So geht Offroad! Porsche Cayenne Turbo S Outback-Umbau!

Porsche Cayenne Turbo S Outback Umbau 10

Wer gerade Interesse an einem gebrauchten Porsche Cayenne hegt, mit dem man auch mal im Gelände unterwegs sein kann, der sollte sich dieses Fahrzeug genauer anschauen, das aktuell auf Bring a Trailer zur Versteigerung angeboten wird. Es ist ein Exemplar der ersten Generation und er unterscheidet sich ein wenig von den Serienfahrzeugen. Er wurde nämlich im Hinblick auf die Offroad-Fähigkeiten umfassend verbessert. Er ist in Marine Blue Metallic lackiert und steht auf neuen 18 Zoll Felgen mit BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 Reifen. Das Fahrwerk erhielt ein 2 Zoll (ca. 5 cm) Lift-Kit und an der Vorderachse gab es neue Bremssättel in Rot samt verbesserten Scheiben und auch die oberen Querlenker sind neu. Aufgebaut wurde das SUV übrigens von Porsche aus Monterey, und das erst vor wenigen Monaten. Mit dabei ist ein massiver Dachträger mit einem Hartschalen-Tepui-HyBox-Zelt, es gab vorn einen massiven Unterfahrschutz und auch eine große Hella-Zusatzbeleuchtung ist verbaut.

im Gelände mit 521 PS & 720 NM Drehmoment

Porsche Cayenne Turbo S Outback Umbau 5

Auf der Anhängerkupplung sitzt ein schwenkbarer Reserveradträger mit einem vollwertigen Ersatzrad, falls abseits befestigter Pisten einmal ein Plattfuß droht, die Weiterfahrt zu verhindern. Und da es sich um einen Turbo S (Typ 9PA) handelt, wird er natürlich vom bekannten 4,5-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben, der 521 PS und 720 NM Drehmoment leistet. Der Motor ist an ein Sechsgang-Triptronic-Automatikgetriebe gekoppelt und hat ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe dabei, welches die Kraft auf alle vier Räder überträgt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Porsche Cayenne Turbo S Outback Umbau 2

Foto/s: Bring a Trailer

Porsche Cayenne Turbo S Outback Umbau 3

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Porsche Cayenne Turbo S Outback-Umbau!

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ein Kommentar

  1. Leider kann man auf keinem der Räder die tatsächlichen Reifengrößen erkennen. Lässt sich mit den Reifen dann noch die ursprüngliche serienmäßige Luftfederung verstellen?

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