen:
- Pierce Motorsports Überrollkäfig
- Verkleidung, Armaturenbrett, Rücksitze und hintere Türverkleidungen entfernt
- Sparco Circuit Il Sitze, Seitenhalterungen und Schieberegler
- Sabelt 4-Punkt-Gurte
- Eigenbau Armaturenbrett
- Innovate! Technology Öldruck-, Öltemperatur-, Kraftstofftemperatur- und Ethanolgehalt-Anzeigen
- GlowShift Gauges Anzeigenhalterung
- Sparco Schnellverschluss-Lenkrad
- Anarchy Motive gewichteter Schaltknauf
- Boomba Racing Kurzschalthebelarm
- Breedt Product Design Quick-Shift-Arm
- Boomba Racing Schaltkabelhalterung feste Buchsen
- GarageLine Gaspedalspacer
- Klimaanlagenkompressor und Kondensator entfernt
- Soundsystem entfernt
Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder ihr lest euch die folgenden thematisch passenden Fahrzeugberichte einmal durch. Mit Sicherheit ist ein weiteres interessantes Fahrzeug dabei.
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