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Und weiter geht das Schaulaufen vom Felgenlabel Z-Performance Wheels. Nach dem kürzlich präsentierten pechschwarzen X5M F85, sowie dem nicht minder bösen Lamborghini Huracan, kommt nun ein Mercedes. Und zwar ein CLS der zweiten Generation (Baureihe 218) der schon bald von der brandneuen Baureihe 257 abgelöst wird. Doch auch der Typ 218 gehört längst noch nicht zum alten Eisen wie uns dieses Exemplar zeigt. Das Highlight ist natürlich der hauseigene Radsatz der im FlowForged-Verfahren hergestellt wurde und auf den Namen „ZP2.1 Deep Concave“ hört.
Verbaut ist der Radsatz an der Vorderachse in den Dimensionen 9,5×20 Zoll und die hinteren Radkästen werden gefüllt von beeindruckenden 11×20 Zoll großen Walzen. Und wer die Karosserie des Stuttgarters kennt, der weiß das so ein Radsatz nicht ohne weiteres in den Radkästen verstaut werden kann. So wundert es nicht das der CLS um insgesamt fünf Zentimeter vorn und hinten verbreitert werden musste um genügend Raum zur Verfügung zu stellen. Das individuelle Custom-Finish der Räder passt übrigens perfekt zur Slate Grey Lackierung des CLS denn der Felgenstern erstrahlt im schicken Glanzschwarz und die Felgenbetten kommen im Brushed Candy Red.
Damit die neuen Räder perfekt im Radkasten sitzen wurde mittels Tieferlegungsmodul die Karosserie noch deutlich abgesenkt und das Ganze ist sogar über das Lenkrad bedienbar. Und wo wir gerade die Karosserie angesprochen haben: Wer denkt dieser CLS ist das Topmodell AMG CLS 63 der hat sich getäuscht. Hier steht ein CLS 500 der auf AMG 63 umgebaut wurde. Dazu gab es AMG Stoßfänger vorn und hinten und auch der Kühlergrill stammt vom großen Bruder. Und sogar bei der Power des Biturbo-V8 hat man sich in Richtung des großen 63ers angenähert.
Ab Werk kommt der CLS 500 bekanntlich mit 408 PS (M 278 DE 46 AL red.) und dieses Exemplar wurde dazu überredet ab sofort satte 560 PS abzuliefern was bedeutet das die ersten Exemplare des CLS 63 AMG und sogar der aktuelle CLS 63 AMG 4MATIC schwächer motorisiert sind. Lediglich das „S“ Modell kann mit 585 PS noch eine Schippe drauflegen. Akustisch vernimmt man das durch eine passende AMG-Abgasanlage, die an diesem Fahrzeug mit Straight Pipes kommt. Sollten wir noch mehr Details zu den Änderungen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.
(Foto/s: Z-Performance Wheels)
Das sind die Änderungen am Mercedes-Benz CLS 500:
- Z-Performance Wheels ZP2.1 Deep Concave Alufelgen (Vorderachse in 9,5×20 Zoll und hinten in 11×20 Zoll, Felgenstern Glanzschwarz, Felgenbetten Brushed Candy Red)
- Karosserie vorn und hinten um fünf Zentimeter verbreitert
- Slate Grey Lackierung
- AMG 63 Umbau (Stoßfänger vorn und hinten, Kühlergrill)
- Tieferlegung (serienmäßiges Luftfahrwerk mittels Anpassung der Elektronik abgesenkt)
- Leistungssteigerung auf 560 PS- (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- AMG Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)
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sportlicher AMG Look am CLS 500
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was kostet dieses bodykit ohne die felgen mein cls 500 ist standard 2012 baujahr danke