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Mcchip-DKR tunt den neuen Ford Focus ST auf 343PS

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 21. Februar 2020 um 02:09 Uhr

Achtung! Zu diesem Beitrag gibt es ein „Update“ das neue Informationen (Bilder, Daten, Video) enthält. Die neuen Info´s findet Ihr, speziell gekennzeichnet, am Ende des Beitrages! Bereits der ältere Ford Focus RS wurde vom Tuner Mcchip-DKR auf stramme 352PS und 521NM Drehmoment getunt, nun war das neue Modell in der ST Version dran, und dem verabreicht der Tuner satte 343PS und 500NM (soviel Leistung wie ein BMW M3 E46) Drehmoment und bringt den ST somit ganz nahe an den alten RS. Die Leistungssteigerung des 250 PS und 360 Nm Drehmoment starken Zweiliter-Turbo-Vierzylinder Motors erreicht Mcchip-DKR durch den Verbau eines neuen Turboladers, einer Downpipe und einem neuen Ladeluftkühlers.

Mcchip-DKR tunt den neuen Ford Focus ST auf 343PS

(Fotos: Mcchip-DKR SoftwarePerformance)

Doch nicht nur die Hardware macht den Unterschied sondern auch die Software. Die Software des Motorsteuergerätes hat der Tuner ebenfalls überarbeitet und erreicht so die Mehrleistung. Die neuen Leistungsdaten des Ford Focus ST, der ab 28.850€ beim Händler steht, dürften die serienmäßigen 6,5 Sekunden auf 100 km/h und 248 km/h V-Max definitiv unterbieten.

Update vom „04.08.2015“

Es gibt neue Informationen zum Ford Focus ST 2.0 Turbo Ecoboost die wir Euch natürlich nicht vorenthalten können. Mcchip-DKR hatte nun erneut einen Ford Focus ST 2.0 Turbo Ecoboost, mit einer Serienleistung von 250PS & 360Nm, auf dem Prüfstand und konnte diesem 289PS & 421NM Drehmoment entlocken. Die Leistungssteigerung erfolgte ausschließlich mittels Softwareanpassung, es wurden im Gegensatz zum mattblauen Focus von oben keine weiteren Änderungen vorgenommen. Mcchip-DKR gibt für die Leistungssteigerung eine Arbeitsdauer von 3-4 Stunden an. Die Kosten sind uns bisher nicht bekannt.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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