Dienstag , 12. November 2019

PP-Performance Mercedes-Benz G 500 4×4² mit 500PS & 724NM

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Der klettert überall hin!  Der verrückte Mercedes G 500 4×4² ist wirklich in die Serie gegangen und wie der 6×6 – einmalig! Im Grunde verfügt der Allradler über eine ziemlich ähnliche Technik wie der G63 AMG 6×6 aber aufgrund seiner kompakteren Abmessungen ist er irgendwie praktischer. Welch ein Wort in Verbindung mit diesem Fahrzeug… Er war 2015 in Genf das Showcar von Mercedes und nur der Preis von 226.100 Euro ist wohl noch extremer als das Fahrzeug. Dafür gibt es permaneten Allradantrieb und Portalachsen, eine Geländereduktion im Verteilergetriebe und sogar drei während der Fahrt sperrbare Differenziale für das letzte Quäntchen Traktion. Einen kleinen Haken hat die Sache denn Mercedes ließ bereits damals verlauten, dass man bewusst auf ein AMG-Modell verzichtet hat um mit dem Serienmodell eine breitere Zielgruppe anzusprechen. Ein „breite“ Zielgruppe bei 226.100€? 😂 Doch eigentlich kann man sich über Leistungsmangel auch beim G 500 4×4² nicht wirklich beklagen! Der V8-Biturbo kommt immerhin auf satte 422 PS und wuchtet das Monster damit in 7,4 Sekunden auf Tempo 100km/h und erst bei 210km/h ist Schluß.

 

Das Tiebwerk stammt aus dem AMG GT und das brachte das Team von PP-Performance auf ein Idee. Wenn jeder den AMG GT zu mehr Leistung verhilft warum versucht man das Ganze nicht auch am G500 4×4²? Schließlich sind die Voraussetzungen nahezu identisch und die krassen Offroad-Reifen in 325/55 x 22 Zoll werden wohl auch noch mehr PS auf die Straße bringen können! Gesagt getan – nachdem man die Turbolader tauschte, einen Sportluftfilter verbaute, und die Zylinderköpfe überarbeitete drückt das Teil auf einmal satte 500 PS & 724 NM Drehmoment an die vier angetriebenen Räder. Es sei darauf hingewiesen dass bisher „KEIN“ Chiptuning verwendet wurde was sicherlich noch einmal für locker 50-70 PS mehr Sorgen dürfte. Doch auch mit dem Stage 2 Kit von PP-Performance geht jetzt schon eine ganze Menge mehr und der Sound ist absolut beeindruckend und passt nun vollends zum Auftritt des G500. Sollten wir noch mehr Informationen zu den Modifikationen oder einem weiteren Stage-Kit erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

Oder der?
Passt - Kia Optima Sportswagon mit Ingo Noak Bodykit

(Foto/s: PP-Performance)

Das sind die Änderungen am Mercedes-Benz G 500 4×4²:

  • Leistungssteigerung auf 500PS & 724NM – (Sportluftfilter, überarbeitete Zylinderköpfe, neue Turbolader, usw.)
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

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Video: Viertelmeile im 760PS Mercedes-AMG GTS von PP-Performance

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Video: Mercedes-AMG GLE63 S Coupe RS800 by PP-Performance

Mercedes AMG GLE63 S Coupe RS800 PP Performance Tuning 4 310x165 PP Performance Mercedes Benz G 500 4x4² mit 500PS & 724NM

Chromroter Audi A5 RS5 by Fostla.de & PP Performance

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Tuning am Mercedes-Benz G 500 4×4²

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Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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