(Fast) Brandneu – das Porsche Taycan J1 II (Facelift) ist da!

Thomas Wachsmuth 7. Februar 2024 -> Autos von A-Z, News Fahrzeuge, Porsche, Videos

Lesezeit 4 Min.

Porsche setzt erneut Maßstäbe in der Elektromobilität und präsentiert mit dem Taycan J1 II ein Facelift, das nicht nur technisch, sondern auch optisch begeistert. Der überarbeitete Taycan verkörpert eine perfekte Synthese aus Leistung, Effizienz und Design, die das Fahrerlebnis auf ein neues Level hebt. Mit Verbesserungen in fast jedem Aspekt des Stromers unterstreicht Porsche seinen Anspruch, an der Spitze der elektrischen Revolution zu stehen. Performance und Dynamik stehen beim neuen Taycan dabei im Vordergrund. Die Modelle sprinten nun nämlich noch schneller: Der Taycan und der Taycan Turbo S beeindrucken mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,8 bzw. 2,4 Sekunden, dank einer deutlichen Steigerung der Systemleistung.

Porsche Taycan J1 II (Facelift)

Besonders hervorzuheben ist die Push-to-Pass-Funktion, die eine kurzzeitige Mehrleistung von bis zu 70 kW ermöglicht, und das Sport Chrono-Paket, das die Leistungsexplosion unterstützt. Und eine wesentliche Neuerung betrifft auch die Reichweite: Mit bis zu 35 Prozent mehr im Vergleich zum Vorgänger, abhängig von der Variante, erreichen einige Exemplare laut Porsche jetzt eine WLTP-Reichweite von bis zu 678 Kilometern. Der Sprung wurde durch Effizienzsteigerungen und eine neue Performance-Batterie mit einem Brutto-Energieinhalt von 105 kWh ermöglicht. Und die Ladeinfrastruktur wurde auch optimiert, wobei die Kapazität an DC-Ladesäulen mit 800 Volt auf bis zu 320 kW erhöht wurde, was die Ladezeiten deutlich verkürzt.

neues aktives Fahrwerk im Taycan

Und eine Revolution ist auch das neue aktive Fahrwerk, das serienmäßig in allen Taycan zum Einsatz kommt. Und optional bietet Porsche auch noch das Porsche Active Ride Fahrwerk an, das eine perfekte Balance zwischen Komfort und Dynamik schaffen soll, indem es den Fahrzeugaufbau auch unter extremen Bedingungen stabil hält. Und auch die Effizienz wurde durch eine Vielzahl von Maßnahmen gesteigert, darunter ein modernerer Antriebsstrang, eine optimierte Software für den Pulswechselrichter, effizientere Batterien und ein überarbeitetes Thermomanagement. Der neue Hinterachsmotor leistet jetzt bis zu 80 kW mehr, und die Rekuperationsleistung steigt um mehr als 30 Prozent auf bis zu 400 kW.

der Taycan wird leichter

Trotz einer hervorragenden Serienausstattung gelang es, das Gewicht um bis zu 15 Kilogramm zu reduzieren. Serienmäßig sind jetzt unter anderem eine adaptive Luftfederung, Ambientebeleuchtung, ParkAssistent mit Rückfahrkamera, Sitzheizung vorn und der Porsche Intelligent Range Manager (PIRM). Und das Design wurde von Style Porsche verfeinert, um den Taycan noch schicker zu machen. Neue Front- und Heckpartien, geänderte Scheinwerfer und Heckleuchten sowie ein Porsche Schriftzug in Glasoptik, optional beleuchtet, verleihen dem Taycan ein noch dynamischeres Erscheinungsbild. Besondere Erwähnung verdienen dabei die Turbo- und Turbo S-Modelle, die sich nun durch die Akzentfarbe Turbonit stärker differenzieren.

auch die Kabine wurde aufgewertet

Im Interieur setzt Porsche mit einem aktualisierten Anzeige- und Bedienkonzept neue Standards. Das Kombiinstrument, das Zentral-Display und das optionale Beifahrer-Display wurden überarbeitet und liefern jetzt zusätzliche Funktionen sowie eine verbesserte Nutzerführung. Der Mode-Schalter am Lenkrad ist zudem jetzt Standard, und die Integration von Apple CarPlay wurde vertieft, um das digitale Erlebnis weiter zu verbessern. Mit den umfassenden Updates stärkt der Porsche Taycan seine Position als führendes Fahrzeug in der Welt der Elektromobilität. Die Kombination aus hochmoderner Technologie, verbessertem Design und optimierter Performance macht den Taycan zum wahren Gamechanger und setzt neue Maßstäbe für elektrisches Fahren.

Details zum Porsche Taycan J1 II (Facelift):

Beschleunigung verbessert: jetzt von 0 auf 100 km/h in 4,8 bzw. 2,4 Sekunden
Mehr Leistung: Basis-Taycan +60 kW; Taycan Turbo S mit Launch Control bis zu +140 kW, Gesamtleistung auf 700 kW (952 PS)
Erhöhte Reichweite: Bis zu 35 % mehr, bis zu 678 km WLTP-Reichweite
Schnelleres Laden: Bis zu 320 kW an DC-Ladesäulen, 50 kW mehr als vorher
Performance-Batterie Plus: Jetzt 105 kWh Brutto-Energieinhalt
Adaptives Luftfederfahrwerk serienmäßig
Porsche Active Ride Fahrwerk optional für Allradversionen
Effizienzsteigerungen: Neuer Hinterachsmotor bis zu +80 kW, optimierte Software, verbessertes Thermokonzept
Erhöhte Rekuperationsleistung: Von 290 auf bis zu 400 kW
Aerodynamisch optimierte Räder und rollwiderstandsreduzierte Reifen
Gewichtsreduktion: Trotz umfangreicherer Ausstattung bis zu 15 kg leichter
Erweiterte Serienausstattung: U.a. Ambientebeleuchtung, ParkAssistent, elektrische Ladeklappe
Design-Updates: Neue Bug- und Heckteile, Hauptscheinwerfer, Heckleuchten
HD-Matrix Technologie für optionale Hauptscheinwerfer
Beleuchteter Porsche Schriftzug optional verfügbar
Akzentfarbe Turbonit für Turbo- und Turbo S-Modelle
Optimierte Nutzeroberfläche: Kombiinstrument, Zentral-Display, optionales Beifahrer-Display
Mode-Schalter jetzt serienmäßig, inklusive Push-to-Pass Funktion bei entsprechender Ausstattung
Neuer Bedienhebel für Fahrer-Assistenzsysteme
Tiefer integriertes Apple CarPlay
In-Car Video Funktion für Video-Streaming auf Zentral- und Beifahrer-Display